10
Sep, 2024

Historic Tour à Nogaro – Lâcher de chevaux dans l’arène !

Absent du calendrier de l’Historic Tour depuis de nombreuses années, le circuit de Nogaro a offert aux 258 pilotes engagés un terrain de jeu idéal pour batailler en piste après la trêve estivale. C’est sur ce tracé exigeant de 3,636 km que se sont déroulées les 21 courses de cette quatrième manche de la saison.

Dans six semaines, l’épilogue du Championnat de France Historique des Circuits s’annoncera du côté du Val de Vienne, les 18-19-20 octobre.

Le meeting a malheureusement connu un épilogue tragique avec la disparition de Jean-Pierre Gaillard, accidenté au départ de la dernière course du week-end. Fidèle de l’Historic Tour et plus précisément du Trophée GT Classic, le sympathique pilote suisse en animait les courses depuis plusieurs saisons aux commandes d’une Porsche 928, remplacée cette année par une Porsche 996 GT3 Cup. L’équipe d’organisation d’HVM Racing présente ses condoléances attristées à son épouse et à l’ensemble de sa famille et se joint à la douleur de ses nombreux amis de l’Historic Tour.

LE WEEK-END EN CHIFFRES

21 : le nombre de courses disputées.
258 : le nombre de pilotes engagés en course.
4 : le nombre d’année que l’Historic Tour n’avait pas posé valise sur ce tracé.
0,318s : l’écart entre les 3 premiers sur la course 2 du plateau Formule Ford Historic.
12 : le nombre de places gagnées par Matthieu CHATEAUX en course 2 de F3 Classic.
17 : le nombre de places gagnées par Laurent FRESNAIS en course 2 du plateau Formule Ford Historic.
1’32.075 : le tour le plus rapide du week-end (Christian VAGLIO-GIORS en course 1 du Trophée F3-FR Classic).

ILS ONT DIT

Jean-Charles MONNET, 2ème au Championnat de France Monoplaces/Protos et double vainqueur ce week-end : C’est un peu inattendu de se retrouver deuxième au Championnat de France. Pour être tout à fait honnête, je n’y pensais pas en début de saison mais maintenant que l’enjeu du titre est à portée de main, je vais tout faire pour continuer de me battre en tête. Nous verrons comment se déroulera la finale au Val de Vienne !

Mathieu RIGOULET, leader du championnat de France catégorie GT/Tourisme post 90 : Un peu déçu de la course 2 car j’ai pris des pénalités passant de 2ème à 9ème, mon concurrent n’a pas terminé la course mais à quand même marqué des points donc cela reste serré. On va essayer de jouer le titre jusqu’au bout, il ne faudra pas faire d’erreurs à Val de Vienne et essayer de gagner les deux courses ou monter au moins sur le podium.

LE POINT AU CHAMPIONNAT DE FRANCE

Avant l’ultime épreuve de la saison sur le circuit du Val de Vienne le mois prochain, un point s’impose sur les différents classements du Championnat de France Historique des Circuits 2024.

Dans la catégorie Monoplaces/Proto, François BELLE est toujours en tête avec ses 305 points en Formula Ford Historic avec sa Lola T 540 E, mais se fait rattraper par Jean-Charles MONNET qui le talonne à 5 points derrière en Formule Renault Classic avec sa Martini MK48. Le suisse Gislain GENECAND et sa Crosslé 25 F perdent du terrain mais conserve la troisième place avec 276 points.

Du côté de la catégorie GT/Tourisme pré 90, auteur d’un nouveau doublé ce week-end en Racing Over 2L, Emmanuel BRIGAND s’échappe seul en tête avec ses 306 points dans sa Porsche 911 3L RSR, loin devant Philippe GANDINI qui lui perd du terrain en raison d’un abandon en course 1 des Maxi 1300 Series ce week-end avec Mini Cooper S (241 points). Florent CAZALOT, double vainqueur au Trophée Lotus avec sa Lotus Seven, s’empare de la troisième place avec ses 234 points.

Toujours en GT/Tourisme mais cette fois-ci post 90, Mathieu RIGOULET domine le classement en Roadster Pro Cup avec 246 points dans sa Mazda MX5 MK1, 7 longueurs devant Augustin MOREAU en Youngtimers GTI Cup (239 points) et sa Honda Civic EE9. Patrick DELANNOY suit en troisième position avec 235 points en GT Classic avec sa Porsche 964 RSR.

Enfin, du côté de la catégorie d’Endurance Historique, le duo RICHELMI/GACHE cède la première place au duo BESSON/GAGNARD (110 points) et leur Chevron B16 FVC en raison d’une casse mécanique le samedi soir. Le duo franco-suisse XAVIER/GENECAND se hisse à la deuxième place avec 90 points dans leur Chevron B29, seulement un petit point devant l’équipage GRENET/DANNE et leurs 89 points à bord de leur Porsche 911 SC.

LES PODIUMS DU WEEK-END

Trophée GT Classic
Course 1 : 1. Patrick DELANNOY, 2. Jean-François BESSON, 3. Christian DANNE
Course 2 : 1. Patrick DELANNOY, 2. Sebastien MATHIEU, 3. Christian DANNE

Proto Classic
Course 1 : 1. Stéphane NGUYEN, 2. Josserand DE MURARD
Course 2 : 1. Stéphane NGUYEN

Trophée Formule Ford Kent
Course 1 : 1. Arnaud DOUSSE, 2. Gislain GENECAND, 3. Axel CASTILLOU
Course 2 : 1. Matthieu MIDY, 2. Gislain GENECAND, 3. Axel CASTILLOU

Trophée F3 Classic
Course 1 : 1. Frédéric LAJOUX, 2. Eric MARTIN, 3. Christian VAGLIO-GIORS
Course 2 : 1. Frédéric LAJOUX, 2. Eric MARTIN, 3. Matthieu CHATEAUX

Trophée FRenault Classic (Turbo)
Course 1 : 1. Jean-Charles MONNET, 2. Adrien REMY-SPIRE
Course 2 : 1. Jean-Charles MONNET, 2. Adrien REMY-SPIRE

Trophée FRenault Classic (Atmo)
Course 1 : 1. Georges TOMSEN, 2. Benoît BAGUR
Course 2 : 1. Benoît BAGUR, 2. Georges TOMSEN

Maxi 1300 Series
Course 1 : 1. Jerome PETIT, 2. Gilbert GRANDPIERRE, 3. Olivier COMELLI
Course 2 : 1. Philippe GANDINI, 2. David BARRERE, 3. François POUILLON

Maxi 2L Classic
Course 1 : 1. Antoine BENNE, 2. Alain LAGACHE, 3. Jean-Marc BREUGNOT
Course 2 : 1. Antoine BENNE, 2. Alain LAGACHE, 3. Richard BATEMAN

Youngtimers GTI Cup
Course 1 : 1. Stéphane CODET, 2. Frédéric CHAULAN, 3. Gael GRANDPIERRE
Course 2 : 1. Gael GRANDPIERRE, 2. Augustin MOREAU, 3. Frédéric CHAULAN

Challenge Formula Ford Historic
Course 1 : 1. Gislain GENECAND, 2. François BELLE, 3. Adrien LAISSAC
Course 2 : 1. Adrien LAISSAC, 2. François BELLE, 3. Gislain GENECAND

