Annoncée comme changeante, la météo aura finalement été plutôt clémente durant le 78^e Grand Prix d’Albi, troisième épreuve du Championnat de France FFSA des Circuits. Avec le FFSA GT, le FFSA Tourisme, la Mitjet International et la Coupe Caterham, les 12.000 spectateurs recensés se sont régalés.

Le Grand Prix d’Albi a confirmé son statut de rendez-vous populaire du sport automobile français. Vendredi, la parade au pied de la célèbre cathédrale Sainte-Cécile fut un premier moment fort. Durant le week-end, le paddock ouvert à tous a vu les spectateurs déambuler et apprécier le plateau du Championnat de France FFSA GT avec des marques aussi prestigieuses qu’Audi, Alpine, Aston Martin, BMW, Mercedes-AMG, Porsche et Toyota. Et pour couronner le tout, les courses ont été spectaculaires et les orages annoncés ont épargné un meeting qui, avec 12.000 spectateurs, fut une réussite.

Championnat de France FFSA GT : les trois championnats plus ouverts que jamais

Un constat s’impose après ce rendez-vous dans le Tarn, qui marquait le cap de la mi-saison : la cuvée 2022 du Championnat de France FFSA GT est un très grand cru tant la bagarre est intense dans les trois catégories.

Par deux fois, c’est une voiture de la Silver Cup qui a franchi en premier la ligne d’arrivée à Albi. Samedi, la Mercedes-AMG GT4 #88 de Thomas Drouet et Paul Evrard pensait avoir réalisé une très bonne opération au championnat, mais une hauteur de caisse insuffisante conduisait au déclassement de l’équipage. La victoire revenait donc à Hugo Chevalier et Enzo Joulié sur l’autre Mercedes-AMG de l’équipe Akkodis ASP. Dimanche, Thomas Drouet et Hugo Chevalier se disputaient la deuxième place en Silver Cup quand ils se sont accrochés, la #87 de Chevalier-Joulié étant contrainte à l’abandon alors que Drouet et Evrard prenaient la deuxième place. Si on a manqué de régularité dans le clan Akkodis ASP, ce n’est pas le cas pour Ricardo van der Ende et Benjamin Lessennes. Deuxièmes samedi et vainqueurs dimanche sur la BMW M4 GT4 de l’Espace Bienvenue, les champions 2020 de la Silver Cup se sont relancés dans un championnat où la régularité de Roee Meyuhas et Erwan Bastard (Audi R8 LMS GT4 #14 – Saintéloc Racing) fait mouche actuellement, ce duo clôturant la demi-saison en tête.

Vainqueurs samedi en Pro-Am, Rudy Servol et Nicolas Prost semblaient partis pour signer un implacable doublé et une quatrième victoire de catégorie en six courses. Une crevaison lente sur l’Alpine A110 GT4 #36 de l’équipe CMR les a toutefois repoussés à la deuxième place lors de la seconde course. Grâce à cette victoire offerte dans le dernier tour, Olivier Jouffret et Éric Trémoulet (Mercedes-AMG GT4 #64 – Team Jouffruit by Vic’Team) ne comptent que 12 points de retard sur les pilotes de l’Alpine. Derrière ces deux équipages, l’écart commence à se creuser. Trois duos sont au coude à coude pour la troisième place provisoire : Julien Piguet-Alban Varutti (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #10 – AVR-Avvatar), Jim Pla-Fabien Barthez (Mercedes-AMG GT4 #16 – Akkodis ASP) et Valentin Hasse-Clot-Romano Ricci (Aston Martin Vantage AMR GT4 #13 – Mirage Racing).

Leaders du championnat de la Am Cup en arrivant à Albi, Jean-Charles Rédélé et Laurent Coubard croyaient avoir perdu gros après l’accrochage les ayant contraints à l’abandon samedi. Ce dimanche, les pilotes de l’Alpine Bodemer Auto ont profité d’un accrochage entre Pierre-Arnaud Navarro (Alpine A110 GT4 #138 – JSB Compétition) et Kevin Jimenez (Aston Martin Vantage AMR GT4 #72 – GPA Racing) pour s’offrir leur deuxième victoire de l’année et reprendre les commandes au championnat. Vainqueurs samedi après être partis de la dernière position, Michaël Blanchemain et Christophe Hamon (Audi R8 LMS GT4 #69 – Team Fullmotorsport) comptent 15 points de retard. À 23 longueurs des leaders, la paire Florent Grizaud-Kevin Jimenez (Aston Martin Vantage AMR GT4 #72 – GPA Racing) devrait aussi avoir son mot à dire dans la course au titre. La deuxième moitié de la saison, qui débutera par la SRO Speedweek sur le Circuit de Spa-Francorchamps (22-24 juillet), promet d’être terriblement passionnante.

