26
Juil, 2021
Félix HARISTOY

Félix nous a quitté

Félix Haristoy, nous a quitté ; âgé de soixante ans il a lutté de toute ses forces contre la maladie, mais cette dernière a eu hélas le dernier mot. Dans la vie de tous les jours, il était le chef d’entreprise d’un garage poids lourds basé dans les Landes à Benesse Maremne. Dés qu’il laissait la combinaison de mécano il enfilait celle de pilote de course et pas n’importe laquelle, pour prendre le volant d’un engin d’environ 5 tonnes, un DAF engagé dans la catégorie Camion Cross. A la pointe depuis plusieurs années soit vice-champion soit Champion de France de la catégorie. Félix laissera un grand vide dans la communauté du camion, notre ami, repose en paix !

A sa femme, sa fille, à ses fils, à ses parents, proches et amis nous adressons nos très sincères condoléances.

BLS-CG

19
Juil, 2021
Mathieu DE BARBUAT

Mathieu DE BARBUAT sur la plus haute marche à Monza

Mathieu DE BARBUAT prometteur Pilote de la Ligue du Sport Automobile Occitanie Pyrénées vient de monter sur la plus haute marche du podium lors des 4 heures de MONZA dans le cadre du Le Mans Séries 2021. A tout juste16 ans Mathieu issus du Kart devient l’un des fleurons de notre Ligue régionale et apporte un vent de fraicheur sur les pistes Européennes.

Félicitations cher Mathieu.

14
Juil, 2021

Rallye TT – Terres d’Armagnac - Bilan

Thibault Flouret-Barbe double la mise !

Au volant de son Rivet « volant », Thibault Flouret-Barbe s’impose pour la deuxième fois consécutive sur une épreuve de Championnat de France. Pourtant, cette victoire ne fut pas simple, avec un Loïc Costes des grands jours qui lui a mené la vie dure et qui décroche une très belle deuxième place. Un peu plus loin Benoît Bersans n’a pas démérité avec son Dronde Nissan. En 2RM, Guillaume Laborde monte pour la première fois sur la plus haute marche du podium avec son Rivet Honda. Dans le Trophée des 4×4, Joël Harichoury retrouve ses bonnes habitudes alors que dans le Challenge SSV, Romain Lucas Grousset découvre la joie de la victoire avec son Can Am.

CHAMPIONNAT DE FRANCE

Le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain poursuit sa tournée avec le Rallye Terres d’Armagnac. Au programme, plateau de qualité, bagarres annoncées et bonne humeur pour cette discipline qui rime avec convivialité.

Déjà très performant sur le dernier rallye du Barétous, Loïc Costes confirme lors de la première étape en signant 4 scratchs sur 5 possibles. Le cantalou est l’homme fort de ce début de rallye, il rentre à Toujouse avec 9’’ d’avance sur le Rivet de Thibault Flouret Barbe. A la troisième place, nous retrouvons Benoît Bersans qui pointe à 39’’ mais qui domine largement ses poursuivants.

Dimanche, Thibault Flouret Barbe se ressaisit, il enchaine les meilleurs temps, passe en tête et file vers une deuxième victoire consécutive en Championnat de France avec son copilote Jon Charriton. Une victoire qui lui permet d’accentuer son avance au Championnat.

Loïc Costes n’a rien lâché mais il n’a pas pu résister au retour du pilote de Sauveterre du Béarn. Le pilote du Fouquet signe tout de même le meilleur temps de la dernière spéciale et récolte donc le point supplémentaire de cette super spéciale.

Connaissant des soucis techniques sur la fin de l’épreuve, Benoît Bersans a perdu du terrain sur les leaders mais il réussit tout de même à conserver sa place sur la petite marche du podium, bravo ! Il devance Jérôme Hélin qui a sorti la grosse attaque pour aller chercher la 4ème place. Il s’impose dans la petite classe avec son Rivet Suzuki. De son côté, Stephan Barthe a tout donné voire un peu trop pour tenter de rentrer au pied du podium mais il échoue pour 3 petites secondes, dommage.

Pour sa deuxième course avec ce performant MMC Kawasaki, Eric Pastor a encore été brillant, il prend une superbe 6ème place finale. S’il dispute l’intégralité du Championnat et qu’il poursuit sur cette lignée, il pourrait bien jouer le titre en fin d’année. Un pilote à suivre ! Très régulier et sans faire de bruit, Jean-Alfred Marques s’intercale au 7ème rang avec son Fouquet diesel. Il précède le Rivet de Joël Chopin qui a connu quelques soucis et les Fouquet de Francis Balocchi et de Pierre-Jean Viart qui a connu quelques aléas durant le weekend. Enfin, soulignons la victoire en T3 pour le spectaculaire Jérôme Lerda et son Yamaha.

CHALLENGE DEUX ROUES MOTRICES

Dans le Challenge 2RM, le favori Yann Clevenot renonce dès la première ES remportée par un autre Cledze, celui de Lionel Babaquy. De retour à la compétition, Nicolas Lendresse retrouve rapidement le chemin des meilleurs temps avec quatre victoires de spéciales sur la fin de la première étape. Il clôture la journée avec une avance de 17’’ sur Guillaume Laborde qui se bat encore une fois pour la victoire. Soulignons la très belle performance de Peio Amestoy et son Phil’s Car Suzuki qui pointe au troisième rang.

Dimanche matin, Nicolas Lendresse rend son carnet dans le 7ème chrono. Hélas, il est imité dans la spéciale suivante par Peio Amestoy et Jérôme Duparc. Avec une avance confortable sur son poursuivant immédiat, Guillaume Laborde et son copilote Remi Esponda assurent la fin du rallye et filent vers un premier succès dans la catégorie. Un très bon résultat pour ce pilote talentueux qui a souvent manqué de chance par le passé. La médaille d’argent revient au BMC Honda de Ronny Pelerin et Bernadette Darthayette qui ont signé le meilleur temps dans la dernière spéciale. Cette deuxième place vient récompenser les efforts de toute une équipe fort sympathique. Le podium est complété par Vincent et Alexandre Tréssaricq qui poursuivent la découverte de leur nouvelle monture, un CRD Suzuki. Félicitations à eux pour cette belle prestation.

CHALLENGE SSV

Sans surprise, Romain-Lucas Grousset et Raphaël Astic s’imposent dans le Challenge des SSV au volant de leur Can Am. Ce dernier n’a laissé aucune chance à ses adversaires en restant sur un rythme élevé du début à la fin de l’épreuve. La deuxième place revient à Hervé et Maxime Crevecoeur. Au volant de leur RZR 1000, ils se sont battus durant tout le rallye avec leurs camarades de jeu Robert et Martine Warnier qui disposaient d’une machine similaire. Une chose est sûre, ces derniers ont pris du plaisir sur les pistes de ce rallye Terres d’Armagnac !

TROPHEE DES 4×4

Du côté du Trophée des 4×4, Johann Ryckeboer et Jérôme Berniolles ont marqué de leur empreinte la première journée de course en devançant tous les favoris de la catégorie. Hélas,  ils furent contraints à l’abandon le dimanche matin à cause d’un problème mécanique. Joël Harichoury n’en demandait pas tant. Le pilote de la Jeep a assuré le spectacle avec Loane Toulou à ses côtés. Malgré quelques soucis techniques le samedi, il retrouve le plaisir de monter sur la plus haute marche du podium avec la satisfaction du devoir accompli. Il devance le Mitsubishi des réguliers Bruno et Denis Bourland et la Jeep de Joris Beyer et Lorraine Claudepierre.