Trophée Lotus
Course 1 : 1. Florent CAZALOT, 2. Anthony DELHAYE, 3. Nicolas BELOOU
Course 2 : 1. Florent CAZALOT, 2. Nicolas BELOOU, 3. Anthony DELHAYE

Racing Over 2L
Course 1 : 1. Emmanuel BRIGAND, 2. Miguel LANGIN, 3. Sebastien CALAS
Course 2 : 1. Emmanuel BRIGAND, 2. Miguel LANGIN, 3. Sebastien CALAS

Proto Historic
Course : 1 : 1. Jean-François BESSON, 2. Bernard GARSOU
Course 2 : 1. Jean-François BESSON

Roadster Pro Cup
Course 1 : 1. Mathieu RIGOULET, 2. Antoine MARTIN, 3. Louis TURBOT
Course 2 : 1. MAURICE, 2. Florent TURBOT, 3. Mathis VISENTIN

200 KM de l’Historic Tour
Course : 1. Denis ALLEMANG, 2. BESSON/GAGNARD, 3. Didier BERREZAI

Trophée Saloon Cars (plateau support)
Course 1 : 1. Vincent DELARCHE, 2. Julien GRENET, 3. Fabrice LEFEBVRE
Course 2 : 1. Julien GRENET, 2. Vincent DELARCHE, 3. Sebastien MATHIEU

Superberline 2.0L (invité)
Course 1 : 1. Philippe GOSSET, 2. Alex MEYNARD, 3. Paul SANTOS
Course 2 : 1. Paul SANTOS, 2. Philippe GOSSET, 3. Claude CRASSON

LA SUITE

La manche #5 : L’Historic Tour Val de Vienne, les 18-19 & 20 octobre.

L’info de l’Historic Tour continue sur Facebook @Historic Tour et Instagram @hvmracing_

Contact médias : presse@hvmracing.fr

Communiqué HVM / Photo Jean-Marie BIADATTI 

5
Avr, 2024

Championnat de France FFSA Circuits : la saison bien lancée lors des Coupes de Pâques de Nogaro

Concurrents et spectateurs ont dû affronter des conditions météorologiques changeantes à Nogaro, mais les Coupes de Pâques n’ont pas failli à la tradition. Populaires et spectaculaires, elles ont parfaitement lancé la saison 2024 du Championnat de France FFSA des Circuits.

La météo a certes été capricieuse avec une alternance d’averses et d’éclaircies, mais rien n’a empêché les Coupes de Pâques de Nogaro de confirmer leur statut d’événement majeur du sport automobile français. Pour le premier rendez-vous de la saison 2024, le Championnat de France FFSA des Circuits a fait le plein. Les sept séries au programme ont en effet réuni dans le Gers 250 pilotes – professionnels, amateurs ou jeunes espoirs – et 212 voitures de course représentant 15 marques différentes.

Le public aussi a répondu présent. Malgré des prévisions loin d’être idéales, 34.420 spectateurs ont été recensés sur l’ensemble du week-end, soit une hausse de 4,9% par rapport à l’édition précédente.

Sous l’impulsion de Caroline Diviès, Directrice du Circuit, et du promoteur SRO Motorsports Group, les commissaires de piste ont aussi été mis à l’honneur, en particulier via le plus jeune d’entre eux (Luca, 16 ans), invité à prendre place dans la Bentley Continental servant de Safety Car lors de la seconde course du Championnat de France FFSA GT.

Sur la piste, les courses ont souvent été pimentées par des conditions de piste changeantes, mais le spectacle a largement été à la hauteur. On espère qu’il en ira de même du 10 au 12 mai à Lédenon lors des Lédenon GT Series, prochain rendez-vous de la saison. En attendant, voici un bref résumé des faits marquants pour les trois Championnats de France FFSA.

Championnat de France FFSA GT : déjà des surprises !

Voir Gaël Castelli et Rodolphe Wallgren s’imposer en Championnat de France FFSA GT à Nogaro n’a rien d’exceptionnel. En 2017, les deux hommes avaient ouvert le palmarès du FFSA GT en version GT4. Depuis, ils avaient ajouté trois autres succès. Pour l’ouverture de la saison 2024, les pilotes de l’Audi R8 LMS GT4 du CSA Racing ont fait un carton plein avec une double victoire en Pro-Am les propulsant forcément tout en haut du classement provisoire.

Alors que plusieurs des candidats à la couronne vivaient un week-end cauchemardesque, à commencer par les champions 2023 Éric Trémoulet et Olivier Jouffret (Mercedes-AMG GT4 – Vic’Team), Simon Gachet et Carla Debard (BMW M4 GT4 – Debard Automobile by Racetivity) ont affiché une belle régularité pour se placer au deuxième rang du championnat.

En Silver Cup, Mateo Herrero a renoué avec la victoire pendant que son équipier Lorens Lecertua, champion en titre de l’Alpine Elf Europa Cup, s’imposait dès sa première course en FFSA GT. Ce duo ayant aussi goûté aux joies du podium le lendemain, ce sont donc les représentants d’Alpine et de Chazel Technologie Course qui pointent en tête du championnat devant le débutant Jordan Roupnel et Loris Cabirou, lauréats de la deuxième course sur la nouvelle Ginetta G56 GT4 Evo de l’équipe CMR.

En Am Cup, Rudy Servol et Matteo Salomone ont fait sensation dimanche lors de la course 1. Derniers sur la grille de départ suite à un changement de moteur sur leur Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport, ils ont profité des conditions météo et d’une stratégie inspirée pour remonter tout le peloton et s’imposer. La nouvelle équipe AV Racing n’a pas raté son entrée ! Le lendemain, le duo – qui est en tête du championnat – a pris la deuxième place derrière une autre Porsche (JSB Compétition celle-là), pilotée en solo par Jean-Laurent Navarro.

En Savoir +

Championnat de France F4 : Stevenheydens et Caranta ouvrent la saison

Les Coupes de Pâques à Nogaro ont confirmé ce que les tests hivernaux organisés par la FFSA Academy avaient mis en lumière : déjà très bien fourni avec ses 25 voitures au départ, le plateau du Championnat de France F4 2024 s’avère homogène, relevé et très international avec ses 12 nationalités différentes.

Un pilote est toutefois sorti du lot dès le début du meeting en la personne du Belge Yani Stevenheydens, redoublant dans la catégorie. Quelques semaines après avoir fêté son 18e anniversaire, le jeune espoir du RACB – vainqueur du volant “Road to F4” fin 2022 – signait une magnifique pole position, avant de remporter la Course 1. Mieux parti que Jules Caranta, le Japonais Taito Kato a bien tenté de se rapprocher du leader, mais Stevenheydens signait le meilleur tour en fin de course pour confirmer sa domination.

Suite à de fortes pluies ayant complètement détrempé la piste, la direction de course prenait sagement la décision d’annuler la Course 2 en raison de conditions dantesques. Heureusement, le soleil était de retour le lendemain pour la Course 3. Stevenheydens reprenait sa marche en avant en menant à nouveau de bout en bout, mais un départ anticipé entraînait une pénalité de 5 secondes, le repoussant en 7e position.

Troisième la veille et auteur d’une course solide derrière le Belge, Jules Caranta faisait une excellente opération en montant sur la première marche du podium et en prenant la tête du championnat provisoire. Le Thaïlandais Rayan Caretti se mettait en évidence en 2e position, non sans avoir résisté jusqu’au bout à Kato.