Championnat de France FFSA Tourisme : Teddy Clairet toujours invaincu à la mi-saison

Donné comme grand favori du Championnat de France FFSA Tourisme, Teddy Clairet (Peugeot 308 RC #20 – Team Clairet Sport) n’en finit pas d’enchaîner les victoires. Toujours invaincu, le pilote de Clamart (en Île-de-France) semble en route vers la bourse de 50.000 euros promise au champion pour favoriser son ascension vers le Championnat de France FFSA GT. S’il n’y a guère eu de suspense pour la victoire, le spectacle a souvent été à la hauteur pour les places d’honneur avec des luttes portière contre portière, des dépassements, des touchettes…

En montant sur la deuxième marche du podium au terme des deux premières courses d’Albi, Jean-Mathieu Leandri (BMW M2 CS Racing #18 – VSF Sports – Amplitude Automobile) a confirmé sa montée en puissance. Le triple champion de Corse des rallyes apprend les spécificités des courses en peloton et ses progrès sont indiscutables, au point de pouvoir revendiquer en fin d’année une place sur le podium final du championnat.

Du haut de ses 18 ans, Vincent Bouteiller (Peugeot 308 RC #12 – JSB Compétition) profite pleinement de ce Championnat de France FFSA Tourisme pour se faire les dents. Avec trois podiums, il s’est isolé à la deuxième place du championnat dans son duel face à Sébastien Thome (Peugeot 308 RC #19 – Team Clairet Sport). Le déplacement dans le Tarn aurait pu être meilleur pour Florian Teillais et Benoit Eveillard. Quatrième de la course longue samedi, la BMW M2 CS Racing #41 de VSF Sports – Amplitude Automobile renonçait après une sortie de piste de Florian dimanche matin. Un podium de Benoit pour conclure le week-end mettait toutefois du baume au cœur du duo.

Mitjet International : Des courses à rebondissements et trois vainqueurs différents

Les pilotes nous ont gratifié de quatre très belles courses au volant de leur Mitjet 2L, dans le cadre du 78e Grand Prix d’Albi, sous les yeux de plusieurs milliers de personnes.

Les conditions météorologiques étaient idéales pour les deux premières confrontations qui ont vu, le leader du championnat, Romain Favre (VPS Racing) s’adjuger les deux victoires du jour, au scratch et en Junior, non sans ressentir la pression de ses adversaires, à commencer par les pilotes de la formation K-WORX.

Pour sa première saison complète en Mitjet, l’écurie fait forte impression avec un triplé obtenu dimanche matin, en course 3, emmené par Younès Karbid qui s’offre par la même occasion, un premier succès au général, en plus du classement Junior, devant ses équipiers Florian Rousseau-Ricci et Benoît Castagné. Quelques heures plus tard, c’était à l’Albigeois de K-WORX, Benoît Castagné, de rafler la mise et d’emmener un doublé en course 4, devant Florian Rousseau-Ricci 2e, décrochant sa toute première victoire en Junior. Le podium scratch fut complété par Romain Favre, 2e en Junior.

Les passes d’armes ont été musclés en Gentleman, mais Manu Damiani (GTDRIVE), en course 1, puis Jérémy Lourenço (Génération Stunt) en course 2, et enfin, le local de l’étape Sébastien Loiret-Fournier (DS Event) en course 3 et 4, se sont imposés. 

La saison 2022 du Trophée Mitjet 2L France se poursuivra fin août, à Barcelone, après une trêve estivale bien méritée. Romain Favre arrivera en tête du championnat avec un leadership conforté.

Coupe Caterham 420R : Action, intensité et spectacle

Le circuit d’Albi était le théâtre de la 3^ème manche de la coupe Caterham 420 R 2022. Pour cet évènement exceptionnel, en ouverture du FFSA GT4, 38 voitures étaient de la partie. Action, intensité, spectacle ; ces mots peuvent résumer à eux seuls le rendez-vous en terre albigeoise.

