6
Juil, 2021

Autocross & SprintCar à Aydie : Résumé Coupe

La troisième épreuve du Championnat et de la Coupe de France a tenu toutes ses promesses. Malgré une météo capricieuse le samedi matin, le soleil a vite fait son retour pour offrir un spectacle sensationnel. 

Maxi-Sprint : En signant une deuxième victoire cette saison, Steven LECOINT (CAMOTOS) confirme son rang de favori. Le pilote de la Loire-Atlantique a été impérial à Aydie et a réussi à dominer son principal adversaire, Bastien LACAN (MV RACING). Corentin MARTIN retrouve son sourire qui lui va si bien, le Normand sur son châssis ROSCROSS termine deuxième de cette finale et rentre dans la TOP 5 du classement général provisoire. Timmo LEFOL, en signant un deuxième podium cette saison confirme que ses résultats du début de saison ne sont pas le fruit du hasard. Le pilote GRTECH s’empare ainsi de la troisième place du classement général provisoire. 

Tourisme Cup : Pourtant sur la pôle de la finale, Jean MICHAUD (LOTUS) est resté scotché sur la grille de départ et a dû laisser Jérôme TESSANIER prendre le commandement des opérations. Le pilote de la SKODA remporte cette finale devant Lionel QUERE (FORD FIESTA) et Jean MICHAUD. Ce dernier en marquant les points du troisième conserve la tête du classement général provisoire.

Buggy Cup : Après des demi-finales agitées, c’est finalement Jimmy VERRIER (PROPSULSION) qui s’élançait depuis al pôle position. Le Vendéo-Normand, remporte cette finale mené d’une main de maître devant Benoît BUISSON. Le pilote d’Aydie réalise une belle opération au championnat. La révélation de ce weekend s’appelle Aubin MARSOLLIER, le jeune pilote Vendéen, après un weekend sans encombre était présent sur al deuxième ligne. Opportuniste dans cette finale, il complète le TOP 3 pour sa troisième participation à une course nationale. A noter aussi que son père Jean-Louis et son Frère Justin, s’étaient aux aussi qualifiés en troisième ligne. Une belle récolte de point pour le TEAM Vendéen. 

Junior Sprint : PEPUJOL encore. Indomptable tout au long du weekend, le jeune pilote de BEZIERS s’élançait au volant de son MV RCAING en pôle de la finale. Aloïs SUIRE (ROSCROSS) et Maxence DAYOT (ROSCROSS) complétaient aussi cette première ligne. Théophile PEIGNET (ROSCROSS) se contentait d’une deuxième ligne pour cette finale. Pour autant, cette division devrait bouger, on le sait Etan PEPUJOL sera engagé sur le front Européen lors de l’épreuve de Mauron fin juillet, tandis que Théophile PEIGNET, nous expliquais lors de l’interview du samedi soir que sa participation en Aout pouvait être compromise. Lilou DUREL (KAMIKKAZ) est la meilleure féminine de cette division, elle termine septième. 

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE :

MAXI SPRINT : 1) S. LECOINT (213 pts) ; 2) B. LACAN (201 pts) ; 3) T. LEFOL (133 pts). 

TOURISME CUP : 1) J. MICHAUD (185 pts) ; 2) N. GUILLON (184 pts) ; 3) J. TESSANIER (181 pts). 

BUGGY CUP : 1) J. VERRIER (186 pts) ; 2) B. BUISSON (156 pts). 3) F. QUINTANE (155 pts).

JUNIOR SPRINT : 1) E. PEPUJOL (223 pts) ; 2) T. PEIGNET (185 pts) ; 3) M. DEVILLE (139 pts) (…) 8) L. DUREL (113 pts). 

Prochaine Épreuve : Championnat d’Europe d’Autocross à Saint Georges de Montaigu le 17-18 Juillet.

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo ADECOM

6
Juil, 2021

Autocross & SprintCar à Aydie : Résumé Championnat

La troisième épreuve du Championnat et de la Coupe de France a tenu toutes ses promesses. Malgré une météo capricieuse le samedi matin, le soleil a vite fait son retour pour offrir un spectacle sensationnel. 