Parmi les faits marquants du meeting, on retiendra le départ incroyable en Course 1 de Dylan Estre qui est passé de la 17e à la 4e place, les deux top-6 de l’Italien Leonardo Megna, ainsi que les belles places d’honneur du Canadien Jason Leung et du Luxembourgeois Chester Kieffer.

En Savoir +

Championnat de France FFSA Tourisme : un week-end plus que complet

Le Championnat de France FFSA Tourisme a entamé sa quatrième saison d’existence en force avec une grille de départ de 44 voitures, soit le maximum autorisé sur le Circuit de Nogaro. Pour garantir les mêmes chances à ceux qui partagent une voiture, le règlement prévoit désormais que le cumul des points d’un pilote roulant en solo soit divisé par deux à la fin du week-end. Ceux qui veulent viser la couronne dans leur classe doivent donc combiner vitesse et régularité.

Avec une catégorie TCR bien fournie, les débats ont été animés à l’avant du peloton. Le champion 2023 Stéphane Ventaja (Audi RS 3 LMS TCR – Team Clairet Sport) et son dauphin Julien Paget (Cupra Léon Compéticion TCR – Optimum Racing-ASM) ont quitté le Gers aux deux premières places. Si un incident en course 3 a coûté de précieux points à Julien Paget (et a permis à Stéphane Codet de l’emporter), le seul double vainqueur de Nogaro talonne Stéphane Ventaja. Au troisième rang ex aequo, Stéphane Codet et Sylvain Pussier (Cupra Léon Compéticion TCR – SP Racing) devront renverser la vapeur à Lédenon s’ils veulent rester au contact avec le duo de tête.

En remportant la catégorie TC lors des deux courses auxquelles il a pris part, Viny Beltramelli (Peugeot 308 RC – Team Pilote 69 by 2RT) a marqué le maximum de points à Nogaro. Il quitte donc le Gers en solide leader du championnat. Les lauréats des deux autres courses – le jeune Raphaël Fournier (Peugeot 308 RC – JSB Compétition) et Laurent Joubert (Peugeot 308 RC – J’Nov Auto Racing by JSB) le suivent dans le classement provisoire.

Organisée en collaboration avec l’importateur Ginetta en France, la GT Academy a plus que réussi son entrée en Championnat de France FFSA Tourisme. Sur la piste, le duel fut intense. Ayant chacun enlevé deux victoires, Thibaut Mogica (Tierce Racing) et le très jeune Ethan Gialdini (Styl&Grip), 16 ans seulement, sont co-leaders.

En GT Light, David Chiche (Ligier JS2 R – Team CDRS) a remporté deux victoires en quatre courses, mais comme il roule seul ses points ont été divisés par deux. Il est en tête ex aequo avec David Levy, qui partage le volant de la Ginetta G55 Cup de STR et n’a donc disputé que deux courses.

Frank Labescat n’a pas fait dans le détail dans la classe TCA. Au volant de la Peugeot RCZ du Team CDRS, il a remporté les quatre courses et mène évidemment le championnat devant Quentin Prudent (Mini R56 MCS-R – ADWShop Motorsport), Victor Louzon (Mini R56 MCS-R – ADWShop Motorsport), Mickaël Boisdur (Mini R56 MCS-R – ADWShop Motorsport) et Christophe Gaillard (Mini JCW R53 Challenge – eXigence Motorsport).

Des écarts ultra réduits, d’innombrables dépassements, des luttes portière contre portière… La bagarre en piste a été magnifique entre les Peugeot 208 RC de la classe TCA-Light. Fabien Jeanblanc (Track Advisor by 2RT) a pris la tête du championnat provisoire devant Léo Berson (JSB Compétition), vainqueur à deux reprises, mais qui a aussi connu des mésaventures dans les deux autres courses. Karel Eyoum (JFM Racing) complète le tiercé de tête.

En Savoir +
Les Chronos

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo TWENTY-ONE CREATION

27
Mar, 2024

Championnat de France FFSA Circuits : la chasse aux trophées commence aux Coupes de Pâques

Comme c’est le depuis 1968, les Coupes de Pâques attireront des milliers de spectateurs sur le Circuit Paul Armagnac de Nogaro lors du week-end pascal, programmé cette année du 29 mars au 1er avril. Avec quatre jours d’activités en piste, sept séries, 19 courses au total et plus de 210 voitures en piste, le premier rendez-vous du Championnat de France FFSA des Circuits affiche complet !

Le week-end pascal est synonyme de tradition pour beaucoup. Si la chasse aux œufs occupera les esprits de bien des enfants, c’est la chasse aux trophées qui attend les pilotes qui débuteront leur saison lors des Coupes de Pâques. Pour les spectateurs, les maîtres-mots de cette épreuve de Nogaro sont spectacle, convivialité, proximité et famille !

Sept séries sont au menu : le Championnat de France FFSA GT, le Championnat de France F4, le Championnat de France FFSA Tourisme, le Trophée Mitjet France, les Clio Cup Series, Alpine Elf Cup Series et Porsche Sprint Challenge France. Diffuseur officiel des Championnat de France FFSA GT et Championnat de France FFSA Tourisme, Automoto la chaine proposera une retransmission de 5 heures (avec des courses en direct ou en différé) le lundi de Pâques entre 13h et 18h. Le meeting pourra aussi être suivi sur les chaînes YouTube des différents championnats (GTWorld pour le FFSA GT et le FFSA Tourisme, FFSA.tv pour la F4).

CHAMPIONNAT DE FRANCE FFSA F4

Fierté de la Fédération Française du Sport Automobile, le Championnat de France F4 a clairement le vent en poupe. Pas moins de 26 pilotes, issus de onze pays différents, sont attendus dans le Gers pour le lancement de cette saison 2024. La formule clé en mains mettant en avant le talent des pilotes a permis, au cours des quinze dernières années, de voir émerger des garçons comme Stoffel Vandoorne, Pierre Gasly, Anthoine Hubert, Théo Pourchaire, Victor Martins, Ayuma Iwasa ou Isack Hadjar… pour n’en citer que quelques-uns ayant percé en monoplace. Établir ici la liste de tous ceux qui ont pu devenir professionnels en sport automobile serait tout simplement impossible !

En savoir plus

CHAMPIONNAT DE FRANCE FFSA GT

Réservé à la catégorie GT4 depuis 2017, le Championnat de France FFSA GT est la locomotive des épreuves en bleu-blanc-rouge. Sept constructeurs prestigieux seront représentés dans les trois classes de pilotes : Pro-Am (association d’un pilote professionnel et d’un amateur), Silver Cup (deux jeunes professionnels ou deux semi-professionnels) ou Am Cup (deux pilotes amateurs). Deux courses de 60 minutes sont prévues lors des six épreuves de la saison et le plateau regorge d’anciens champions de France, de jeunes loups rêvant de se faire un nom dans le monde du GT et de pilotes amateurs très éclairés.

En savoir plus

CHAMPIONNAT DE FRANCE FFSA TOURISME

Offrant lui aussi des titres de Champion de France FFSA, le Championnat de France FFSA Tourisme débute sa quatrième saison en affichant… complet ! Tenant compte de l’homologation de la piste gersoise, 44 engagés sont attendus à Nogaro pour quatre courses sprint de 20 minutes. Avec six classes, dont la nouvelle GT Academy, la compétition propose un très large panel pour les concurrents et un maximum de variété pour le public.