La première course du week-end a été remportée par le jeune et talentueux Mathys Jaubert (Palmyr). A 17 ans, celui qui a remporté la Caterham Roadsport en 2021, a de nouveau impressionné en piste, maîtrisant parfaitement son sujet. Bastien Gassin et David Leguem du CDF Racing complètent le podium au bout d’une formidable course !

Dimanche, et toujours avec un public nombreux, Jaubert a remporté de justesse devant Bastien Gassin la seconde course du week-end. David Leguem complète de nouveau le podium, profitant d’un accrochage entre Henri Bizet (Palmyr) et Jérémy Azar (Rossel Sport) dans les derniers mètres de course. Prochain rendez-vous pour la Coupe Caterham, les 15, 16 et 17 Juillet, sur le circuit de Pau-Arnos, qui verra se réunir les 3 plateaux Academy, Roadsport et 420R, pour toujours autant de plaisir !

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo SRO

Le circuit d’Albi, tracé autour de l’aérodrome tarnais, est un lieu chargé d’histoire dans le paysage du sport automobile français. Et son épreuve phare, le Grand Prix d’Albi, est une tradition pour des spectateurs toujours présents en nombre. C’est dans ce cadre que le Championnat de France FFSA GT et le Championnat de France FFSA Tourisme se produiront en ce dernier week-end de juin. L’affiche sera complétée par la Mitjet International et la Coupe Caterham 420R.

Même s’il a dû évoluer pour s’adapter aux contraintes modernes, notamment avec la création de chicanes, le circuit d’Albi fait partie du patrimoine sportif français. D’ailleurs, les chiffres parlent d’eux-mêmes ! C’est en effet la 78^e fois que le Grand Prix d’Albi figure au calendrier. Toujours très populaire, le rendez-vous permettra de voir en piste quatre séries ces 24, 25 et 26 juin. Sans oublier la parade, qui verra les concurrents du Championnat de France FFSA GT se diriger vers le centre-ville vendredi soir (dès 18h30) pour se ranger à l’ombre de la superbe cathédrale Sainte-Cécile, classée sur la liste du patrimoine mondial de l’Unesco. Ce sera assurément un moment de partage entre les fans et les acteurs de la compétition phare des circuits français. En attendant, voici le guide pour profiter au mieux de ce week-end dans le Tarn.

Championnat de France FFSA GT : dernière chance avant la mi-saison

Avec un plateau de trente-neuf GT4 et une lutte plus intense que jamais dans les trois catégories, le Championnat de France FFSA GT s’apprête à terminer sa première moitié de saison en force ! Seuls doubles vainqueurs en Pro-Am depuis le début de cette année, Nicolas Prost et Rudy Servol (Alpine A110 GT4 #36 – CMR) arrivent à Albi en leaders du championnat. Avec cinq équipages – représentant cinq constructeurs différents – groupés en moins de 10 points, la bagarre en tête du classement est toutefois plus intense que jamais. Éric Trémoulet et Olivier Jouffret (Mercedes-AMG GT4 #64 – Team Jouffruit by Vic’Team) n’ont qu’un point de retard sur les leaders et… un point d’avance sur Julien Piguet et Alban Varutti (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #10 – AVR Avvatar). Derrière ces trois équipages ayant au moins remporté une course, les duos Arno Santamato-Rodolphe Wallgren (Audi R8 LMS GT4 #888 – CSA Racing) et Romano Ricci-Valentin Hasse-Clot (Aston Martin Vantage AMR GT4 #13 – Mirage Racing) comptent respectivement 9 et 10 longueurs de retard sur les leaders du classement provisoire.