Sprint-Girls : Léa POSTERLE, la renaissance. La pilote d’Aydie (SPEED-CAR WONDER) retrouve le sourire après la désillusion de Bourges. Elle s’élançait pourtant de al deuxième ligne et devait laisser la pôle position de la finale à Lola MORETON, impériale tout au long du weekend. La pilote originaire de Saint-Etienne au volant de son CAMOTOS n’a pas mis longtemps à comprendre les rouages de cette nouvelle division. Jessye MURAT (G-SPEED) et Mendy HOLLEY (SQUAL’CAR) complétaient cette première ligne. Léa POSTERLE remporte la finale devant Mendy HOLLEY et Lola MORETON. 

Maxi Tourisme : Guillaume LEDUC, ou l’art de passer de surprise à candidat sérieux pour le titre. Le pilote Nantais, au volant de sa Peugeot 206 signe sa deuxième victoire cette saison, devenant ainsi le meilleur performer. En terminant deuxième de cette finale, Jacques MONIOT (NISSAN MICRA) conserve la tête du classement général avec neuf points d’avance. Stéphane GENET (PEUGEOT 208) termine troisième de la finale. 

Buggy 1600 : Époustouflant Edouard VIGNAL. Le pilote Auvergnat au volant de son SPEED-CAR a impressionné une nouvelle fois ce weekend. Avec un pilotage généreux, il réussit à rejoindre la première ligne de la finale, dont la pôle était occupée par le Champion de France en Titre, Thomas CHRISTOL (CAMOTOS). Adrien BROGNARA complète cette première ligne. Edouard VIGNAL remporte cette finale devant Thomas CHRISTOL. Paul Mathieu FAUCONNIER (CAMOTOS) fait sensation en partant septième sur la grille de départ, a l’attaque jusqu’au dernier tour, il parvient à déborder Alexandre THEUIL (ZEDEK) pour terminer troisième de cette finale. 

Super-Sprint : Ici aussi, les demi-finales ont été agitées. Au terme de celles-ci, c’est David MEAT (KAMIKAZ) qui s’élançait en pôle aux cotés de Loïc MAULNY (ROSCROSS) et de Quentin EYRAULT. Ce dernier, issu du championnat SEAC prouve une nouvelle fois, l’excellence de nos trophées régionaux. Le pilote de CHADRAC en Auvergne, au volant du CHRISTEC, n’a pas failli tout au long du weekend et signe son premier podium en championnat de France derrière, Loïc MAULNY, vainqueur et David MEAT, deuxième. 

Super Buggy : Valery MOULINEUF a retrouvé son rang ce weekend. Le pilote Mauronnais après un weekend parfait s’élançait en pôle de la finale. François-Xavier BIVAUD (MAC) et Sébastien BOUCARD (ORT4) complétaient cette première ligne. Parti depuis la troisième ligne, Christophe PERRICHOT (PETERS) remporte cette finale devant un Gilles LABROSSE absolument déchainé, n’hésitant pas à tutoyer les talus. Valery MOULINEUF complète ce podium. 

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE :

SPRINT GIRLS : 1) L. POSTERLE (185 pts) ; 2) C. LEROY (174pts) ; 3) M. PARTHENAY (162 pts).  

MAXI TOURISME : 1) J. MONIOT (204 pts) ; 2) G. LEDUC (193 pts) ; 3) C. CHAMPIN (141 pts). 

BUGGY 1600 : 1) T. CHRISTOL (184 pts) ; 2) E. VIGNAL (175 pts) ; 3) F. GUILLINY (173 pts).

SUPER SPRINT : 1) V. PRIAT (189 pts) ; 2) D. MEAT (158 pts) ; 3) T. LHOMOND (138 pts). 

SUPER BUGGY : 1) C. PERRICHOT (152 pts) ; 2) V. MOULINEUF(149 pts) ; 3)F-X. BIVAUD (137 pts)

Prochaine Epreuve : Championnat d’Europe d’Autocross à Saint Georges de Montaigu le 17-18 Juillet 2021

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo ADECOM

1
Juin, 2021
Championnat de France Auto-Cross 2021 ELNE

Le Championnat de France Auto-Cross est lancé

Dans le Sud de la France, ELNE est cette année la première épreuve du Championnat de France autocross, COVID oblige.

Avec 186 engagés, 185 partants et bien sur au départ nos jeunes pilotes, l’épreuve s’est déroulée sous le soleil habituel de la Catalogne, mais avec quelques gouttes de pluie pour « arroser » les dernières finales.