En savoir plus
Suivre les Chronos

Communiqué Pôle Presse FFSA

26
Mar, 2024

F4 : Nogaro, premier acte d’un championnat prometteur

Parfaitement rodé depuis de très nombreuses années, le Championnat de France F4 opéré par la FFSA Academy continue de séduire les jeunes espoirs issus de nombreux pays et de différents horizons. La saison 2024 débute à Nogaro avec 25 voitures en piste !

Le Championnat de France F4 certifié FIA s’annonce à nouveau comme l’une des compétitions internationales de monoplace majeures en Europe. La qualité de la formation, son organisation rigoureuse, l’équité sportive, les coûts maîtrisés et ses multiples possibilités d’évolution vers le haut niveau en font une discipline attractive, compétitive et convoitée. Pierre Gasly et le tout récent Champion de F2 FIA, Théo Pourchaire, sont issus des rangs de la F4, tout comme Isack Hadjar et Victor Martins, qui évoluent actuellement avec brio dans l’anti-chambre de la Formule 1.

Ici tout commence

Après le karting, c’est en F4 que débute l’ascension vers les sommets du sport automobile. Du 30 mars au 1er avril 2024, 25 pilotes s’élanceront à la conquête du titre. Les célèbres et traditionnelles Coupes de Pâques à Nogaro lanceront la compétition sur les 3636 mètres du circuit Paul Armagnac. Révélés avec la FFSA Academy en 2023, 8 pilotes disputeront une deuxième saison dans le cadre du Championnat de France F4: les Français Louis Schlesser, Karel Schulz et Edouard Borgna, le Canadien Jason Leung, l’Andorran Frank Porte Ruiz, l’Italien Leonardo Megna, le Britannique Gabriel Doyle-Parfait et le Belge Yani Stevenheydens, lauréat du Volant “Road to F4” organisé par le RACB.

Parmi les 25 engagés, plusieurs Français possèdent une riche expérience du karting, comme Jules Caranta (Champion IAME Euro Series en 2022), Jules Roussel (Champion série National Rotax), Enzo Caldaras (3e de la série National Rotax), ainsi que les trois derniers Champions de France Junior FFSA Academy : Augustin Bernier, par ailleurs vainqueur sortant du Volant Feed Racing, Arthur Dorison et Pacôme Weisenburger.

Le palmarès karting de l’Irlandais Alex O’Grady est également étoffé. Parmi les autres nations représentées, on retrouve le Japon avec Taito Kato, l’Inde avec Arjun Chheda, le Luxembourg avec Chester Kieffer, la Thaïlande avec Rayan Caretti ou encore l’Allemagne grâce à Montego Maassen et Mathilda Paatz, seule féminine engagée. Cinq autres Tricolores compléteront l’effectif : Tom Le Brech, Roméo Leurs, Paul Roques et Dylan Estre, le frère du pilote officiel Porsche Kevin Estre.

> Programme F4 Nogaro 2024

Vendredi 29 mars : Essais privés (5 séances)
Samedi 30 mars : Essais libres (08:40 – 09:10) et essais qualificatifs (15:15 – 15:40)
Dimanche 31 mars : Course 1 (09:55 – 10:25) et Course 2 (16:35 – 17:05)
Lundi 1er avril : Course 3 (10:45 – 11:15)

> Durée des courses : 20 minutes + 1 tour

> Monoplace Mygale, moteur Renault turbo, pneumatiques Pirelli, carburant Repsol 100% renouvelable

> Liste des pilotes du Championnat de France F4 2024

Augustin Bernier, France
Edouard Borgna, France
Enzo Caldaras, France
Jules Caranta, France
Rayan Caretti, Thaïlande
Arjun Chheda, Inde
Arthur Dorison, France
Gabriel Doyle-Parfait, Grande-Bretagne
Dylan Estre, France
Taito Kato, Japon
Chester Kieffer, Luxembourg
Tom Le Brech, France
Jason Leung, Canada
Roméo Leurs, France
Montego Maassen, Allemagne
Leonardo Megna, Italie
Alexandre Munoz, France *
Alex O’Grady, Irlande
Mathilda Paatz, Allemagne
Frank Porte Ruiz, Andorre
Paul Roques, France
Jules Roussel, France
Louis Schlesser, France
Karel Schulz, France
Yani Stevenheydens, Belgique
Pacôme Weisenburger, France
* Non inscrit à Nogaro, en attente de ses 15 ans

Suivez les courses en live sur le site ffsaacademy.org

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo KSP

6
Sep, 2023

63ème Grand Prix de Nogaro les 08, 09 & 10 Septembre 2023

Le 63ème Grand Prix de Nogaro aura lieu ce week-end des 9 et 10 Septembre. Nous retrouverons au programme toute la famille Caterham (3 catégories), les Mazda MX5 de la Roadster Pro Cup et les plus puissants des karts : le Superkart 250. Au total 150 véhicules prendront part aux 12 courses qui animeront le week-end.

Plus d’infos / Engagés

Au programme :

  • Caterham 420R
  • Caterham Roadsport
  • Caterham Academy
  • Roadster Pro Cup
  • Championnat de France Superkart
Horaires Prévisionnels

Caterham Compétition

Les Caterham viennent en nombre dans le Gers ! En effet, les 3 catégories de la pyramide des compétitions Caterham seront présentes pour ce 63ème Grand Prix. Dans l’ordre, on retrouve l’Academy pour les novices puis la Roadsport et enfin les 420R pour les plus aguerris. Entre 25 et 40 autos composent les plateaux.

1 Qualif, 2 Courses par catégorie

Roadster Pro Cup

Cette série monotype réservée aux Mazda MX5 de première génération développant 115cv, est la catégorie idéale pour prendre du plaisir à moindre coût !

1 Qualif, 3 Courses

Superkart 250

Petits mais impressionnants ! Voilà comment définir ces Superkart qui peuvent atteindre les 250km/h ! On est loin du kart loisir !

1 Qualif, 3 Courses

3
Mar, 2023

Décisions du Comité Directeur de la FFSA du 01/03/2023

Dans le cadre de sa réunion du 01/03/2023, le Comité Directeur a adopté des modifications règlementaires dont il apparait utile de vous informer.


Vous trouverez ci-après le(s) règlement(s) ayant fait l’objet de modifications :

  • Règlement Coupe de France des Circuits : ici
  • Règlement Championnats de France Junior FFSA de Rallycross : ici
  • Règlement Coupe de France Féminine FFSA de Rallycross : ici
  • Règlementation générale Camion Cross : ici
  • Règlement Championnat de France Historique des Circuits : ici

Pour votre parfaite information, les modifications sont apparentes comme suit :

 Texte supprimé : ainsi     Nouveau texte : ainsi 

Les services de la Fédération se tiennent à votre entière disposition pour toutes questions que vous jugeriez utiles.

Michel VERGNES – Président de la commission Juges & Arbitres

24
Oct, 2022

Historic Tour Albi, le film du Week-end

Samedi 22 octobre 2022 – Veille d’épilogue

A une journée de son terme, le Championnat de France Historique des Circuits 2022 a vécu un chaud samedi sur le spectaculaire tracé du Séquestre. Les ultimes courses de dimanche en constitueront le bouquet final.

UNE JOURNEE EN CHIFFRES

5 : l’Historic Tour fait étape à Albi pour la cinquième année de suite.

10 : le nombre de courses disputées ce samedi.

3,565 km : le développement du circuit du Séquestre.