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo Lionel Montmain

14
Juil, 2021

CFR Junior 2021 (3/6) – 47e Rallye Aveyron Rouergue Occitanie, 8-10 juillet

Florent Todeschini et Florian Barral s’imposent en Aveyron

Les concurrents du ‘CFR Junior’ ont découvert ce weekend le parcours du mythique rallye aveyronnais réputé pour ses intenses changements de rythme et la longueur de certaines de ses spéciales. Mais ils ont été épargnés par la canicule souvent rencontrée à cette période.

Un weekend sans faute et une nouvelle victoire célébrée sur le podium de Rodez permet à Florent Todeschini et Florian Barral de reprendre les commandes du classement général à mi-saison.

Victor Deygas et Mélodie Charles confirment les progrès amorcés depuis le début de saison. Après les 6ème et 4ème places au Touquet puis dans les Vosges, l’équipage termine 2ème à Rodez. Le mécanicien de Yoann Bonato au sein du Team CHL s’offre ainsi pour son anniversaire un premier podium en ‘CFRJ’.

Auteur d’un début de saison timide (P10 au Touquet et abandon avant le départ dans les Vosges), Jordan D’Agostino, copiloté par Alexia Desnoyer, crée la belle surprise de ce weekend en montant lui aussi sur un premier podium ‘CFRJ’ avec une 3ème place âprement défendue tout au long du rallye.

Florent Todeschini – vainqueur : « On a passé un bon weekend dans l’Aveyron. C’était une découverte pour moi, mais pas pour Florian. On a fait une bonne première journée, mais un peu timide, et aujourd’hui on a su se lâcher et rouler comme sur les deux premiers rallyes : prendre de l’avance et savoir gérer. On a fait le plein de points et on reprend la tête du championnat : c’est ce qui compte. »

Victor Deygas – deuxième : « Ce qui nous avait manqué sur les deux premières manches de la saison c’était d’arriver à se mettre dans le rythme d’entrée et là on a réussi à le faire. Terminer à la deuxième place était inespéré en début de weekend donc on est vraiment super contents. C’était compliqué, on a réussi à passer à côté des pièges alors que certains ont eu un peu de malchance quand même. En plus pour mon anniversaire ! Et je suis ravi de partager ça avec Mélodie. »

Jordan D’Agostino – troisième : « Le weekend a bien démarré puisque, après la première spéciale effectuée en liaison, on fait le 2ème temps dans la suivante. J’ai ensuite continué sur ce rythme même si j’ai fait quelques petites erreurs, mais ça fait partie de l’apprentissage car c’est seulement mon 3ème rallye en Championnat de France. J’ai fait abstraction de ces erreurs et je n’ai jamais rien lâché et aujourd’hui on termine 3ème. Je suis vraiment très content, c’est de bon augure pour la suite. »

Le top 5 de cette troisième manche du ‘CFR Junior’ est complété par les lauréats Rallye Jeunes 2019 et 2020, Terence Callea et Thibaud Cellier.

Après une victoire dans les Vosges, Florian Bouchonneau (lauréat Rallye Jeunes 2018) doit se contenter de la 6ème place, avec le meilleur temps scratch de l’ES4 à son actif.

7ème et 8ème à l’arrivée de ce rallye aveyronnais, Grégory Giraud et Guillaume Bonnet poursuivent leur apprentissage sur l’asphalte avant le prochain rendez-vous, fin août, qui marquera le passage du ‘CFRJ’ sur la terre.

Ils sont suivis par Sarah Rumeau qui, en plus de ces nouveaux points marqués en ‘CFRJ’ pour le 3ème rallye de sa jeune carrière dans la discipline, remporte ce weekend le classement du Championnat de France Féminin.

Enfin, le classement est complété par Lucas Aymard, Matteo Chatillon et Louis Myr : après avoir été victime de problèmes de pompe à essence vendredi et être reparti en ‘nouveau départ’ pour la seconde étape, ce dernier perd donc la tête du Championnat qu’il occupait en arrivant à Rodez.

Trois abandons sur sortie de route ont été enregistrés ce weekend : Anthony Rott dans l’ES6, au terme de la 1ère étape, Romain Durand, dans l’ES9 alors qu’il pointait en 2ème position et auteur du meilleur temps de l’ES3, et Louis Constant, dans l’ES10.

Bilan du Rallye :

  • 12 épreuves spéciales
  • Meilleurs temps : Florent Todeschini – 8, Romain Durand – 1, Florian Bouchonneau – 1, (temps forfaitaires pour l’ES1 et ES5)
  • Leaders : Florent Todeschini de ES1 à ES 12

Classement* CFR Junior du 47ème Rallye Aveyron Rouergue Occitanie :

1.   Todeschini / Barral en 2h16m55s7

2.   Deygas / Charles + 1m02s7

3.   D’Agostino / Desnoyer + 1m21s4

Classement* Pilotes CFR Junior 2021 après le 47ème Rallye Aveyron Rouergue Occitanie (incluant les pts ‘meilleur performeur’) :

1.        Florent Todeschini – 50 pts                                     

2.        Florian Bouchonneau – 35 pts                                               

3 ex.   Louis Myr – 34 pts       

           Victor Deygas– 34 pts 

5.        Grégory Giraud – 25 pts                                                                       

6.        Romain Durand – 24 pts                                                                       

7.        Louis Constant – 16 pts                                                          

8.        Jordan D’Agostino – 13 pts

9.        Thibaud Cellier – 12 pts

10.      Terence Callea – 10 pts

11.      Mattéo Chatillon – 5 pts

12.      Sarah Rumeau – 4 pt

13 ex. Anthony Rott – 3 pts

            Guillaume Bonnet – 3 pts

15.       Lucas Aymard – 1 pt

*sous réserve des résultats de vérifications techniques

Prochain rendez-vous : Rallye Terre de Lozère Sud France, 27-29 août

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo DPPI

11
Juil, 2021

HISTORIC TOUR D’ALBI – LE DIMANCHE – Sept, jeux et matchs

Amorcée ce week-end, la saison 7 du Championnat de France Historique des Circuits s’est joyeusement poursuivie ce dimanche sur le circuit du Séquestre. Dans tous les plateaux, le match est lancé !

LE FILM DE LA JOURNEE

Roadster Pro Cup / Courses 1 et 2

Le top 5 : Course 1 : 1.Ariscon, 2.Fresnais, 3.Hergault, 4.Castillou, 5.Laborie. Course 2 : 1.Castillou, 2.Ariscon, 3.Hergault, 4.Nougaret, 5.Josquin (tous sur Mazda MX-5).

En deux mots : A l’entame de sa cinquième année d’existence, la Roadster Pro Cup franchit un nouveau palier en bénéficiant d’un plateau spécifique, riche à Albi de quelques 32 Mazda MX-5. De quoi assurer un intense spectacle en piste ! Dès le matin, la première des deux courses dominicales en offre une superbe illustration avec pas moins de trois leaders différents dès les six premiers tours. Les pilotes en question, Axel Castillou (le poleman), Laurent Fresnais et Steeve Hergault, accompagnés de Nicolas Ariscon, poursuivent ensuite une formidable bataille à quatre qui s’achève sur la victoire à l’arrachée de Nicolas Ariscon avec 172/1000 d’avance sur Laurent Fresnais. Un écart qui résume bien l’âpreté de la lutte !