Les pilotes de la Ligue du Sport Automobile Occitanie Pyrénées ont été particulièrement nombreux lors de ce premier rendez-vous avec d’excellents résultats :

En maxi sprint9°Mathieu BEZOLLES
En tourisme cup 3°Jérôme TESSANIER, avec le meilleur temps en finale
En buggy cup2°Benoit BUISSON, avec la pole aux essais
7°Jeoffrey CALMETTES, avec le meilleur temps en finale
En junior sprint1°Etan PEPUJOL
4°Elois SUIRE
Tony MASET (casse mécanique)
En sprint girl1°Léa POSTERLE, avec la pole  aux essais
17°Dorine DACOSTA
Super sprint6°Yoann BICAL
15°Jason REINHARD
18°Nathan GRASSIES
NCJean Daniel GIAMBRONE

Prochaine manche du Championnat à BOURGES les 11, 12 et 13 juin.

30
Nov, 2020

Marine PELAMOURGUES championne de France Rallyes Co-pilotes

« Après avoir atteint la finale de la célèbre opération « Rallye Jeunes » (catégorie Copilote) en 2019 et nommée suppléante, Marine Pelamourgues a entamé une saison en Championnat de France des Rallyes pour former un équipage 100% féminin aux côtés d’Alisson Viano au sein du Team Yacco. C’est à bord d’une Citroën DS3R3 (Touquet et Mont-Blanc) puis d’une Peugeot 208 R2 (Cœur de France) qu’elles ont abordé cette saison si particulière et très raccourcie suite à la crise sanitaire qui a vu la régularité payer pour au final permettre à cet équipage de devenir Champion de France des Rallyes Féminin. Elles terminent également à la seconde place du classement 2 roues motrices. Un grand bravo donc à Allison et Marine. Cette nouvelle aventure a permis à Marine de mettre en avant son investissement et son sérieux dans la préparation de ces épreuves de Championnat de France des Rallyes et acquérir une bonne dose d’expérience qui lui servira à coup sûr pour les années à venir. 

Encore une fois preuve que le rallye coule dans les veines des Pelamourgues: après les parents François et Laurence c’est au tours des enfants Marine et Arthur de prendre la relève. »

Nicolas THERON

27
Oct, 2020

Un franc succès pour le 76ème Grand Prix d’Albi – Une édition 2021 confirmée et très attendue

Après avoir accueilli les Championnats de France Superbike, de Camions et de Drift au cours des cinq dernières années, le Circuit d’Albi accueillait le promoteur SRO et son Championnat de France FFSA GT du 16 au 18 octobre dernier.

Tous les acteurs, organisateurs, équipes, pilotes, médias et spectateurs ont été conquis par cette 76ème édition du Grand Prix d’Albi, malgré un contexte sanitaire contraignant, imposant un nombre limité de 5000 personnes par jour présent dans l’enceinte du circuit.

Le travail réalisé par la nouvelle direction du Circuit depuis 5 ans porte ses fruits. Le tracé Albigeois est désormais bien ancré dans le paysage automobile français. Sa riche histoire depuis 1933 en fait un emplacement idéal et légitime pour accueillir les plus grandes disciplines françaises.

De très grands champions comme Graham Hill, Jackie Stewart, Alain Prost, Jim Clark ou encore Henri Pescarolo ont limé le bitume albigeois. Aujourd’hui, des champions en devenir brillent sur le Circuit d’Albi et participent au rayonnement de ce formidable tracé. Ce week-end le relais a été également donné avec la présence de Nicolas Prost ou encore Aurélien Panis, Adrien Tambay, Anthony Beltoise…

Grâce aux différents promoteurs des différents championnats de France choisissant le Circuit d’Albi comme arène, le Circuit d’Albi a de très belles heures devant lui. La volonté de la nouvelle organisation du Circuit a toujours été d’être un lieu de rencontres populaires et festives, ce dernier événement démontre la pleine capacité du lieu et de son organisation.

Le Championnat de France FFSA GT a dévoilé son calendrier pour la saison à venir et le Grand Prix d’Albi 2021 est d’ores et déjà confirmé (4 au 6 Juin) !

Le week-end s’est vraiment très bien déroulé ! Nous avions hâte d’accueillir le Championnat de France FFSA GT et nous sommes très heureux de la confiance accordée par SRO. Les équipes du circuit, les bénévoles et les Albigeois ont répondu présent pour ce 76ème Grand Prix d’Albi qui fut une très belle réussite. Le bilan est très positif. Nous nous réjouissons que le Grand Prix d’Albi soit à nouveau au calendrier 2021 du Championnat de France FFSA GT et nous espérons que la situation sanitaire nous permettra d’accueillir tous les fans !