230 : le nombre de pilotes en course.

9 : le nombre de nationalités représentées.

27 : le nombre d’autos présentes sur le plateau le plus fourni : celui du Trophée Lotus.

23 ans : l’âge du plus jeune vainqueur du jour, Axel Castillou en Roadster Pro Cup.

3 : le nombre de pilotes classés dans la même seconde lors des arrivées les plus serrées du jour, en course 1 de Formula Ford Historic et en Trophée Lotus.

283/1000 de seconde : le plus faible écart du jour entre un vainqueur et son suivant immédiat (Franck Quagliozzi et Fabien Julia en Yougtimers GTI Cup)

1’22’’936 : le meilleur chrono des qualifs, tous plateaux confondus (Franck Morel en SportProtosCup à la moyenne de 154,1 km/h).

1’25’’244 : le meilleur chrono réalisé en course, tous plateaux confondus (Frédéric Lajoux en F3 Classic à la moyenne de 149,9 km/h).

1’29’’294 : le meilleur chrono en course des plateaux GT/Tourisme (Laurent Sabatier en GT Classic à la moyenne de 143,1 km/h).

90 mn : la durée de l’endurance des « 200 km de l’Historic Tour » organisée en fin de journée.

LES PODIUMS DU JOUR

Challenge Formula Ford Historic : Course 1 : 1.Faggionato (Van Diemen RF81), 2.Girardet (Crosslé 25F), 3.Belle (Lola T540 E). Course 2 : 1.Belle, 2.Girardet, 3.Faggionato.

Trophée Lotus : 1.Vetro, 2.Vulliez, 3.Beloou (tous sur Lotus Seven).

Asavé Racing 65 : 1.J.Beltramelli (TVR 400 Griffith), 2.Raymondis (Chevrolet Corvette), 3.Benne (Lotus Elan).

Trophée Saloon Cars : 1.Lefebvre (Audi Quattro), 2.Trichet (Lotus Elise), 3.Fachinetti (Chevrolet Camaro).

Trophée GT Classic : 1.Sabatier (Porsche 993 GT2), 2.Roche (Porsche 996 Cup), 3.Gaillard (Porsche 996 Cup).

Trophée F3 Classic : 1.Girardet (Ralt RT3), 2.D.Leone (March 783), 3.Lajoux (March 793).

Trophée Formule Renault Classic : 1.Robert (Martini MK48), 2.Gobba (Martini MK54), 3.Rimbert (Orion FR89).

Youngtimers GTI Cup : 1.Quagliozzi (Honda Civic), 2.Julia (Honda Civic), 3.Grandpierre (Honda Civic).

Racing 81 & Gr 1 : 1.D.Sirgue (De Tomaso Pantera), 2.Zavattin (Ford Escort RS), 3.Dauxerre (Porsche 911SC).e

Roadster Pro Cup : 1.Castillou, 2.Fresnais, 3.Martin (tous sur Mazda MX-5).

Maxi 1300 Series : 1.Gandini (Mini Jem), 2.Falière (Rallye 2), 3.Timonier (Cooper S).

200 km de l’Historic Tour : 1.De Murard/Grenet (Chevron B16), 2.Pargamin (Lotus Seven), Roche/roche (Porsche 996).

Les deux courses de la SportProtosCup et du Trophée Formule Ford Kent/Zetec se disputeront dimanche. Ce samedi, Franck Morel (Toj SC206) et Maxime Lebreton (Van Diemen Zetec) s’y sont respectivement montrés les plus rapides en qualifs.

ILS ONT DIT

Marc Faggionato (vainqueur de la course 1 puis troisième de la course 2 de Formula Ford Historic sur une Van Diemen RF81) : « C’est plutôt une très bonne journée ! Ce matin je gagne en partant de la deuxième ligne avec, il est vrai, l’aide de Gislain (Genecand) et Alain (Girardet), qui ont fini par s’accrocher devant moi. En course 2, j’espérais accrocher la deuxième place derrière François (Belle), mais Alain est remonté très fort et a réussi à me passer dans le dernier tour ».

Anthoni Vetro (vainqueur en Trophée Lotus sur une Lotus Seven) : « C’est ma première année de sport automobile et je découvre tous les circuits. C’est encore le cas ce week-end à Albi. Ici c’est top ! On a besoin de circuits atypiques comme celui-là au championnat. En course, la bataille a été chaude avec Dominique (Vulliez), virile mais empreinte de respect comme à chaque fois ».

Alain Girardet (vainqueur en F3 Classic sur une Ralt RT3) : « Je suis très heureux d’avoir décroché cette victoire, que je suis vraiment allé chercher par moi-même sans bénéficier des problèmes des autres. Grace aux bons conseils de Matthieu Châteaux, je pense avoir compris deux, trois trucs qui m’ont permis de franchir un cap au volant de sa Ralt RT3 ».

LE POINT AU CHAMPIONNAT DE FRANCE

A la veille de la clôture du Championnat de France Historique des Circuits 2022, rien n’est encore joué dans ses deux catégories. En « GT/Tourisme » tout d’abord, où les deux derniers prétendants au sacre ont achevé leur course du jour en vainqueur ; Philippe Gandini en Maxi 1300 Series et José Beltramelli en Asavé Racing 65. Si l’un et l’autre récidivent dimanche, le principe de décompte des plus mauvais résultats (le classement final retiendra les dix meilleurs résultats sur douze course) jouera en faveur du pilote de la TVR 400 Griffith. Seul un faux pas de ce dernier offrirait donc une ultime opportunité de titre à son rival. Plusieurs cas de figure demeurent également d’actualité en « Monoplaces/Protos ».  Ses deux courses de Formule Ford étant programmées dimanche, le leader Hugo Carini a provisoirement laissé le pouvoir à Davide Leone, deuxième en F3 Classic ce samedi. Contrairement à eux, Lionel Robert, encore intouchable aujourd’hui en Formule Renault Classic, aura le loisir d’engranger un résultat « plein » dimanche, ce qui pourrait éventuellement lui permettre de venir coiffer tout le monde sur le fil. On l’a compris, dans l’une et l’autre des deux catégories, le suspense reste entier !

A SUIVRE DIMANCHE

11 autres courses, de 8h40 à 12h20 et de 14h00 à 17h05 Retrouvez l’ensemble des résultats du jour sur : www.its-results.com

Dimanche 23 octobre – Fin de chapitre

Le rideau est tombé ce dimanche soir sur le circuit albigeois du Séquestre, cette dernière journée de courses clôturant l’édition 2022 de l’Historic Tour (le Championnat de France Historique des Circuits). Rendez-vous à Dijon Prenois début mai 2023 pour en amorcer la suivante !

UNE JOURNEE EN CHIFFRES

11 : le nombre de courses disputées ce dimanche.

211/1000 de seconde : le plus faible écart du jour sur une ligne d’arrivée (entre Davide Leone et Fred Lajoux en F3 Classic).

1’24’’631 : le meilleur chrono absolu du jour (Franck Morel en SportProtosCup à la moyenne de 151,0 km/h).

1’24’’799 : le meilleur chrono en course des plateaux monoplaces (Davide Leone en F3 Classic à la moyenne de 150,7 km/h).

1’28’’597 : le meilleur chrono en course des plateaux GT/Tourisme (Laurent Sabatier en GT Classic à la moyenne de 144,2 km/h).