L’après-midi on reprend les mêmes pour le match retour. A mi-course, Axel Castillou tient la corde face à Laurent Fresnais, alors que Nicolas Ariscon est décroché et Steeve Hergault irrémédiablement distancé. C’est ensuite au tour de Laurent Fresnais de perdre pied à la suite d’un Drive through. Pour Axel Castillou, la victoire est en poche !

Challenge Formula Ford Historic / Courses 1 et 2

Le top 5 : Courses 1 : 1.Belle (Lola T540E), 2.Genecand (Lola T540E), 3.Colombat  (Van Diemen RF80), 4.Brunetti (Merlyn Mk20), 5.Crocker (Ray F71). Course 2 : 1.Belle, 2.Deverly (Lola T540E), 3.Faggionato (Van Diemen RF81), 4.Colombat, 5.Lecluse (Lotus 69).

En deux mots : Une double course du Challenge Formula Ford Historic figure également au programme de ce dimanche. Celle du matin permet à Stéphane Brunetti de boucler le premier tour en tête, puis François Belle reprend l’avantage comme en qualifs et franchit la mi-course en leader devant Jean-Jacques Deverly, Stéphane Brunetti et Gislain Genecand. Marc Faggionato, pointé dans le tiercé de tête en début de course, n’est déjà plus là. Après une interruption de la course imposée par la nécessité de traiter la présence d’huile sur la piste, Jean-Jacques Deverly vole momentanément la vedette à François Belle avant de devoir effectuer un Drive through. Indécise jusqu’au bout, la course s’achève sur la victoire de François Belle, de peu (1’’8) devant Gislain Genecand, tandis que Didier Colombat s’invite sur le podium.

En clôture de meeting, la course 2 tourne à la démonstration pour François Belle. A mi-parcours, le pilote Palmyr a déjà pris le large avec une douzaine de secondes d’avance sur un groupe compact de six pilotes, dont Stéphane Brunetti est le leader. Gislain Genecand parti à la faute et Marc Faggionato ralenti par un tête-à-queue, ce groupe de poursuivants se réduit peu à peu et Jean-Jacques Deverly en sort finalement vainqueur. Stéphane Brunetti pénalisé, la victoire de la classe A revient à Eric Lecluse. Tout cela loin derrière un certain François Belle !

Trophée Saloon Cars et Trophée GT Classic / Course 2 (30 mn)

Le top 5 Saloon Cars : 1.Delarche (Super Seven), 2.Danne (BMW M3 GTR), 3.Desmaele (Porsche 996), 4.Breugnot (Alpine A110), 5.Gautier (Porsche 911).

Le top 5 GT Classic : 1.Mathieu (BMW M3 GTR), 2.Sabatier (Porsche 964), 3.Roche (Porsche 996), 4.Rosembly (BMW Z3), 5.Faure (Porsche 944).

En deux mots : Comme lors de la course 1 de samedi matin, Julien Grenet prend rapidement le pouvoir et domine la première moitié de course devant Sébastien Mathieu, le leader du GT Classic, et Vincent Delarche (à bord de la Super Seven pilotée la veille par Thierry Lortal). Hélas, l’aventure s’arrête là pour le pilote de la Viper RT10, victime d’une défaillance de sa boîte. Sébastien Mathieu lui succède logiquement au commandement avec une large avance sur Vincent Delarche, contraint entre temps à effectuer un Drive through, et Christian Danne. C’est finalement le tiercé gagnant au général. Comme la veille, Laurent Sabatier hisse sa Porsche 964 à la deuxième place du GT Classic, tandis que Jean-Pascal Roche en complète le podium.

SportProtosCup / Course 2 (25 mn)

Le top 5 : 1.Fraisse (Lucchini Alfa), 2.Candiani (Lucchini Alfa), 3.Dougnac (Epsilon Alfa).

3.Boch (Lucchini Alfa), 5.De Murard (Merlin Alfa).

En deux mots : Vainqueur de la course 1, Dominique Vulliez se charge à nouveau de donner le tempo au volant de son ancienne Bogani de la Coupe Alfa. A mi-course, le Savoyard tient à distance Rémy Fraisse, tandis que Gianluigi Candiani, malchanceux samedi, pointe à la troisième place à bord d’une même Lucchini SP94 Alfa. La suite de la course tourne toutefois à l’avantage de Rémy Fraisse, qui finit par s’emparer du commandement après le retrait de Dominique Vulliez. Le pilote du Gers s’impose ainsi Gianluigi Candiani et Dougnac « fils » (Alexandre). Josserand De Murard remporte la catégorie C3 devant Gilles Terrones, l’opérateur du plateau.

Trophée Formule Ford Kent et Trophée Formule Ford Zetec / Course 2 (25 mn)

Le top 5 FF Kent : 1.Aimable (Van Diemen RF91), 2.Dousse (Van Diemen RF90), 3.Beloou (Van Diemen RF90), 4.Waisler (Van Diemen RF91), 5.Faggionato (Van Diemen RF81).

Le top 5 FF Zetec : 1.Sanjuan (Tatuus RC99), 2.Arnould (Mygale SJ99).

En deux mots : Esseulé aux commandes de l’une des rares versions Zetec de la Formule Ford, Augustin Sanjuan domine le début de course devant Laurent Waisler et Gislain Genecand, déjà les deux meilleurs représentants du clan Kent en course 1. Passé la mi-course, le Suisse Augustin Sanjuan contrôle toujours la course, alors que son compatriote Gislain Genecand continue de batailler avec Laurent Waisler, mais aussi Nicolas Beloou pour la victoire en catégorie Kent. Dans le dernier tour, leur affrontement se solde par un accrochage entre Gislain Genecand et Nicolas Beloou. La hiérarchie ainsi bouleversée dans le sillage d’Augustin Sanjuan, Xavier Michel est le premier à franchir l’arrivée avec 240/1000 de seconde d’avance sur Christopher Aimable, auteur d’une formidable remontée après s’être élancé du fond de grille. La pénalisation de 30’’ infligé à Xavier Michel pour non-respect de la route de course offre finalement la victoire à ce dernier.

Asavé Racing 65 et Asavé Racing 75 / Course 2 (45 mn)

Le top 5 Asavé Racing 65 : 1.Rousselot (Cobra Daytona), 2.Benne (Lotus Elan), 3.Mora (Porsche 911), 4.Bernollin/Machoir (Shelby Cobra), 5.Fazi (Triumph TR4).

Le top 5 Asavé Racing 75 : 1.David/De Murard (Lola T70), 2.Dauxerre (Porsche 911 SC), 3.Lagache (Porsche 914).