Gregor Raymondis, Directeur du Circuit d’Albi

Nous sommes très heureux de revenir au Grand Prix d’Albi en 2021. Les propriétaires du circuit et l’ASA ont su nous proposer un beau meeting malgré les circonstances particulières de cette année. Le Grand Prix d’Albi est ancré dans l’histoire du sport automobile français et, en temps normal, nous savons que c’est un meeting très populaire dans le Tarn. En 2021, le programme sera plus intéressant encore puisque nous ajouterons notamment le Championnat de France FFSA Tourisme au FFSA GT. Si nous pouvons organiser le meeting 2021 sans restriction, il parait évident que le public répondra présent. Rendez-vous du 4 au 6 juin !

Laurent Gaudin, Manager Général du Championnat de France FFSA GT

Communiqué Circuit d’Albi

21
Oct, 2020

Retour en images sur le 76ème Grand-Prix d’Albi 2020 – Championnat de France GT4

Les 16, 17 et 18 octobre 2020, le French Speedway d’Albi accueillait le Championnat de France FFSA GT dans le cadre de son 76ème Grand-Prix.

Retour en images sur cette épreuve avec quelques photos de Bernard Rieu et Jacques René Fabre.

76ème Grand Prix d'Albi GT4

No Images found.

12
Oct, 2020

Le FFSA GT en terrain inconnu à Albi

Absent du calendrier du Championnat de France FFSA GT depuis 2012, le Circuit d’Albi fait son retour au programme du 16 au 18 octobre. Nouveauté pour la plupart des concurrents, le tracé du Tarn pourrait réserver bien des surprises avant la finale de la saison, programmée à Lédenon du 6 au 8 novembre.

Initialement pas prévu au programme, le Circuit d’Albi profite de cette année 2020 atypique pour faire un retour très remarqué dans le Championnat de France FFSA GT. Pour la première fois depuis 2011, la compétition phare de l’Hexagone fera donc de nouveau partie du Grand Prix d’Albi, dont ce sera la 76e édition.

Tracé autour de l’aérodrome d’Albi, ce circuit sera donc une nouveauté pour une grande partie des concurrents du Championnat de France FFSA GT et une grande première pour la catégorie GT4. Et si certaines équipes locales connaissent les lieux en tant que piste d’essais, on sait que la course réserve toujours son lot de surprises…

Une trentaine de GT4 sont attendues pour affronter les 3,565 km de ce circuit qui ne devrait pas manquer de proposer deux courses spectaculaires. Et sachant qu’il n’y aura plus que la finale de Lédenon – du 6 au 8 novembre – après ce déplacement dans le Tarn, on comprend que l’intérêt sportif pourrait atteindre un climax ces 17 et 18 octobre.

Trois équipages dans un mouchoir

Le dernier rendez-vous en date, début octobre sur le Circuit Paul Ricard, a été particulièrement riche en rebondissements. Profitant des ennuis techniques ayant frappé la BMW M4 GT4 de L’Espace Bienvenue, Edouard Cauhaupé et Fabien Lavergne (Mercedes-AMG GT4 #2) sont revenus dans le sillage de Ricardo van der Ende et Benjamin Lessennes dans le classement général. Onze points seulement séparent ces deux duos. Sachant qu’Albi sera une course « à domicile » pour l’équipe CD Sport, les positions pourraient encore se resserrer avant la finale de Lédenon.

Au troisième rang du général, Grégory Guilvert et Fabien Michal sont loin d’avoir dit leur dernier mot ! Toujours à la poursuite d’une première victoire au « scratch » cette année, les pilotes de l’Audi R8 LMS GT4 #42 du Saintéloc Racing n’ont que 20 points de retard sur les leaders.

Avec 100 unités encore à attribuer, douze équipages peuvent encore revendiquer la couronne sur le plan mathématique. De manière plus réaliste, six duos sont groupés en 50 points avec Nicolas Gomar-Mike Parisy (Aston Martin Vantage GT4 #89 – AGS Events) à 39 longueurs des hommes de tête, Thomas Drouet-Paul Petit (Mercedes-AMG GT4 #88 – AKKA ASP) à 41 points et Rodolphe Wallgren-Vincent Beltoise (Alpine A110 GT4 #222 – Mirage Racing) à 50 unités.