LES PODIUMS DU JOUR

SportProtosCup : Course 1 : 1.Morel (Toj SC206 BMW), 2.Martin (Debora SP91 Alfa), 3.Vulliez (Bogani 91 Alfa). Course 2 : 1.Morel, 2.Martin, 3.De Murard (Giada T118).

Trophée Formule Ford Kent/Zetec : Course 1 : 1.Lebreton (Van Diemen RF00Z, 1er Zetec), 2.Dousse (Van Diemen RF91, 1er Kent), 3.Genecand (Van Diemen RF92). Course 2 : 1.Midy (Van Diemen RF90), 2.Carini (Van Diemen RF90), 3.Dousse.

Trophée Lotus : Course 2 : 1.Vetro, 2.Vulliez, 3.Beloou (tous sur Lotus Seven).

Trophée Saloon Cars : Course 2 : 1.Lefebvre (Audi Quattro), 2.Desmaele (Porsche 996), 3.Empois (BMW E21).

Trophée GT Classic : Course 2 :1.Sabatier (Porsche 993 GT2), 2.Gaillard (Porsche 996 Cup), 3.Daumas (BMW Z3M).

Maxi 1300 Series : Course 2 : 1.Gandini (Mini Jem), 2.Calas (Mini Austin), 3.Falière (Rallye 2).

Youngtimers GTI Cup : Course 2 : 1.Julia (Honda Civic), 2.Grandpierre (Honda Civic), 3.Chaulan (Honda Civic).

Racing 81 & Gr 1 : Course 2 : 1.Zavattin (Ford Escort RS), 2.Baert (Porsche 911SC), 3.Dauxerre (Porsche 911SC).

Trophée F3 Classic : Course 2 : 1.D.Leone (March 783), 2.Girardet (Ralt RT3), 3.Lajoux (March 793).

Trophée Formule Renault Classic : Course 2 :1.Robert (Martini MK48), 2.Gobba (Martini MK54), 3.Mottez (Martini MK51).

Roadster Pro Cup : Course 2 : 1.Castillou, 2.Fresnais, 3.Durville (tous sur Mazda MX-5).

Asavé Racing 65 : Course 2 :1.D.Sirgue (Chevrolet Corvette), 2.Benne (Lotus Elan), 3.Fazi (Triumph TR4).

ILS ONT DIT

Franck Morel (vainqueur de la course 1 de SportProtosCup sur une Toj BMW et ex champion de France 2016/2017) : « Je n’étais plus revenu sur l’Historic Tour depuis pas mal d’années. Ici, à Albi, je suis un peu chez moi, mais il y a aussi d’autres beaux circuits au calendrier et c’est toujours agréable de pouvoir rouler sur un plateau à 100% protos. C’est pourquoi, je pense revenir épisodiquement en 2023 en marge de mon programme en CER ». 

Laurent Sabatier (vainqueur en GT Classic sur une Porsche 993 GT2 et ex champion de France 2020) : « C’est mon retour ce week-end. Comme je n’avais déjà plus aucune chance au championnat de France après la manche Lédenon, j’avais lâché l’Historic Tour. En l’absence de Julien (Grenet) je manque un peu de concurrence, cela m’amènera peut-être à rouler avec une auto d’une autre catégorie la saison prochaine ».

Fabien Julia (vainqueur en Youngtimers GTI Cup sur une Honda Civic) : « En tant qu’Albigeois je suis évidemment très heureux de gagner ici ! En même temps, je suis aussi déçu pour Franck (Quagliozzi), qui méritait cette victoire. La casse d’un cardan en a décidé autrement. Après, comme hier, cela tout de même été une belle bagarre entre nous ».

LES HOMMES DU WEEK-END

Sept pilotes ont échappé à toute défaite ce week-end en restant invaincus sur leurs plateaux respectifs, soit : Franck Morel (en SportProtosCup), Lionel Robert (Formule Renault Classic), Philippe Gandini (Maxi 1300 Series), Alex Castillou (Roadster Pro Cup), Laurent Sabatier (GT Classic), Fabrice Lefebvre (Saloon Cars) et Anthoni Vetro (Trophée Lotus).

AU CHAMPIONNAT DE FRANCE

Ce dimanche albigeois correspondait à la douzième et ultime journée de courses de la saison 2022. Autrement dit, un jour décisif pour l’établissement du palmarès final du Championnat de France et le couronnement de ses deux nouveaux lauréats.

En catégorie « GT/Tourisme », la saison s’achève sur un coup de théâtre. Alors qu’il s’acheminait vers la 11ème victoire qui lui assurait le titre de champion de France, José Beltramelli a été trahi par l’allumage de sa TVR 400 Griffith à quatre tours de l’arrivée ! Ce retournement de situation profite à Philippe Gandini, invaincu ce week-end en Maxi 1300 Series à bord de sa Mini Jem. Les deux hommes finissent la saison à égalité de points (400) et de victoires (10), mais le dernier cité empoche le titre à la faveur de ses deux autres résultats. Agé de 61 ans et domicilié dans l’Essonne, Philippe Gandini est un habitué de l’Historic Tour qu’il fréquente régulièrement depuis sa création.

Enfin, en abandonnant ce dimanche en Youngtimers GTI Cup, Franck Quagliozzi se voit dépossédé de la troisième place du championnat au profit de Dominique Vulliez (deux fois deuxième en Trophée Lotus ce week-end).

En catégorie « Monoplaces/Protos », Lionel Robert termine la saison en tête après avoir encore survolé le plateau de la Formule Renault Classic ce week-end aux commandes de sa martini MK48 (ex Claude Dégremont). Champion en titre, le Manceau de 60 ans affiche un score final de 395 points qui le place devant Hugo Carini et Davide Leone, tous deux finalement pointés à 380 points. Certains contrôles techniques programmés n’ayant pas encore rendu leur verdict, il faudra patienter quelques jours avant de pouvoir officialiser le palmarès final de cette catégorie.

LA SUITE… L’AN PROCHAIN

Le calendrier de l’Historic Tour 2023 :

5 au 7 mai : Historic Tour Dijon

26 au 28 mai : Historic Tour Albi

16 au 18 juin : Historic Tour Lédenon

29 septembre au 1er octobre : Historic Tour Magny-Cours

20 au 22 octobre : Historic Tour Val de Vienne

Retrouvez l’ensemble des résultats du week-end sur : www.its-results.com

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photos HVM Racing H. Laroche

18
Oct, 2022

HISTORIC TOUR ALBI – Jours de sacres

Le Championnat de France Historique des Circuits (l’Historic Tour) 2022 connaitra son dénouement sur le circuit du Séquestre, aux portes d’Albi. Le dimanche 23 octobre au soir, au terme des 21 courses du week-end, on connaitra l’identité des deux nouveaux champions de France !

UNE DESTINATION DE CHOIX POUR LA FINALE

Après avoir successivement visité les circuits de Magny-Cours, Lédenon, Dijon, du Val de Vienne et de Charade, le Championnat de France Historique des Circuits s’apprête à vivre sa grande finale sur le circuit albigeois du Séquestre. Sur ce tracé, qui célèbre cette année son soixantième anniversaire, l’hospitalité, l’ambiance festive et le sport seront les maîtres-mots des trois jours de clôture de saison.

HVM Racing, le promoteur du Championnat de France, soutenant pleinement et fidèlement les efforts déployés pour faire vivre ce site unique, le choix du circuit du Séquestre comme cadre de la finale s’est imposé de manière évidente et naturelle. Il s’agira pour l’occasion de la cinquième édition du Grand Prix Historique d’Albi.