En deux mots : La seconde endurance de l’Asavé prend très vite un air de ressemblance avec celle de la veille. Le premier quart d’heure est dominé par la Lola T70 de Josserand De Murard devant la magnifique Cobra Daytona de « PFR », alias Pierre-François Rousselot, et la Lotus Elan d’Antoine Benne. Sur le podium samedi, Sylvain Regnier est cette fois moins heureux, sa Porsche 910 achevant son parcours hors de la piste. Après la séquence des passages aux stands, Jean-Marc David se charge d’achever le travail à bord de la Lola T70 victorieuse pour la seconde fois du week-end. Deuxième du général et vainqueur en Asavé Racing 65 devant Antoine Benne et Michel Mora, Pierre-François Rousselot réédite ainsi sa prestation de la veille.

Trophée F3 Classic et Trophée Formule Renault Classic / Course 2 (30 mn)

Le top 5 F3 Classic : 1.Rouvier (March 783), 2.Châteaux (Ralt RT3), 3.Beltramelli (March 813), 4.Michel (Chevron B38), 5.Lajoux (March 793).

Le top 5 Formule Renault Classic : 1.Robert (Martini MK48), 2. « Nelson » (Martini MK48), 3.Gobba (Martini MK54), 4.Soulié (Martini MK59), 5.Mottez (Martini MK51). En deux mots : Battu à la régulière en course 1, Frédéric Rouvier entame le match revanche en meilleur posture en prenant immédiatement le meilleur sur Matthieu Châteaux et Brady Beltramelli. A mi-course, le champion de France en titre compte 2’’3 d’avance sur le vainqueur de la veille, qui semble être le seul à pouvoir lui contester la victoire. Un peu plus loin, suivent alors Xavier Michel et Laurent Vallery-Masson. Intraitable, Frédéric Rouvier conserve ensuite la maitrise de la course et parvient à conserver 1’’2 d’avance sur Matthieu Châteaux à l’instant de se glisser sous le drapeau à damier. Bon troisième, Brady Beltramelli s’offre un nouveau podium alors qu’Eric Martin et David Caussanel achèvent de solides remontées aux six et septième rangs. Large vainqueur en Formule Renault après avoir dominé de bout en bout, Lionel Robert efface sa déconvenue de la veille, « Nelson » et Jean-Paul Gobba venant le rejoindre sur le podium.

Maxi 1300 Series et Youngtimers GTI Cup / Course 2 (25 mn)

Le top 5 Maxi 1300 Series : 1.Gandini (Jem), 2.Besson (Alpine A110), 3.Dupin (Cooper), 4.Gruelles (Marcos), 5.Calas (Cooper), 

Le top 5 Youngtimers GTI Cup : 1.Benjamin (Honda Civic), 2.Hervé (Honda Civic), 3.Faucogney (R5 GT), 4.Martin (Golf GTI), 5.Latz (Golf GTI).

En deux mots : Comme la veille, les Honda Civic de la GTI Cup se portent immédiatement aux trois premières places, mais celle de Fabien Julia disparait sur le champ, tandis que la voiture sœur de Yoann Hervé doit effectuer un bref retour à son stand (le temps de remettre en place une jauge d’huile baladeuse). Damien Benjamin se retrouve ainsi seul, une poignée de secondes devant les duettistes vedette du Maxi 1300 Series, Jean-François Besson et Philippe Gandini, à nouveau acteurs d’une sérieuse empoignade. A la faveur d’une neutralisation, ces derniers reviennent au contact du leader. A la relance, la fin de course se mue alors en match à trois, Philippe Gandini obtenant le dernier mot pour 99/1000 de seconde ! Battu, Damien Benjamin remporte néanmoins le Maxi 1300 Series devant Yoann Hervé, bien remonté après son arrêt. Jean-François Besson et Sébastien Calas complètent de leur côté le tiercé gagnant du Maxi 1300 Series.

Trophée Lotus : Course 2 (25 mn)

Le top 5 : 1.Vulliez, 2.Delhaye, 3.Cazalot, 4.Beloou, 5.Garcia Imaz (tous sur Lotus Seven).

En deux mots : Pour sa quatrième course du week-end, Dominique Vulliez continue d’afficher une forme resplendissante. A mi-course, il pointe en tête avec Xavier Jacquet et Anthony Delhaye dans ses roues, tandis que Florent Cazalot et Nicolas Beloou suivent un peu plus loin. Xavier Jacquet perd aussitôt tout espoir de victoire en se voyant infliger un Drive through. L’entrée en scène de la voiture de sécurité fige ensuite les positions, le dernier tour s’effectuant sous régime de drapeaux jaunes. Dominique Vulliez peut savourer son doublé aux dépens immédiats d’Anthony Delhaye et de Florent Cazalot, ses compagnons de podium.

LA SUITE

La manche #2 du Championnat de France Historique des Circuits : l’Historic Tour de Dijon du 7 au 9 mai.Retrouvez tous les résultats sur www.historictour.fr. L’info continue sur Facebook (@HistoricTourFFSA), Twitter (@Historic_Tour) et Instagram.

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo HVM Racing/B.Bonizec

11
Juil, 2021

47e Rallye Aveyron Rouergue Occitanie – Camilli par KO

A l’issue d’un 47ème Rallye Aveyron Rouergue Occitanie à rebondissements, Eric Camilli remporte sa première victoire en ‘CFR’ et prend la tête du Championnat. Il devance à l’arrivée Quentin Giordano et William Wagner, qui retrouve le chemin du podium.

Même s’il a profité de l’abandon prématuré de Yoann Bonato dès l’ES3 – le 3ème consécutif sur l’épreuve aveyronnaise -, et de la faute de Quentin Giordano dans l’ES9 alors qu’il était en tête, Eric Camilli signe une très belle première victoire en Championnat de France des Rallyes.

2ème au Touquet et 4ème dans les Vosges, le Niçois est enfin récompensé de tous ses efforts et du travail accompli. Le binôme formé avec Christopher Guieu à ses côtés dans la Citroën C3 a prouvé son efficacité.

Auteur de 8 des 12 meilleurs temps en spéciale, Quentin Giordano se dirigeait vers une première victoire presque promise jusqu’à l’ES9 où il cumulait une sortie de route et une crevaison. Dès l’ES10, le Nancéen a entamé au volant de sa Volkswagen Polo une magnifique remontée qui le conduit de la 5ème à la 2ème place du podium, agrémentée d’une 3ème victoire consécutive en Trophée Michelin R5.

Le jeune William Wagner fait quant à lui son retour sur le podium général, après les Vosges en 2019, et sur la seconde marche du Trophée Michelin R5, grâce à un parcours sans faute et malgré quelques soucis pour régler sa Citroën C3.

Très à l’aise tout au long au rallye et sur le podium provisoire jusque l’ultime spéciale, Ludovic Gal termine finalement à la 4ème position, à 8 petits dixièmes du Top 3. Il complète le podium du Trophée Michelin R5.

Quant à Jordan Berfa, il boucle le Top 5 de cette 47ème édition du Rallye Aveyron Rouergue Occitanie. La présence de sa mère ce weekend dans le baquet de droite semble avoir donné confiance et sérénité au Champion de France des Rallyes Terre 2017.

Dans le Championnat de France 2 Roues Motrices, après une victoire au Touquet et un abandon dans les Vosges, Cédric Robert a de nouveau été intouchable ! Le plus rapide dans les 12 ES au volant de son Alpine A110, le triple vainqueur du ‘Rouergue’ (2002, 2003, 2010) remporte donc cette deuxième victoire en 2 Roues Motrices, devant Nicolas Hernandez et Stéphane Lefebvre qui profite de l’abandon de Julien Saunier sur problème mécanique entre les ES 10 et 11.