A noter que Pascal Huteau et Christophe Hamon (Audi R8 LMS GT4 #5 – Team Fullmotorsport), les mieux classés des pilotes de la Am Cup dans ce classement général, occupent une très belle 15e place absolue après être rentrés deux fois dans le Top 10 du général.

Silver Cup : Lessennes-van der Ende revanchards

Avec une attribution ne tenant compte que des concurrents engagés dans la catégorie, la Silver Cup propose sa propre hiérarchie. Fort de leurs bons week-ends à Magny-Cours et au Castellet, Edouard Cauhaupé et Fabien Lavergne pointent en tête dans cette course dans la course. Les pilotes de la Mercedes-AMG GT4 #2 de CD Sport devancent Benjamin Lessennes et Ricardo van der Ende. Le duo belgo-néerlandais de L’Espace Bienvenue ne compte que 11 points de retard… et il a soif de revanche après avoir été trahi par la mécanique de sa BMW M4 GT4 sur le Circuit Paul Ricard. Troisièmes de cette Silver Cup, Thomas Drouet et Paul Petit (Mercedes-AMG #88 – AKKA ASP) ne sont qu’à 20 longueurs.

Avec respectivement 39 et 48 points de retard, Robert Consani-Benjamin Lariche (Alpine A110 GT4 #8 – Speed Car) et Julien Piguet-Aurélien Panis (Toyota GR Supra GT4 #30 – Toyota Gazoo Racing France by CMR) viseront probablement plus les coups d’éclat que le championnat en cette fin de saison.

Pro-Am : une troisième couronne en vue pour Michal-Guilvert ?

Constituant la quatrième des cinq épreuves du championnat, Albi marquera l’entrée dans la dernière ligne droite pour les candidats au titre. Actuellement troisièmes du « scratch », Grégory Guilvert et Fabien Michal (Audi R8 LMS GT4 #42-Saintéloc Racing) sont surtout largement leaders du classement Pro-Am. S’ils parviennent à frapper fort dans le Tarn, les doubles Champions de France pourraient déjà sceller leur troisième couronne dans la catégorie. Il leur faudrait alors porter leur avantage à plus de 50 points face à Nicolas Gomar et Mike Parisy (Aston Martin Vantage GT4 #89 – AGS Events), qui comptent actuellement 37 unités de retard.

Troisièmes de la catégorie à 54 points de la tête, Rodolphe Wallgren et Vincent Beltoise (Alpine A110 GT4 #222 – Mirage Racing) espèrent pouvoir ajouter à leur pointe de vitesse une régularité qui leur a parfois manqué en ce début d’année. La remarque vaut aussi pour Christopher Campbell-Nicolas Prost (Alpine A110 GT4 #36 – CMR) et Jean-Luc Beaubelique-Jim Pla (Mercedes-AMG GT4 – AKKA ASP), les deux duos qui complètent le Top 5 provisoire.

Am Cup : lutte à trois

Trois équipages sont toujours en lice pour le titre de Champion de France en Am Cup. L’abandon de Pascal Huteau et Christophe Hamon lors de la dernière course sur le Circuit Paul Ricard n’empêche pas les pilotes de l’Audi R8 LMS GT4 #5 du Team Fullmotorsport d’aborder cette dernière ligne droite en tête du championnat. Mais l’écart est évidemment beaucoup moins conséquent que ce qu’il n’aurait pu être. Après avoir alterné les hauts et les bas ces dernières semaines, Sylvain Caroff et Erwan Bastard (Ginetta G55 GT4 #72 – ANS Motorsport) n’ont que 15 longueurs de retard. Un troisième équipage, représentant un troisième constructeur, est encore pleinement dans la course : Wilfried Cazalbon et le benjamin du peloton César Gazeau (16 ans) ne sont qu’à 22 points des leaders sur la Toyota GR Supra GT4 de la formation CMR.

Mieux ! Avec les paires Laurent Coubard-Jean-Charles Rédélé (Alpine A110 GT4 #76 – Bodemer Auto) et Christophe Carrière-Didier Dumaine (Aston Martin Vantage GT4 #161 – AGS Events), deux autres marques ont encore leur mot à dire pour le podium final.