Le meeting de Magny-Cours a passablement modifié la hiérarchie dans la Silver Cup. Grâce à un deuxième podium cette année, Erwan Bastard et Roee Mayuhas (Audi R8 LMS GT4 #14 – Saintéloc Racing) sont co-leaders du championnat. Thomas Drouet et Paul Evrard (Mercedes-AMG GT4 #88 – Akkodis ASP), qui ont profité de leur succès lors de la course 2 de Magny-Cours, se sont toutefois totalement relancés et ils comptent le même nombre de points. Champion Pro-Am en 2021, Thomas Drouet entretient son rêve d’une deuxième couronne consécutive… En tête du classement provisoire après Nogaro, Hugo Chevalier et Enzo Joulié (Mercedes-AMG GT4 #87 – Akkodis ASP) ont perdu du terrain à Magny-Cours. Avec 17 points de retard, ils n’ont toutefois pas dit leur dernier mot, pas plus que Benjamin Lessennes et Ricardo van der Ende (BMW M4 GT4 #17 – L’Espace Bienvenue).

Pilotes de l’Alpine #76 de Bodemer Auto, Laurent Coubard et Jean-Charles Rédélé affichent une régularité payante en Am Cup. Avec une victoire et trois deuxièmes places, les vice-champions 2021 ont pris le large au championnat dans la Am Cup par rapport aux grands favoris, le champion 2021 Christophe Hamon et Michael Blanchemain. Après l’abandon de l’Audi R8 LMS GT4 du Team Fullmotorsport lors de la dernière course en date, pas moins de 23 points les séparent des hommes de tête. Entre ces deux duos, les « rookies » en FFSA GT que sont Florent Grizaud et Kevin Jimenez s’affirment comme les révélations de ce début de saison en occupant le deuxième rang. Avec l’Aston Martin Vantage AMR GT4 de l’équipe albigeoise GPA Racing, ils évolueront en outre pratiquement à domicile ce week-end.

Championnat de France FFSA Tourisme : qui pour battre Clairet ?

Après Nogaro et Magny-Cours, le Championnat de France FFSA Tourisme vivra la troisième épreuve de la saison ce week-end à Albi. Invaincu lors des deux premiers rendez-vous, Teddy Clairet (Peugeot 308 RC #20 – Team Clairet Sport) entend bien accroître son avance au championnat.

Avec 150 unités marquées, Teddy compte plus du double des points par rapport à Florian Briché (Peugeot 308 RC #24 – JSB Compétition) et Sébastien Thome (Peugeot 308 RC #19 – Team Clairet Sport). Derrière ce trio de tête, le jeune Vincent Bouteiller (Peugeot 308 RC #12 – JSB Compétition) rêve d’une première victoire dans le championnat. Actuellement la mieux placée des pilotes BMW, Carla Debard occupe une très belle 5^e position dans le classement provisoire. Sur ses terres, la jeune Albigeoise au caractère bien trempé entend bien viser un autre podium avec sa M2 CS Racing de Debard Automobiles by Racetivity. Au volant des bavaroises de VSF Sports – Amplitude Automobile, le rallyman Jean-Mathieu Leandri (#18) et la paire composée de Florian Teillais et Benoit Eveillard (#41) auront aussi des ambitions sur le tracé longeant l’aérodrome d’Albi.

Mitjet International : la compétition reprend ses droits à Albi

Le Grand Prix d’Albi marquera-t-il un tournant dans la lutte pour le titre comme ces deux dernières années ? Il faudra suivre attentivement les quatre courses au programme du week-end albigeois pour connaître la réponse…

Le public passionné pourra profiter d’une lutte intense entre les 33 protagonistes en lice pour cette troisième épreuve de la saison 2022 de Mitjet International. Du haut de ses 16 ans, de ses deux victoires et de ses quatre autres podiums, Romain Favre (VPS Racing) arrivera dans le Tarn en tête du classement général et du Mitjet Junior Challenge, quelques points devant Povilas Jankavicius (Arctic Energy) dont la première victoire de la saison, à Magny-Cours, lui a donné des ailes.

La catégorie Gentleman sera plus ouverte que jamais avec plusieurs pilotes – Jérémy Lourenço, le local de l’étape Sébastien Loiret-Fournier, Alexandre Guesdon et Le Tone – désireux de profiter de l’absence de Sébastien Seveau, 3^e du général et leader Gentleman, pour se montrer aux avant-postes.