50 ANS DE SPORT AUTO A REVISITER EN ACCELERE !

Avant même la journée des séances d’essais du vendredi, le ton sera donné dès le jeudi (de 18 à 20h) avec une parade des voitures de compétition de l’Historic Tour en centre-ville d’Albi et une présentation en dynamique de l’évènement au pied de la cathédrale. Une occasion pour certains compétiteurs de venir à la rencontre du public et des nombreux spectateurs qui ne manqueront pas de rejoindre le circuit les jours suivants. Un solide programme les y attendra, notamment durant le week-end avec une série quasi ininterrompue de 21 courses différentes, mettant successivement en scène des monoplaces, des protos, des GT et des voitures dites de Tourisme exhumés des décennies 50 à 90. Soit un demi-siècle de sport automobile à redécouvrir en accéléré ! Outre un parc concurrents qu’ils pourront sillonner en toute liberté, les spectateurs auront également l’opportunité de s’inviter sur la grille de départ des deux courses de F3 Classic lors des Grid Walk.

Au dernier pointage, plus de 250 pilotes ont fait acte d’engagement sur l’un des dix plateaux du meeting, dont certains réuniront des grilles de départ particulièrement fournies, à l’instar du Trophée Lotus (31 engagés), de la Roadster Pro Cup, du Challenge Formula Ford Historic ou du Maxi 1300 Series (27 engagés pour chacun d’eux).

QUI SERA CHAMPION DE FRANCE ?

Avant de tenter de répondre à cette question, un petit rappel s’impose. Le Championnat de France Historique des Circuits se scinde en deux catégories distinctes, Monoplaces/Protos et GT/Tourisme, chacune donnant lieu à l’attribution par la FFSA d’un très officiel titre de champion de France. Chacun des six meetings de la saison hébergeant deux courses par plateau, les pilotes peuvent ainsi cumuler un total de 12 résultats, dont les 10 meilleurs seront retenus pour l’établissement du classement final. Ce principe de décompte des deux plus mauvais résultats aura forcément une incidence importante sur le verdict définitif.

En attendant, Philippe Gandini (pilote d’une Mini Jem en Maxi 1300 Series) est attendu à Albi en leader de la catégorie GT/Tourisme devant José Beltramelli (TVR Griffith 400 en Asavé Racing 65), le seul encore en mesure de le priver du sacre. L’un et l’autre devront dominer leurs courses pour espérer décrocher le gros lot.

Dans la catégorie Monoplaces/Protos, la situation est un peu plus ouverte puisqu’ils sont encore six à pouvoir viser le titre, au moins en théorie. Leader, Hugo Carini (Van Diemen en Formule Ford Kent) est évidemment le mieux placé d’entre eux, face à Davide Leone (March 783 en F3 Classic), ou encore Fred Lajoux (March 793 en F3 Classic), François Belle (Lola T540 en Formula Ford Historic), Eric Martin (Debora en SportProtosCup) et surtout Lionel Robert (Martini MK48 en Formule Renault Classic), le seul des six à pouvoir encore engranger deux résultats pleins à Albi.

QUELLES COURSES, QUELLES AUTOS, QUELS PILOTES ?

LES PLATEAUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE MONOPLACES/PROTOS

Challenge Formula Ford Historic

Les courses : samedi 10h05 et 16h45 (2 x 20 mn).

Les autos : Les monoplaces de Formule Ford d’avant 1982.

Les pilotes en vue : Belle, Deverly (Lola), Genecand, Girardet, Richard, McMorran (Crosslé), Faggionato, « Nelson », Ogier, Courrègelongue (Van Diemen), Lecluse, Hermet (Lotus), Prévost (McNamara), Mangold (March), Dupont (Dulon), etc.

SportProtosCup

Les courses : dimanche 8h40 et 14h40 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Sport-Protos d’avant 1995.

Les pilotes en vue : Morel (Toj), Martin (Debora), Vulliez (Bogani), Châteaux, PL.Boch, Perrier/Bouvet (Lucchini), L.Boch (Norma), Kolly (Lola), De Murard (Giada), Groppi (Tiga), Guermonprez, Zimmer (Grac), Terrones (Chapman), Berrezai (Merlin), etc.

Trophée Formule Ford Kent et Trophée Formule Ford Zetec

Les courses : dimanche 9h15 et 16h00 (2 x 25 mn).

Les autos : Les monoplaces de Formule Ford Kent d’avant 1993 et les Formule Ford Zetec d’avant 2005.

Les pilotes en vue : Kent : H.Carini, Genecand, Dousse, Faggionato, « Nelson », Midy, Monteiro, Sikstrom, Simon, Dupont (Van Diemen), Kozyreff, Tomsen, Deridder (Reynard), etc. Zetec : Lebreton (Van Diemen), Sanchez (Mygale), etc.

Trophée F3 Classic et Trophée Formule Renault Classic

Les courses : samedi 14h00 et dimanche 14h00 (2 x 30 mn).

Les autos : Les monoplaces de F3 d’avant 1985 et les Formule Renault (atmo et turbo) d’avant 1995.

Les pilotes en vue : F3 : Lajoux, D.Leone, B.Beltramelli, Coppini (March), Girardet, Vallery-Masson, Tavarès, Delannoy (Ralt), Eynard-Machet, Lacour (Martini), etc. Formule Renault : Robert, Gobba, « Nelson », Monnet, Mottez, Foucher, Bernard, Fouche (Martini), Rimbert (Orion), etc.

LES PLATEAUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE GT/TOURISME

Trophée Lotus

Les courses : samedi 10h40 et dimanche 9h55 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Lotus Seven et anciennes Caterham.

Les pilotes en vue : X.Jacquet, Vulliez, Cazalot, Vetro, N.Beloou, Gaso, P.Metayer, C.Jacquet, Bouchetal, Rucheton, Odin, Szyndelman, Koenig, Dufetre, Vest, Seigneurin, Garcia-Imaz (tous sur Lotus Seven), Pollet, Touchet, V/P.Bachmann (Caterham), etc.

Trophée Saloon Cars et Trophée GT Classic

Les courses : samedi 12h00 et dimanche 10h35 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme d’avant 1999 (Trophée Saloon Cars) et les GT d’avant 1998 (Trophée GT Classic).

Les pilotes en vue : Saloon Cars : Lefebvre (Audi Quattro), Desmaele (Porsche 996), D.Empois, E.Empois (BMW E21), Yvetot, Gautier (Porsche 964), Danne (BMW M3 GTR), Verney (R5 GT), Lortal/Delarche (Super Seven), Trichet (Lotus Elise), etc.

GT Classic : Sabatier (Porsche GT2), Raffin (Ferrari F430), Roche/Roche, Gaillard (Porsche 996), Besson (Venturi 400), Cazaux (BMW M3 GTR), Daumas (BMW Z3M), Terral (Porsche 928), etc.

Roadster Pro Cup

Les courses : samedi 15h25 et dimanche 15h20 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Mazda MX-5 première génération.

Les pilotes en vue : Fresnais, Castillou, Hergault, Genottin, Bollengier, Fady, Durville, Pasquali, Benjamin, Bourget, Carini, Turbot, Sauvadet, Allard, Darmet, Espitalier, Lariau, Borrego, Gaudelus, Julien (tous sur Mazda MX-5), etc.