Deux invités et un retour à un horaire traditionnel

À Albi, deux concurrents concourront dans la classe Invité. On y retrouvera ainsi l’équipage de l’Alpine #22 du Mirage Racing. En l’absence de Philippe Giauque, le Champion de France FFSA GT 2013 Morgan Moullin-Traffort recevra en effet le renfort du jeune Matéo Herrero (18 ans), vu en Formule 4 FFSA en 2018 et actif dans l’Alpine Elf Europa Cup depuis deux saisons. Par ailleurs, Ruben Del Sarte étant exceptionnellement seul ce week-end, le Néerlandais – classé Silver – évoluera lui aussi dans cette classe invité sur la Ginetta G55 GT4 #23 d’ABM Grand Prix.

Après avoir vécu un week-end bien chargé au Castellet avec trois courses durant le week-end, les concurrents du Championnat de France FFSA GT vont retrouver à Albi un horaire plus traditionnel avec des essais libres vendredi (13h40-14h40 puis 17h45-18h45) puis deux séances d’essais qualificatifs samedi matin entre 9h30 et 10h20. La première course de 60 minutes débutera samedi à 14h30. Dimanche, c’est à 14h05 que sera donné le départ de la seconde course dans le Tarn. Qui abordera en tête la finale de Lédenon ? Pour le savoir, vous pourrez bien évidemment suivre les courses en direct samedi et dimanche sur la chaîne YouTube GT World.

Liste des engagés

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo SRO Patrick Hecq

28
Sep, 2020

Retour en images sur le Drift à Calmont et le Historic Tour à Nogaro

Les 12 et 13 septembre derniers, deux épreuves automobiles importantes se déroulaient en Occitanie Pyrénées. La troisième manche du championnat de France de Drift 2020 à Calmont et la quatrième manche du championnat de France Historique sur le circuit de Nogaro, dans le cadre de son 60ème Grand-Prix Historique.

Bernard Rieu nous propose un retour en images sur ces deux épreuves.

Historic’Tour 2020 – quatrième manche du Championnat de France Historique à Nogaro
Troisième manche du Championnat de France de Drift 2020 à Calmont

20
Sep, 2020

20EME RALLYE CASTINE TERRE D’OCCITANIE – ÉTAPE 2 – Grégoire Munster s’impose avec brio !

Auteur d’un très beau rallye pour sa première en R5 sur la terre française, le Belge Grégoire Munster a réussi l’exploit de devancer deux pilotes habitués du ‘CFRT’, Jean-Baptiste Franceschi et Thibault Durbec. La course pour le titre se resserre et le final du Championnat qui aura finalement lieu dans le Vaucluse promet d’être passionnant !

LE RÉSUMÉ

Leader du rallye depuis l’ES4 disputée hier, Grégoire Munster est parvenu à conserver les commandes de l’épreuve pour s’offrir un beau succès. Gérant parfaitement sa course, Munster précède finalement Jean-Baptiste Franceschi qui est parvenu à récupérer la deuxième place malgré une journée contrastée (meilleur temps dans l’ES7, flexible de frein cassé dans l’ES10 et pointage deux minutes en retard dans la foulée de la réparation). Cette médaille d’argent est synonyme de gros points dans l’optique du Championnat alors qu’une course reste à disputer. Ralenti par des coupures moteur dès la première spéciale du jour alors qu’il occupait le deuxième rang, Thibault Durbec se console avec la troisième position et l’espoir de disputer le titre en fin de saison. Plus à l’aise sur les spéciales de cette deuxième étape, Nasser Al Attiyah termine finalement au pied du podium en devançant Jean-Marc Manzagol. Le top huit est complété par Thomas Baudoin, Alexander Villanueva et Marc Amourette. Du côté du Championnat Deux Roues Motrices, Mathieu Franceschi réalise le doublé en s’imposant devant Jean-Sébastien Vigion et Fabrizio Zaldivar. Trois semaines après sa victoire en Lozère, il récidive à Bretenoux et s’impose comme le favori pour le titre. Le prochain et dernier rallye du Championnat de France des Rallyes Terre 2020 se déroulera les 13, 14 et 15 novembre au Rallye Terre de Vaucluse, l’Écurie Millau Condatomag, organisateur technique du Rallye Terre des Cardabelles ayant communiqué hier : « Suite à l’aggravation de la situation sanitaire du département de l’Aveyron, classé en zone rouge, le Comité d’Organisation, conscient de ses responsabilités, a décidé à l’unanimité, d’annuler le Rallye Terre des Cardabelles 2020. »