Coupe Caterham 420R : duel de génération

La Coupe Caterham 420R retrouve le circuit d’Albi dans le cadre du 78ème Grand Prix de « la ville rouge ». Pas moins de 38 voitures sont attendues sur le tarmac occitan, où performance devrait rimer avec spectacle, tant les petits bolides anglais ravissent le public depuis plusieurs années. Toujours équipée d’un moteur développant 175 chevaux, d’une boite séquentielle SADEV 6 rapports et d’un poids n’excédant pas 500 kg, la Caterham 420R est un formidable manège à sensations, pour grands (et courageux) enfants. Pour ce troisième round du championnat 420R, la jeunesse compte bien continuer à triompher avec deux victoires au Paul Ricard pour Mathys Jaubert (17 ans, Palmyr) lors du premier meeting et des succès pour David Leguem (22 ans, CDF Racing) et Jérémy Azar (22 ans, Rossel Sport) en Espagne, sur le circuit de Valencia. Mais les expérimentés Henri Bizet (Palmyr, 6 fois champion), Eric Moussier (Team CCF) ou Alexandre Pinto (St Eloi) comptent bien se mêler également à la lutte pour la victoire.

Communiqué Pôle Presse FFSA

Incontournable épreuve de lancement du Championnat de France FFSA des Circuits, les Coupes de Pâques ont lieu ce week-end sur le Circuit Paul Armagnac de Nogaro. Sept séries différentes entameront leur saison dans le Gers pour la plus grande joie d’un public assistant toujours en nombre à ces quatre jours d’action.

Toujours emmené par un Championnat de France FFSA GT faisant plus que jamais office de locomotive, le Championnat de France FFSA des Circuits entame ce week-end une nouvelle saison qui s’annonce particulièrement prometteuse. Comme le veut une excellente tradition, c’est à Nogaro que les disciplines phare du circuit en France se retrouveront une première fois cette année.

Libéré des contraintes sanitaires limitant le nombre de spectateurs, le Circuit Paul Armagnac mettra tout en œuvre pour faire de ses incontournables Coupes de Pâques un succès. Les essais débuteront le vendredi et se poursuivront le samedi avec une première course en fin de journée. Comme le veut la coutume, le programme des courses est toutefois concentré le dimanche et le lundi de Pâques. Avec sept séries différentes en piste, le menu est en tout cas très alléchant. En voici le détail !

Championnat de France FFSA GT : la quantité et la qualité

En proposant 41 GT4 sur la grille de départ à Nogaro, le Championnat de France FFSA GT confirme sa bonne santé et son attractivité. Répartis dans trois catégories (Pro-Am, Silver Cup et Am Cup) et représentant huit constructeurs différents, les participants constitueront un mix particulièrement intéressant avec des valeurs sûres et de nouveaux venus. Du côté des équipes aussi ce sera passionnant de voir de nouvelles structures tenter de bousculer des teams reconnus – parfois même au niveau international – tout au long des six épreuves figurant au calendrier.

Pas moins de 17 équipages se disputeront la couronne en Pro-Am avec notamment les ex-Champions de France FFSA GT Éric Debard (2009), Fabien Barthez (2013), Grégory Guilvert (2018, 2019 et 2020 en Pro-Am), Stéphane Tribaudini (Am Cup 2017), Rodolphe Wallgren (Am Cup 2018), Nicolas Gomar (Am Cup 2019), Valentin Hasse-Clot (Silver Cup 2021) et Pascal Huteau (Am Cup 2021).

Titré l’an dernier en Pro-Am, Thomas Drouet tentera la passe de deux, mais il sera engagé en Silver Cup cette fois. Le Toulousain retrouvera notamment sur sa route les champions de la catégorie en 2020, Ricardo van der Ende et Benjamin Lessennes. Ex-Champion de France FFSA GT lui aussi (en 2011 et 2012), Anthony Beltoise disputera sa première campagne en Silver Cup sur une Alpine. Enfin, le champion en titre Christophe Hamon et son équipier Michael Blanchemain partiront favoris en Am Cup.

Les deux courses de 60 minutes (dimanche 14h30 et lundi 14h05), avec un changement de pilote obligatoire, promettent en tout cas bien du spectacle. La chaîne YouTube GT World, les réseaux sociaux du championnat et ceux d’Automoto la chaine diffuseront les deux courses en direct. La première confrontation, disputée dimanche, pourra aussi être suivie en direct sur l’antenne d’Automoto la chaîne.