Ce nouveau succès est doublé pour Cédric Robert par la victoire en Trophée Michelin ‘hors R5’ où il devance Grégory Fontalba et Patrick Benne, au volant d’une Alpine A110 et d’une Peugeot 208 Rally4.

Guillaume Canivenq est le 3ème vainqueur cette saison du Clio Trophy France, devant les vainqueurs du Touquet, Thomas Chauffrey, et des Vosges Romain Di Fante.

Pour la première manche du tout nouveau Trophée Alpine Elf Rally, Nicolas Hernandez profite de l’abandon du leader Julien Saunier pour s’imposer, devant Loic Panagiotis et Michel Bonfils.

Florent Todeschini remporte une nouvelle victoire dans le ‘CFRJ’ avec pas moins de 8 meilleurs temps des ES. A l’issue d’un très bon weekend, Victor Deygas et Jordan D’Agostino s’offrent leur premier podium dans le Championnat Junior au volant des Ford Fiesta R2J.

Après l’abandon des deux Championnes de France Alison Viano et Pauline Dalmasso, Sarah Rumeau s’impose dans le Championnat de France Féminin dès son troisième rallye.

ILS ONT DIT

Eric Camilli (Citroën C3, PH SPORT By Minerva Oil),vainqueur : « Nous sommes vraiment ravis. Je n’ai pas de mot. Je remercie PH Sport et tous mes partenaires. Christopher a vraiment fait un super boulot tout au long du weekend. Notre première victoire en CFR, c’est fabuleux. On n’était pas venus ici avec de la prétention, c’est magnifique. »

Quentin Giordano (Volkswagen Polo, Sarrazin Motorsport), deuxième : « C’est le jeu. Je ne peux m’en prendre qu’à moi-même. J’ai été déconcentré. Ensuite on a tout essayé, on a attaqué et sur la dernière spéciale on est remonté deuxièmes. »

William Wagner (Citroën C3, PH SPORT By GT2i), troisième : « On n’a pas trop calculé, mais on termine 3ème ! On s’est bien battus malgré les soucis rencontrés, mais on n’a rien lâché. Merci à tout le monde. »

LE BILAN

12 épreuves spéciales

Meilleurs temps : Bonato – 2, Camilli – 2, Giordano – 8

Leaders : Bonato ES1-ES2, Giordano ES3-ES8, Camilli ES9-ES12

Classement* du 47ème Rallye Aveyron Rouergue Occitanie :

  1. Camilli/Guieu (Citroën C3, PH SPORT By Minerva Oil) en 1h55m51s6
  2. Giordano/Parent (Volkswagen Polo, Sarrazin Motorsport) + 1m40s9
  3. Wagner/Millet (Citroën C3, PH SPORT By GT2i) + 1m52s0
  4. Gal/Combe (Volkswagen Polo, Sarrazin Motorsport) + 1m52s8
  5. Berfa J./Berfa N. (Hyundai i20) +2m14s4
  6. Roche P./Roche M. (Citroën C3, Team FJ) +3m17s3
  7. Rouillard/Gamboni (Skoda Fabia) + 3m39s5
  8. Robert/Duval (Alpine A110, Team Bonneton HDG) +3m55s5
  9. Potty/Roche Y. (Ford Fiesta, TM Compétition by Racing Lubes) + 6m03s0
  10. Leduc/Giraldo (Citroën C3, CHL Sport Auto) +7m35s5…

LES PODIUMS* DU 47ème RALLYE AVEYRON ROUERGUE OCCITANIE

CHAMPIONNAT DE FRANCE TEAM :

  1. PH Sport by Minerva Oil
  2. Sarrazin Motorsport
  3. Team Bonneton HDG

CHAMPIONNAT DE FRANCE DEUX ROUES MOTRICES :
1. Robert/Duval (Alpine A110, Team Bonneton HDG) en 1h59m47s1
2. Hernandez/Melocco (Alpine A110, Team FJ) + 3m58,6

3. Lefebvre/Malfoy (Opel Corsa Rally 4) + 5m02s6


TROPHEE MICHELIN R5 :1. Giordano/Parent (Volkswagen Polo, Sarrazin Motorsport) en 1h57m32s5
2. Wagner/Millet (Citroën C3, PH SPORT By GT2i) + 11s1
3. Gal/Combe (Volkswagen Polo, Sarrazin Motorsport) + 11s9


TROPHEE MICHELIN HORS R5 :1. Robert/Duval (Alpine A110, Team Bonneton HDG) en 1h59m47s1
2. Fontalba/Hermet (Alpine A110) + 7m51s0
3. Benne/Ramos (Peugeot 208 Rally4) + 9m37s1

CHAMPIONNAT DE FRANCE JUNIOR :1. Todeschini/Barral (Ford Fiesta 2RJ) en 2h16m55s7

2. Deygas/Charles (Ford Fiesta 2RJ) + 1m02s7
3. D’Agostino/Desnoyer (Ford Fiesta 2RJ) + 1m21s4


CHAMPIONNAT DE FRANCE FEMININ :1. Rumeau/Descharne (Ford Fiesta R2J) en 2h21m21s9

2. Filipe/ Saxemard (Renault Clio RS Line) + 13m53s0

3. Olea/Pages (Renault Clio RS Line) + 15m47s9

CLIO TROPHY FRANCE :
1. Canivenq/Dumas (Renault Clio RS Line) en 2h08m07s1
2. Chauffray/Vaultier (Renault Clio RS Line) + 17s7
3. Di Fante/Chiappe (Renault Clio RS Line) + 18s5

TROPHEE ALPINE ELF RALLY :

1. Hernandez/Melocco (Alpine A110) en 2h03m45s7
2. Panagiotis/Declerck (Alpine A110) + 3m39s2
3. Bonfils/Belleville (Alpine A110) + 8m38,6


* sous réserve des vérifications techniques

PRINCIPAUX ABANDONS
Jean-Michel Da Cunha (Citroën C3, CHL Sport Auto) sortie de route dans ES1, Eric Mauffrey (Skoda Fabia) sortie sans gravité dans ES1, Yoann Bonato (Citroën C3, CHL Sport Auto), Romain Durant (Ford Fiesta R2J) sortie sans gravité dans ES9, Pauline Dalmasso (Peugeot 208 Rally 4) sortie sans gravité dans ES9, Romain Roche (Citroën C3) sortie sans gravité dans ES9, Louis Constant (Ford Fiesta R2J) sortie sans gravité dans ES10, Julien Saunier (Alpine A110, Sébastien Loeb Racing – Bardhal), mécanique entre ES10 et ES11, Jean-Laurent Chivaydel (Ford Fiesta, Sarrazin Motorsport), sortie de route dans ES11, Anthony Fotia (renault Clio RS Line), sortie de route sans gravité dans ES12.

PROCHAIN RENDEZ-VOUS

Rallye Mont-Blanc Morzine, 2-4 septembre

CLASSEMENTS CHAMPIONNATS Tous les classements sont à retrouver sur www.ffsa.org

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo DPPI

10
Juil, 2021

HISTORIC TOUR D’ALBI – LE SAMEDI – Les débats sont ouverts !