ILS ONT DIT

Grégoire Munster (Hyundai i20 R5), vainqueur : « C’était ma première fois au volant d’une R5 sur le Championnat Terre et au final on l’emporte, c’est super. Nous avons géré quand il le fallait. Ce Championnat est une super école avec un passage de reconnaissance. On sera peut-être là au Vaucluse. »


Jean-Baptiste Franceschi (Citroën C3 R5), deuxième : « Nous avons pu conserver cette deuxième place donc c’est super. Je veux remercier toute mon équipe et on se donne rendez-vous au Vaucluse car le Rallye des Cardabelles est annulé. »Thibault Durbec (Volkswagen Polo R5), troisième : « Nous avons eu plein de petits soucis tout au long de la course. Nous voulions voir comment on se situait face à des références du rallye mondial et on voit qu’on s’en approche et même qu’on peut faire jeu égal par moments. On ramène un autre podium, c’est satisfaisant. »

LE BILAN DU RALLYE

12 épreuves spéciales (dont une annulée, l’ES6)

Meilleurs temps : Munster 6, Franceschi 3, Al Attiyah 1, Durbec 1.

Leaders : ES1 : Munster, ES2 : Franceschi, ES3 : Durbec, ES4 à ES12 : Munster

Classement final provisoire

1.Munster/Louka (Hyundai i20 R5) en 1h22m24s1
2.Franceschi/Haut-Labourdette (Citroën C3 R5) + 1m07s0
3.Durbec/Renucci (Volkswagen Polo R5) + 1m59s1
4.Al Attiyah/Baumel (Volkswagen Polo R5) + 2m40s7
5.Manzagol/Chiappe (Hyundai i20 R5) + 3m01s9
6.Baudoin/Galmiche (Citroën C3 R5) + 3m09s4
7.Villanueva/Amigo (Skoda Fabia R5) + 4m45s8
8.Amourette/Gauduin (Citroën C3 R5) + 4m46s5
9.Gascou/De Turckeim (Peugeot 207 S2000) + 5m52s9
10.Pradayrol/Rodrigue (DS 3 R5) + 6m41s7…

LES PODIUMS PROVISOIRES

CHAMPIONNAT DE FRANCE DEUX ROUES MOTRICES :1. Franceschi/Manzo (Peugeot 208 Rally 4) en 1h29m44s3
2. Vigion/Sarreaud (Renault Clio Rally) + 2m38s0
3. Zaldivar/Mussano (Ford Fiesta Rally4) + 2m51s2…

PRINCIPAUX ABANDONSBrice Tirabassi (Ford Fiesta R5 MKII) sortie de route sans gravité dans ES1, Loïc Astier (Hyundai i20 R5) mécanique après ES2, Cyrille Feraud (Citroën C4 WRC) mécanique avant étape 2, Jean-Marc Falco (Mitsubishi Lancer Evo9) mécanique avant étape 2.

CLASSEMENTS CHAMPIONNATS Tous les classements sont à retrouver sur www.ffsa.org

Communiqué Pôle Presse FFSA / @FR MEDIA LIVE

20
Sep, 2020

20EME RALLYE CASTINE TERRE D’OCCITANIE – ÉTAPE 1 – Grégoire Munster mène la danse !

Communiqué du Samedi 19 septembre

Le pilote belge rentre en tête à Bretenoux au terme d’une première étape marquée par de nombreuses crevaisons. Munster devance finalement Thibault Durbec et Jean-Baptiste Franceschi mais les trois hommes se tiennent en moins de trente secondes, ce qui laisse présager une belle lutte pour la victoire demain.