Championnat de France F4 : une nouvelle monoplace et un effectif prometteur

Certifié FIA et soutenu par la FFSA dans sa politique de formation et de détection des jeunes talents, le Championnat de France F4 débute à Nogaro. Sept meetings de trois courses chacun sont programmés en 2022, avec deux sorties hors des frontières françaises. Le plateau comptera 24 pilotes et sera très international, avec une moitié de Français et l’autre composée de 11 nationalités différentes.

Entre les redoublants, les kartmen confirmés débordant d’ambitions et les surprises à ne jamais négliger, il apparaît difficile de se lancer dans le moindre pronostic. Encadré par les experts de la FFSA Academy, le Championnat s’annonce à la fois compétitif et disputé. Son attrait sera renforcé par l’adoption de la nouvelle monoplace Mygale à moteur Renault Sport turbo, équipée du halo pour accroître la sécurité. Rappelons que la F4 française a formé des pilotes comme Pierre Gasly, Jean-Éric Vergne ou Théo Pourchaire.

Championnat de France FFSA Tourisme : une deuxième cuvée très prometteuse

Pour sa deuxième année d’existence, le Championnat de France FFSA Tourisme est plus attirant que jamais. Grâce notamment aux récompenses mises en jeu, dont une bourse d’une valeur de 50.000 euros pour passer en GT4, le tourisme à la française est la première marche de la pyramide SRO Motorsports Group. C’est aussi une compétition idéale pour les amateurs cherchant un championnat de qualité et bénéficiant de belles retombées en intégrant des meetings prestigieux.

Cette deuxième cuvée est marquée par un changement dans l’organisation des meetings avec désormais une course longue (50 minutes avec un départ dimanche à 17h40) en plus des deux sprints traditionnels de 25 minutes (lundi de Pâques à 9h30 et à 16h25). L’idée est d’encourager des duos à se partager une voiture et ainsi limiter les coûts. La couverture médiatique s’est aussi renforcée, la diffusion en direct sur la chaîne Youtube GT World et sur la page Facebook du championnat étant complétée par un partenariat avec Automoto la chaine qui retransmettra les meilleurs moments du week-end une semaine après l’événement.

Dans la catégorie reine, la classe TC, on assistera à un affrontement entre une douzaine de Peugeot 308 RC (dont celles des références internationales que sont Julien Briché et Teddy Clairet) et trois BMW M2 CS Racing Cup, avec les débuts en circuit du rallyman Jean-Mathieu Leandri (3^e de la Coupe de France des Rallyes 2018). Le champion TCA-1 Julien-Jacob Cano étant passé en TC, la voie est libre pour sa succession dans cette classe réunissant les Peugeot RCZ RC alors qu’Enzo Carvalhido défendra sa couronne en TCA-2 avec sa Renault Clio Cup IV. En TCA-Light, trois féminines s’affronteront sur leurs Peugeot 208 RC : Margot Carvalhido (la sœur d’Enzo, qui sera associée à Frédéric Rondeau), Caroline Candas (Championne de France Féminine de Karting en 2020) et Ilona Bertapelle, fille de l’ex-pilote Patricia Bertapelle.

Porsche Carrera Cup France : tous face à Marvin Klein 

Un mois et demi après la séance d’essais officiels, le peloton de la Porsche Carrera Cup France 2022 sera de retour à Nogaro dans le cadre du Championnat de France des Circuits FFSA et des célèbres Coupes de Pâques, afin de disputer les deux premières courses de la saison. 

Parmi les 21 engagés, tous plus impatients les uns que les autres d’en découdre sur la piste, Il faudra surveiller de près les favoris : Marvin Klein (CLRT) champion 2021, Dorian Boccolacci et Alessandro Ghiretti (Martinet by Alméras) ou encore Evan Spenle (CLRT).  

À moins que ce soit les nouveaux prétendants qui s’emparent de la victoire ? Aaron Love (Pierre Martinet by Alméras), Louis Perrot (TFT Racing), Mathieu Martins (Junior Porsche Carrera Cup France – Pierre Martinet by Alméras) ou encore Bastian Buus (Allied Racing) pourraient bien donner du fil à retordre aux plus fidèles acteurs de la PCCF ! 