Youngtimers GTI Cup et Racing 81 & Gr 1

Les courses : samedi 14h45 et dimanche 11h55 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GTI moins de 2L d’avant 1991 (Youngtimers), les GT/Tourisme d’avant 1982 et les anciennes Groupe 1 (Racing 81 & Gr 1).

Les pilotes en vue : Youngtimers : Quagliozzi, Julia, Granpierre, Mouty (Honda Civic), Hawes (Golf GTI), Faucogney (R5 GT), Sable Fourtasou (Suzuki Swift), etc.

Racing 81 : Faure (Porsche 930), B.Beltramelli/V.Beltramelli, Zavattin (Ford Escort RS), Dauxerre (Porsche 911SC), etc.

Asavé Racing 65

Les courses : samedi 11h20 et dimanche 16h40 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme d’avant 1966.

Les pilotes en vue : J.Beltramelli (TVR Griffith 400), Gravier (Shelby Cobra), Benne, Szyndelman, Teyssier, Maillard (Lotus Elan), V.Beltramelli, Raffin (Ford Cortina Lotus), Carini (Ford Anglia), Baert (Alfa Giullia), Fazi (Triumph TR4), Dupin (DB), etc.

Maxi 1300 Series

Les courses : samedi 16h05 et dimanche 11h15 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme de – 1300 cm3 d’avant 1977.

Les pilotes en vue : Gandini (Mini Jem), Gruelles (Marcos), G/A.Falière (Rallye 2), Calas, Timonier, Pouillon, Barrere (Cooper S), Aguettant, Kerhano (Austin Sprite), Comelli (Matra Jet), Wathelet (A112), Fardeau (Fiat X1/9), Donnay (Honda N600), etc.

HORS CHAMPIONNAT DE FRANCE

200 km de l’Historic Tour

La course : samedi 17h20 (90 mn).

Les autos : Les protos/GT/berlines éligibles sur les plateaux de l’Historic Tour.

Les pilotes en vue : Martin (Debora Alfa), Perrier (Lucchini SP94), Vallery-Masson (Tiga S2000), Raffin (Ferrari F430), Lortal/Delarche (Super Seven), Roche/Roche (Porsche 996), Besson (Clio V6), Pargamin (Lotus Seven), Mingot (Caterham), etc.

SUR LE PADDOCK

Côté paddock, le village partenaires de l’Historic Tour réunit notamment les stands d’Oreca (vente de pièces compétition) et de Sodipneu/Sodifuel (fourniture de pneumatiques et carburant). Les traditionnels « Kennol Awards » mettent à l’honneur un pilote méritant de chaque plateau. Autant de précieux partenaires de l’Historic Tour auxquels se joignent également LP Tent, Ellegi, Classic Racing et les Assurances Lestienne.

LA RECAP

Vendredi 21 octobre : Qualifs de 14h15 à 18h45. Samedi 22 octobre : Qualifs de 8h25 à 9h55. Courses (10) de 10h05 à 12h25 et de 14h00 à 18h50. Dimanche 23 octobre : Courses (11) de 8h40 à 12h20 et de 14h00 à 17h05.

Billetterie sur place : pass 3 jours 22 Euros, pass vendredi 5 Euros, pass samedi 12 Euros, pass dimanche 15 Euros. Option Grid Walk F3 Classic (samedi et dimanche) + 15 Euros. Entrée gratuite pour les – de 15 ans.

Contact médias : Jacques Furet –  presse@hvmracing.fr

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo HVM Racing / H. Laroche

5
Oct, 2022

Camions : la finale du Championnat à Albi ce week-end

La finale du Championnat de France Camions FFSA se tient ce weekend à Albi. Le titre va se jouer entre José Eduardo Rodrigues et Thomas Robineau. Le suspense pour le gain de la troisième place reste entier avec trois pilotes encore en lice.

José Eduardo Rodrigues débarque dans le Tarn avec un avantage mathématique. S’il termine les quatre courses sans encombre, le Portugais devrait être en mesure de décrocher le titre de Champion de France Camions FFSA 2022. Mais en sports-mécaniques, rien n’est jamais gagné d’avance. Tout est possible et c’est d’ailleurs ce qui fait le charme de ces disciplines. Et ça, Thomas Robineau le sait bien. Le triple-champion de France (2014, 2015, 2016) n’a pas dit son dernier mot et jouera sa chance jusqu’au bout.

Si c’est chaud en tête, ça l’est également pour la dernière place du podium. Lionel Montagne, Raphaël Sousa et Yorick Montagne se tiennent dans un mouchoir de poche. Seulement 4,5 points séparent ces trois pilotes au classement provisoire. La lutte s’annonce palpitante et indécise.

Derrière les cinq intouchables de ce championnat, il y a aussi énormément d’enjeux. Ivan Rodrigues et Lucas Rivals se livrent un sacré duel depuis le début de la saison pour le gain de la sixième place. José Sousa (8e) et Stéphane Languillat (9e) vont se battre pour conserver leur place dans le top 10 tandis que Jennifer Janiec, Franck Conti, Patrick Chatelain et Anthony Robineau vont tout donner pour arracher une place parmi les dix meilleurs du classement final 2022.

La parade des camions de course est de retour ! Les mastodontes défileront pour le plus grand plaisir des fans dans le centre ville d’Albi vendredi à partir de 18h.

En parallèle des courses de camions, ce 6e Grand Prix Camions d’Albi proposera de multiples animations pour tous.

Camions décorés

Le Grand Prix Camions d’Albi accueillera plus de 100 camions décorés. Ces véritables œuvres d’art roulantes seront exposées au cœur du circuit et entreront en piste le samedi après midi pour la grande parade.

Legends Cars Cup

En course support, la Legend Cars Cup fera son retour aux cotés des camions. Ces jolis bolides proposent chaque année de très belles courses !

Albi American Festival

Des dizaines de voitures américaines d’époque et d’aujourd’hui se donneront rendez-vous sur le paddock du circuit afin de faire un saut dans l’époque des « Muscle Car américaine » !

Plusieurs clubs de passionnés seront sur place afin d’exposer leur modèle mais également rouler sur la piste durant des sessions dédiées. Des baptêmes pour le public seront prévus !

Billetterie :

  • Tarif samedi : 20 euros,
  • Tarif dimanche : 20 euros,
  • Tarif week-end : 30 euros,
  • Gratuit pour les moins de 16 ans accompagnés d’un adulte,
  • Accès libre au paddock de compétitions.

Informations et billetterie sur www.circuit-albi.fr

Communiqué Pôle Presse FFSA

1
Août, 2022

Nécrologie – Anthony Janiec nous a quitté

C’est avec une immense tristesse et une profonde émotion que nous apprenons le décès d’Anthony Janiec l’un de nos Champion licenciés au Club d’Albi survenu ce dimanche 30 juillet à l’âge de 37 an.

Anthony part rejoindre son regretté ami et patron du team, Patrick Folléas, parti lui aussi beaucoup trop tôt il y a 2 ans.

Triple champion de France, Anthony a marqué de son empreinte les courses de camions et fait partie des légendes de cette discipline.

La Ligue du Sport Automobile Occitanie Pyrénées adresse ses plus sincères condoléances à sa famille (Jennifer, Murielle, Sarah, Jean-Pierre et ses enfants Timéo et Léo), aux membres du Lion Truck Racing et du Janiec Racing Team en ces moments si douloureux.