LE BILAN DE LA PREMIÈRE ÉTAPE

Raccourcie (annulation d’une spéciale) en raison d’un retard trop important concédé dans la matinée, cette première étape du 20ème Rallye Castine Terre d’Occitanie n’en a pas moins révélé son lot de surprises. Dès l’ES1, Grégoire Munster prend les commandes de l’épreuve et montre qu’il est un candidat crédible à la victoire pendant que Nasser Al Attiyah effectue un tout droit et laisse déjà échapper de précieuses secondes. Jean-Baptiste Franceschi réplique dans le ‘chrono’ suivant pendant que Munster crève ce qui lui permet de s’emparer à son tour de la tête du rallye. Cet avantage sera de courte durée puisque le pilote de la Citroën C3 R5 est à son tour victime d’une crevaison dans l’ES3. C’est alors Thibault Durbec qui devient ‘leader’, lui qui est passé à travers les embuches lors de la première boucle. Dans l’après-midi, Grégoire Munster s’offre un troisième meilleur temps dans l’ES4 et c’est au tour de Thibault Durbec de subir une crevaison. Enfin, dans la dernière spéciale du jour, Jean-Baptiste Franceschi s’impose mais cela ne suffit pas à déloger Grégoire Munster de la première place. Demain, la victoire devrait se jouer entre ses trois animateurs qui se sont montrés au dessus du lot sur cette étape. La belle surprise du jour se nomme Jean-Marc Manzagol qui s’offre une belle quatrième place provisoire alors qu’il étrenne sa Hyundai i20 R5. Il devance Nasser Al Attiyah qui a connu une journée difficile alors qu’il découvrait les spéciales lotoises. Le top huit est complété par Thomas Baudoin, Alexander Villanueva et Marc Amourette. Les grands perdants du jour se nomment Brice Tirabassi et Loïc Astier qui ont été contraints à l’abandon en début de rallye suite à une sortie de route sans gravité pour le premier cité et un problème mécanique pour l’ancien Champion de France des Rallyes Junior. Dans le cadre du Championnat Deux Roues Motrices, Mathieu Franceschi s’est montré intraitable et précède de plus d’une minute son plus proche poursuivant, Jean-Sébastien Vigion qui réalise un joli retour au sein du Championnat de France des Rallyes Terre.


ILS ONT DIT

Grégoire Munster (Hyundai i20 R5), leader : « Je suis très content de ma première journée. J’ai lâché du temps dans la dernière spéciale du jour car j’avais crevé dans celle-ci ce matin et je ne voulais pas prendre de risque. »Thibault Durbec (Volkswagen Polo R5), deuxième : « Sans ma crevaison ça aurait été une très bonne journée. Je laisse beaucoup de temps dans la dernière spéciale en étant gêné par la poussière donc je suis un peu frustré. J’espère être dans le match demain pour jouer la victoire. »


Jean-Baptiste Franceschi (Citroën C3 R5), troisième : « J’ai découvert ce qu’était le balayage aujourd’hui ! La crevaison me coûte cher. Dans la dernière spéciale du jour j’ai vraiment pu rouler dans les traces et c‘était plaisant donc je suis optimiste pour demain. »

LE BILAN DE L’ÉTAPE 1

6 épreuves spéciales (dont une annulée)

Meilleurs temps : Munster 3, Franceschi 2.

Leaders : ES1 : Munster, ES2 : Franceschi, ES3 : Durbec, ES4 à ES5 : Munster.

Classement provisoire 1.Munster/Louka (Hyundai i20 R5) en 46m08s1
2.Durbec/Renucci (Volkswagen Polo R5) + 17s!
3.Franceschi/Haut-Labourdette (Citroën C3 R5) + 29s7
4.Manzagol/Chiappe (Hyundai i20 R5) + 1m28s1
5.Al Attiyah/Baumel (Volkswagen Polo R5) + 1m54s8
6.Baudoin/Galmiche (Citroën C3 R5) + 1m59s1
7.Villanueva/Amigo (Skoda Fabia R5) + 2m07s0
8.Amourette/Gauduin (Citroën C3 R5) + 2m11s0
9.Gascou/De Turckeim (Peugeot 207 S2000) + 2m49s9
10.Franceschi/Manzo (Peugeot 208 Rally4) + 3m17s2…

LES PODIUMS PROVISOIRES

CHAMPIONNAT DE FRANCE DEUX ROUES MOTRICES :1. Franceschi/Manzo (Peugeot 208 Rally 4) en 49m25s3
2. Vigion/Sarreaud (Renault Clio Rally) + 1m25s1
3. Zaldivar/Mussano (Ford Fiesta Rally4) + 1m54s1…

PRINCIPAUX ABANDONSBrice Tirabassi (Ford Fiesta R5 MKII) sortie de route sans gravité dans ES1, Loïc Astier (Hyundai i20 R5) mécanique après ES2.

Communiqué Pôle Presse FFSA / @FR MEDIA LIVE