Entamé vendredi en lever de rideau de la saison 2021, l’Historic Tour d’Albi s’est poursuivi samedi par une journée consacrée aux huit premières courses du week-end. Soit autant d’occasions d’ouvrir les compteurs du Championnat de France Historique des Circuits, le septième du nom.

LE FILM DE LA JOURNEE

Challenge Formula Ford Historic / Qualifs

Le top 5 : 1.Belle (Lola T540E), 2.Faggionato (Van Diemen RF81), 3.Deverly (Lola T540E), 4.Brunetti (Merlyn Mk20), 5.Genecand (Lola T540E).

En deux mots : Ce week-end les deux courses du Challenge Formula Ford Historic (autrement dit les Formule Ford d’avant 1982) sont exceptionnellement regroupées sur la seule journée du dimanche. En attendant, le chrono a déjà défilé ce samedi matin pour ses 27 pilotes (dont un tiers en provenance de l’étranger) lors de la séance d’essais qualificatifs. Champion en titre, François Belle émerge du lot avec un temps record qui lui offrira le privilège d’aborder la course 1 en pole aux côtés du Monégasque Marc Faggionato. Jean-Jacques Deverly et Stéphane Brunetti s’élanceront de la deuxième ligne.

Roadster Pro Cup / Qualifs

Le top 5 : 1.Castillou, 2.Fresnais, 3.Ariscon, 4.Laborie, 5.Hergault.

En deux mots : La Roadster Pro Cup inaugure une nouvelle ère ce week-end en bénéficiant désormais d’un plateau exclusif. Son succès croissant le justifie, puisqu’elle réunit à Albi pas moins de 32 Mazda MX-5 « première génération ». Les deux courses prévues dimanche, ses pilotes ont pris leurs marques aujourd’hui en qualifs, Axel Castillou obtenant le meilleur chrono avec 137/1000 de seconde d’avance sur Laurent Fresnais. Avec les cinq premiers dans la même seconde, les courses dominicales s’annoncent particulièrement ouvertes.

Trophée Saloon Cars et Trophée GT Classic / Course 1 (30 mn)

Le top 5 Saloon Cars : 1.Grenet (Viper RT10), 2.Danne (BMW M3 GTR), 3.Lortal (Super Seven), 4.Pargamin (Toyota Carina), 5.Cairat (Super Seven).

Le top 5 GT Classic : 1.Mathieu (BMW M3 GTR), 2.Sabatier (Porsche 964), 3.Rosembly (BMW Z3), 4.Roche (Porsche 996), 5.Faure (Porsche 944).

En deux mots : Traditionnellement réunis sur le même plateau, les trophées GT Classic et Saloon Cars ont l’honneur de donner le coup d’envoi de la saison 2021 à l’occasion de leur course 1 du samedi matin. Qualifié en pole lors des essais du vendredi, Julien Grenet y confirme immédiatement sa supériorité face aux BMW M3 GTR de Sébastien Mathieu, leader en GT Classic, et Christian Danne. Après une courte neutralisation, la Viper RT10 reprend le même rythme et boucle les 30 mn de course avec une dizaine de secondes d’avance sur Sébastien Mathieu. Ce dernier remporte le GT Classic devant Laurent Sabatier et Geoffroy Rosembly. Côté Saloon Cars, il revient à Christian Danne et Thierry Lortal, bien remonté, le soin d’encadrer Julien Grenet sur le podium.

SportProtosCup / Course 1 (25 mn)

Le top 5 : 1.Vulliez (Bogani Alfa), 2.Fraisse (Lucchini Alfa), 3.Kolly (Lola BMW), 4.De Murard (Merlin Alfa), 5.Dougnac (Epsilon Alfa).

En deux mots : La seconde course du samedi matin place immédiatement au pouvoir les deux occupants de la première ligne de la grille de départ : le nouveau-venu Stéphane Nguyen et le fidèle et éclectique Dominique Vulliez. Le temps d’évacuer une auto en perdition et ces deux hommes reprennent leur lutte en tête devant le jeune Leo Colombini, aussitôt sanctionné par un Drive through. Le duel est malheureusement vite écourté par la sortie de piste de la Lucchini de Stéphane Nguyen, Dominique Vulliez voyant ainsi une sérieuse menace s’éclipser. Le pilote de la Bogani Alfa s’impose finalement après avoir contrôlé le retour de l’expérimenté Rémy Fraisse en fin de course. Louis Kolly complète le tiercé gagnant avec cette fameuse Lola « ex team Archambeaud » pilotée en son temps par Gérard Larrousse.

Asavé Racing 65 et Asavé Racing 75 / Course 1 (45 mn)

Le top 5 Asavé Racing 65 : 1.Rousselot (Cobra Daytona), 2.Benne (Lotus Elan), 3.Mora (Porsche 911), 4.Beltramelli (TVR Griffith), 5.Bernolli (Shelby Cobra).

Le top 5 Asavé Racing 75 : 1.David/De Murard (Lola T70), 2.Regnier (Porsche 910), 3.Dauxerre (Porsche 911 SC), 4.Lagache (Porsche 914), 5.Dusailly (Ford Escort RS).

En deux mots : Détentrice du meilleur chrono en qualifs mais immobilisée par un problème moteur, la Ford GT40 du tandem « maison » Didier Sirgue/Gregor Raymondis est la grande absente au départ de cette endurance de 45 mn avec une fenêtre d’arrêt obligatoire dans la voie des stands. A l’ouverture de celle-ci, au bout de 15 mn de course, la Lola T70 de Josserand De Murard caracole logiquement en tête, tandis que José Beltramelli, Sylvain Regnier et Pierre-François Rousselot suivent en formation serrée à plus d’une vingtaine de secondes. Une fois les différents arrêts effectués, la Lola T70, passée aux mains de Jean-Marc David, entame le dernier quart d’heure de ronde avec une confortable avance et décroche la victoire attendue, tandis que Pierre-François Rousselot prend le meilleur sur Sylvain Regnier sous le drapeau à damier, mais rétrograde d’une place à cause d’une double pénalité. Le pilote de la Cobra Daytona remporte toutefois haut la main le « Racing 65 », où son principal rival, José Beltramelli, n’a pu rejoindre l’arrivée. 

Maxi 1300 Series et Youngtimers GTI Cup / Course 1 (25 mn)

Le top 5 Maxi 1300 Series : 1.Besson (Alpine A110), 2.Faliere (Rallye 2), 3.Gandini (Jem), 4.Nanteau (Audi 50), 5. Timonier (Cooper).

Le top 5 Youngtimers GTI Cup : 1.Julia (Honda Civic), 2.Benjamin (Honda Civic), 3.Hervé (Honda Civic), 4.Hawes (Golf GTI), 5.Boutolleau (VW Scirocco).

En deux mots : Le Maxi 1300 Series et la Youngtimers GTI Cup font cette saison courses communes. Assez logiquement la victoire au général est promise à l’un des animateurs de pointe de cette dernière, à l’exemple de Fabien Julia, auteur de la pole le matin. Celui-ci confirme l’après-midi en passant le cap de la mi-course en tête devant les autres Honda Civic de Damien Benjamin et Yoann Hervé. Derrière ce trio de pointe de la GTI Cup, Jean-François Besson et Philippe Gandini sont alors au coude à coude pour la victoire en Maxi 1300 Series. Au terme des 25 mn de course, David Julia conserve un net avantage, tandis que le duel entre Damien Benjamin et Yoann Hervé se conclue en faveur du premier pour 1/10 de seconde ! Philippe Gandini ralenti en fin de course après un contact avec Jean-François Besson, ce dernier  empoche la victoire en Maxi 1300 Series avec à peine plus d’une seconde d’avance sur Alexandre Faliere.