Cette année encore, le spectacle sera présent dans toutes les catégories : en Pro-Am, Jérôme Boullery et Sylvain Noël, tous deux chez Racing Technology, viseront le titre face à Clément Mateu (CLRT), Christophe Lapierre (Pierre Martinet by Alméras) ou encore Maxence Maurice (IMSA Performance). Dans la catégorie Am, Patrick Charlaix (TFT Racing), Sébastien Poisson, Stéphane Louard ou Sébastien Dussolliet (ABM) auront eux aussi soif de victoire. 

Clio Cup Series : un succès qui ne se dément pas

Toujours plus intense et disputée, la plus célèbre des formules de promotion respecte les traditions et revient à Nogaro pour donner le coup d’envoi de sa saison ! 

Héritière de la Coupe Renault 8 Gordini, la Clio Cup assure la présence continue de Renault sur les circuits depuis plus d’un demi-siècle tout en ayant déjà permis à des milliers de pilotes de faire leurs armes au volant. Forte de ses principes fondamentaux – accessibilité, performance et équité unique à cet échelon –, la catégorie ne cesse d’innover et de se renouveler tout en proposant un spectacle formidable.

Cette année marque le grand retour des séries régionales avec les Clio Cup France, Clio Cup Italia, Clio Cup Spain et Clio Cup Eastern Europe, sans oublier la Clio Cup Europe ayant vu 110 concurrents s’affronter à travers le continent l’an dernier.

Pour ce premier rendez-vous d’une saison qui en comptera quatorze, le plateau accueillera plus de trente pilotes pour des affrontements entre les spécialistes de la discipline, dont Nicolas Milan qui remet ses titres en jeu, des gentlemen drivers plus affûtés que jamais et des challengers ambitieux venus de tous les horizons.

Attachez vos ceintures et apprêtez-vous à vivre des batailles d’anthologie pare-chocs contre pare-chocs jusqu’au drapeau à damier !

Alpine Elf Europa Cup : nouvelle donne !

En Alpine Elf Europa Cup, les débats s’annoncent incroyablement disputés pour la cinquième campagne d’une discipline connaissant un succès grandissant depuis sa renaissance en 2018 ! Après avoir pleinement assuré son rôle de formule de promotion en voyant les ténors des dernières années faire le saut en Endurance ou en GT, la saison 2022 offrira une totale redistribution des chances puisqu’un seul pilote s’est déjà imposé en Alpine parmi les engagés à Nogaro.

Si plusieurs concurrents de qualité et gentlemen expérimentés sont au rendez-vous, la lutte promet d’être particulièrement féroce avec l’arrivée de nombreux vainqueurs dans d’autres catégories et de plusieurs espoirs du karting rêvant de bouleverser la hiérarchie dès leurs premiers tours de roues. Pour encore plus brouiller les lignes, il faudra également compter sur les grands débuts de Code Racing Development. Après avoir mené l’Alpine A110 Rally à la victoire scratch au Rallye d’Antibes, cette équipe s’attaque au circuit au sein d’un plateau plus étoffé que jamais puisque vingt-quatre A110 Cup seront au départ dans le Gers ! 

Dans ces conditions, difficile donc de désigner un favori avant Nogaro, où les deux courses devraient permettre d’établir les premières tendances pour la succession de Jean-Baptiste Mela !

Mitjet International : la confirmation

Pour sa première saison complète dans le cadre du Championnat de France FFSA des Circuits en 2021, la Mitjet International avait d’emblée connu un beau succès avec une moyenne de 37 voitures sur les grilles de départ. Une belle récompense et un encouragement pour Christophe Cresp, qui a repris les rênes de ce championnat en 2020, et Stéphane Roux, le Directeur Général ! Comme cela avait déjà été le cas l’an dernier, toutes les courses de la saison 2022 se dérouleront dans le cadre d’épreuves (co-)organisées par SRO Motorsports Group. Alors que la Mitjet se décline désormais en trois compétitions (France, Italie et Benelux), le championnat hexagonal débutera en force avec 41 voitures identiques (seule la carrosserie diffère quelque peu) au départ à Nogaro, dont 35 inscrites pour toute la saison. La Mitjet International a donc bien trouvé sa place dans le Championnat de France FFSA des Circuits et les quatre courses sprint programmées chaque week-end devraient réjouir les milliers de spectateurs attendus le long du Circuit Paul Armagnac pour ces Coupes de Pâques !

Communiqué Pôle Presse FFSA