Trophée F3 Classic et Trophée Formule Renault Classic / Course 1 (30 mn)

Le top 5 F3 Classic : 1.Châteaux (Ralt RT3), 2.Beltramelli (March 813), 3.Rouvier (March 783), 4.Michel (Chevron B38), 5.Moores (Chevron B38).

Le top 5 Formule Renault Classic : 1.Gobba (Martini MK54), 2.Robert (Martini MK48), 3.Domas (Martini MK54), 4.Mottez (Martini MK51), 5. « Nelson » (Martini MK48).

En deux mots : Impérial lors de la séance d’essais qualifs du vendredi, Frédéric Rouvier perd de sa superbe en course en laissant immédiatement l’avantage à Matthieu Châteaux et David Caussanel, entre lesquels va rapidement venir se glisser un excellent Brady Beltramelli. A mi-course, alors qu’un Safety Car entre en piste, les trois hommes sont toujours pointés dans cet ordre devant Eric Martin et un Frédéric Rouvier au moteur mal en point. Remonté à la deuxième place, David Caussanel doit malheureusement renoncer à quatre tours de l’arrivée, trahi par sa commande de boîte, tandis qu’Eric Martin part à la faute. Devant, Matthieu Châteaux ne lâche rien et termine la course en vainqueur avec une courte avance sur le trio Brady Beltramelli, Frédéric Rouvier, Frédéric Lajoux, cinquième sous le damier mais rétrogradé ensuite par le fait de pénalités.

En Formule Renault, Lionel Robert mène les débats dès le départ et s’achemine vers une victoire incontestée avant d’être ralenti par une roue desserrée dans le dernier tour. Jean-Paul Gobba saute sur l’occasion pour décrocher la victoire, tandis que Jackie Domas complète le podium.

Trophée Lotus : Course 1 (25 mn)

Le top 5 : 1.Vulliez, 2.Jacquet, 3.Delhaye, 4.Beloou, 5.Cazalot,  (tous sur Lotus Seven).

En deux mots : Comme au GP de France Historique du Castellet, le Trophée Lotus présente une affiche de premier ordre à Albi avec pas moins de 36 Lotus Seven ou Caterham engagées. Vainqueur peu de temps avant de la course de SportProtosCup, Dominique Vulliez mène les premiers tours, puis Xavier Jacquet, le « poleman », reprend son bien. Passé la mi-course, les deux hommes continuent d’échanger leurs positions au fil des tours, tandis qu’Anthony Delhaye, Nicolas Beloou et Florent Cazalot croisent également le fer pour le gain de la troisième place. La sortie de piste de Vincent Bayard écourte finalement la course de deux tours. Le classement entérine la victoire de Dominique Vulliez devant Xavier Jacquet et Anthony Delhaye.

Trophée Formule Ford Kent et Trophée Formule Ford Zetec / Course 1 (25 mn)

Le top 5 FF Kent : 1.Genecand (Van Diemen RF92), 2.Waisler (Van Diemen RF91), 3.Michel (Van Diemen RF90), 4.Beloou (Van Diemen RF90), 5.Faggionato (Van Diemen RF81).

Le top 5 FF Zetec : 1.Sanjuan (Tatuus RC99), 2.Arnould (Mygale SJ99).

En deux mots : A bord de l’une des deux seules Formule Ford Zetec présentes, Augustin Sanjuan confirme son meilleur temps des qualifs dès le départ. Dans le sillage du Suisse, c’est une bataille autrement plus animée qui s’instaure immédiatement entre les meilleurs pilotes de Formule Ford Kent, notamment entre les utilisateurs de Van Diemen du début des années 90 que sont Gislain Genecand, Nicolas Beloou, Christopher Aimable, Laurent Waisler et Xavier Michel, pointés dans cet ordre à mi-course. Christopher Aimable parti à la faute, le groupe se réduit ensuite, puis la brève présence d’un Safety Car vient resserrer les positions à l’amorce de la fin de course. Une relance pour un ultime tour permet à Gislain Genecand de surprendre Augustin Sanjuan et de remporter la course au général.

200 km de l’Historic Tour / Course (90 mn)

Le top 5 : 1.Quagliozzi/Julia (Honda Civic), 2.Beltramelli/Beltramelli (Ford Escort), 3.Roche/Roche (Porsche 996), 4.Sirgue/Sirgue (Ginetta G27), 5.Manganaro/Hawes (Mazda MX-5).

En deux mots : Nouveau format de course inauguré cette saison, les « 200 km de l’Historic Tour » offrent aux pilotes déjà engagés sur des plateaux GT/Tourisme et Protos de se confronter sur une durée d’une heure trente (avec deux arrêts et un ravitaillement possible). En l’absence de la Ford GT40 de Sirgue/Raymondis, qui devait s’élancer de la pole, la lutte pour la victoire va rapidement se circonscrire entre la Ford Escort Mk1 de José et Brady Beltramelli et la Honda Civic de Franck Quagliozzi et Fabien Julia, encore roues dans roues à la mi-course. L’issue de la course demeure incertaine jusqu’au bout, les seconds finissant par arracher la victoire à une minute de l’arrivée !

A SUIVRE DIMANCHE

11 nouvelles courses, de 8h30 à 12h40 et de 13h45 à 16h55.Courses à suivre en live et résultats sur www.historictour.fr. L’info continue sur Facebook (@HistoricTourFFSA), Twitter (@Historic_Tour) et Instagram.

Communiqué Pôle Presse FFSA

8
Juil, 2021

31ème Rallye TT Terres d’Armagnac

Un plateau de qualité pour le deuxième round !

3 ans après sa dernière édition, le rallye Terres d’Armagnac retrouve sa place dans le championnat avec un plateau plus conséquent et une qualité indéniable. L’équipe organisatrice a hâte de retrouver la caravane du rallye Tout-Terrain avec comme chef de file provisoire le jeune et talentueux Thibault Flouret-Barbe. La course s’annonce plus ouverte que jamais et nous pourrions avoir des surprises dimanche soir à Nogaro !

LE TABLEAU DE BORD

31ème Rallye Terres d’Armagnac

Deuxième manche du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2021.

Engagés : 62 dont 35 inscrits en Championnat de France, 13 en Challenge 2RM, 10 en Trophée des 4×4 et 4 en Challenge SSV.

Parcours : long de 263 km dont 90 km d’ES (11), répartis en deux étapes. Départ du parc fermé de Nogaro, samedi 9 juillet à 8h00. Arrivée sur le parc fermé de Nogaro le dimanche 11 juillet à 16h32.

Compte pour le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain pour les pilotes et copilotes du groupe T1A et T3 (classes 1A & 1B, S) (2/7), le Trophée Rallye 4×4 pour les pilotes et copilotes des groupes T2, T2B et T2B+ (2/7), le Challenge Rallye 2 roues motrices pour les pilotes et copilotes du groupe T1B (2/7) et le Challenge SSV pour les pilotes et copilotes du groupe SSV (2/7), le Championnat des Rallyes du Comité Régional du Sport Automobile d’Occitanie Pyrénées, le Championnat des Rallyes du Comité Régional du Sport Automobile d’Aquitaine, le Challenge des commissaires du Comité Régional du Sport Automobile d’Occitanie Pyrénées et d’Aquitaine.

LES GRANDES LIGNES

Les principaux favoris pour la victoire et les places d’honneur

Championnat de France : Flouret-Barbe (Rivet BMW), Costes L. (Fouquet Porsche), Garicoix J. (BMC Suzuki), Barthe S. (Fouquet Honda), Hélin (Rivet Suzuki), Bersans (Dronde Nissan), Omnes (Caze Kawasaki), Viart (Fouquet Nissan), Foucart (Rivet Mazda), Chopin (Rivet Nissan), Urrutia S. (Caze Jaguar), Artola (Caze Nissan), Brulon (Caze), Cassiède (Fouquet Nissan), Guyot (Phil’s Car), Pastor (MMC Kawasaki).

Challenge 2RM : Clevenot (Cledze Suzuki), Laborde (Rivet Honda), Babaquy (Cledze Suzuki), Lendresse (Gembo), Duparcq (CRD Suzuki), Pelerin (BMC Honda), Berrouet (Cledze Suzuki), Tressaricq (Cledze Suzuki), Amestoy (Phil’s Car Suzuki).

Trophée des 4×4: Andrieu (Isuzu), Harichoury (Jeep Cherokee), Daigneau (Jeep Cherokee), Beyer (Jeep Chrysler), Aubrun (Jeep Cherokee), Ryckeboer (Jeep Cherokee).

Challenge SSV: H. Crevecoeur* (Polaris), Salaberry (Can Am), Grousset (Can Am), Warnier (Polaris). (* A confirmer après les vérifications techniques.)

LES ENJEUX MAJEURS

POUR LE CHAMPIONNAT DE FRANCE

. Etonnant d’efficacité et rapide comme l’éclair sur le dernier rallye du Barétous, Thibault Flouret-Barbe partira avec les faveurs des pronostics pour ce deuxième rendez-vous de l’année. Au volant de son Rivet BMW, ce dernier tentera de doubler la mise afin d’accentuer son avance au championnat.
. Les autres animateurs du Championnat partiront avec le couteau entre les dents ! Ce sera le cas de Loïc Costes qui a signé d’excellents chronos sur la manche d’ouverture du championnat et qui était monté sur le podium du rallye Gers Armagnac en 2018.
. Le jeune Stephan Barthe ne devrait pas être en reste sur ce tracé technique avec son Fouquet Honda tout comme Johane Garicoix qui aimerait bien retrouver le chemin de l’arrivée et pourquoi pas de la victoire !
. Tout ce beau monde devra se méfier de Jérôme Hélin qui reprend du service avec son Rivet Suzuki. Le Champion de France en titre adore ce rallye et fera son maximum pour monter sur la plus haute marche du podium.
. Très à l’aise pour son premier rallye, Pierre-Jean Viart essaiera de faire aussi bien ce weekend avec son Fouquet Nissan. Il affrontera des équipages chevronnés comme Vincent Foucart, Joël Chopin, Sébastien Urrutia, Denis Artola ou encore Joël Guyot. D’autres pilotes pourraient tirer leur épingle du jeu à l’image de Benoît Bersans, Nicolas Cassiède mais aussi le surprenant Éric Pastor et son MMC.
. Enfin, comment ne pas parler du retour à la compétition de Cyril Omnes qui étrennera un Caze Kawasaki identique à celui de Florent Brulon.

POUR LE CHALLENGE 2RM

. Dans la catégorie 2RM, nous devrions assister à un nouveau duel entre le Cledze de Yann Clevenot et le Rivet de Guillaume Laborde. Ce dernier en a surpris plus d’un dans le Béarn et il devrait encore mener la vie dure à celui qui semble être le favori. D’autres Cledze devraient se faire remarquer avec Lionel Babaquy, Éric Berrouet, Jérôme Duparcq et Vincent Tressaricq.
. Au volant de son BMC, Ronny Pelerin tentera de s’immiscer dans ce combat tout comme Nicolas Lendresse qui fera son retour avec son Gembo, ou encore Peio Amestoy et son spectaculaire Phil’s Car Suzuki.

POUR LE CHALLENGE SSV

. Formule économique permettant de découvrir la discipline tout en se faisant plaisir, le Challenge SSV n’accueille que des SSV d’origine. De ce fait, cette année, les SSV modifiés sont maintenant classés dans la catégorie Championnat de France et sont équipés d’une bride. Avec cette nouvelle règle, nous assistons à une véritable redistribution des cartes dans ce Challenge et de nouveaux noms font leur apparition en haut des feuilles de classement.
. Au volant de son Polaris, Hervé Crevecoeur prendra le depart de l’épreuve avec l’envie de bien faire et surtout de remporter cette catégorie.
. Il affrontera les Can Am de Patxi Salaberry et de Lucas Grousset qui se sont fait remarquer lors de la première course de l’année en montant sur le podium et le Polaris de Robert Warnier.

POUR LE TROPHEE DES 4X4

. Dans le Trophée des 4×4, Marion Andrieu remet le pied à l’étrier avec son Isuzu. Comme à son habitude, la pilote du Cantal aura pour objectif la victoire !
. Face à elle, c’est une véritable marée de Jeep Cherokee qui va tenter de lui barrer la route avec comme chef de file Joël Harichoury. Il sera accompagné de Fabien Daigneau, Joris Beyer, Teddy Aubrun et Johann Ryckeboer qui viseront une place dans le tiercé final.

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo Lionel Montmain

8
Juil, 2021
Aydie 2021 - Championnat de France

Retour en image sur les 17ème Autocross – Sprint Car d’Aydie

Les 3 et 4 juillet dernier, le circuit d’Aydie accueillait la troisième manche du Championnat de France et de la Coupe de France d’Autocross et Sprint Car.

La ligue du Sport Automobile Occitanie Pyrénées vous propose de revivre ce week-end en images !

17ème Autocross - Sprint Car d'Aydie
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Retrouvez plus de photos sur Karting-Sud.com

7
Juil, 2021

47e Rallye Aveyron Rouergue Occitanie (8-10 juillet) – Troisième étape à Rodez

Troisième manche de la saison, le Championnat de France des Rallyes retrouve avec grand plaisir les routes de l’Aveyron. Après une année blanche en 2020, les 167 concurrents (soit plus de 50% par rapport à 2019) vont s’affronter sur les 12 spéciales du rallye, dont les incontournables Campouriez-Le Nayrac et Luc-Moyrazes de plus de 30 kilomètres chacune. Outre la lutte en Championnat de France pour succéder au palmarès à Yohan Rossel et stopper la série de victoires en 2021 de Yoann Bonato, il faudra suivre également : le Championnat de France 2 Roues Motrices, le Championnat de France Junior, le Trophée Michelin, le Championnat Team, le Championnat Féminin, mais aussi le Clio Trophy France et la première apparition cette année du Trophée Alpine Elf Rally

47ème Rallye Aveyron Rouergue Occitanie (Communication FFSA)

Communiqué Pôle Presse FFSA