7
Juil, 2021

GP Camions de Nogaro : Téo Calvet a le dernier mot

Téo Calvet remporte le Grand Prix Camions de Nogaro 2021 après un incroyable mano à mano avec le champion de France en titre Anthony Janiec. La troisième place revient à Yorick Montagne qui complète le podium.

Téo Calvet est décidemment en grande forme en ce début de saison 2021 du Championnat de France Camions FFSA. Déjà vainqueur à Charade pour la manche inaugurale début juin, le jeune pilote de 20 ans a récidivé à Nogaro. Pourtant le début du week-end a été largement favorable à Anthony Janiec, le champion de France en titre. Avec la pole et deux victoires le samedi, le pilote du Lion Truck Racing a vécu une journée parfaite, mettant ainsi une pression énorme sur son rival.   

Le dimanche avait bien démarré pour Janiec, avec une potentielle troisième victoire en quatre courses. Mais ce dernier s’est fait déclasser après la course 3 pour un « overspeed ». La direction de course lui a infligé une pénalité de 10 secondes pour cet excès de vitesse (les camions sont limités à 160 km/h), ce qui l’a fait rétrograder au troisième rang. Téo Calvet n’en demandait pas tant et s’est vu offrir la victoire sur tapis vert. Tout s’est donc joué dans l’ultime course du meeting. Grâce à un départ canon, Calvet a réussi à prendre l’avantage sur son rival, ce qui a scellé le résultat final du meeting. Pour trois petits points, Calvet remporte donc le Grand Prix de Nogaro 2021 et accentue son avance en tête du général.

Néanmoins, Anthony Janiec peut être légitimement satisfait de ce résultat. A Charade, le n°1 n’avait pas été en mesure de monter sur la plus haute marche du podium. Cette « anomalie » a été rectifiée à Nogaro. Des performances qui peuvent lui donner pleine  confiance pour le reste de la saison. Alors qu’il reste encore 12 courses à disputer (3 meetings, 4 courses par week-end), tout reste ouvert et c’est tant mieux pour le spectacle.

Du suspense, il y en a aussi eu pour le gain de la troisième place. Il a fallu attendre la dernière du week-end pour départager Yorick Montagne et Aliyyah Koloc. Le premier arrache la troisième place grâce à sa régularité, scorant de gros points dans chacune des courses tandis qu’Aliyyah perdait gros dans la course 2 suite à un accrochage avec un autre concurrent.

Un autre pilote s’est offert un beau résultat. Ivan Rodrigues termine ce week-end au 5e rang. Auteur de son premier podium en carrière à Charade, le pilote du team Luxo Sport n’a pas été aussi performant dans le Gers qu’en Auvergne. Il a quand même su piloter intelligemment pour engranger de gros points. Raphaël Sousa a été l’une des belles surprises de Nogaro. Probablement le meilleur week-end de sa carrière (7e, 5e, 4e). Mais le Portugais a été contraint d’abandonner suite à un problème technique dans la course 4. Pour sa part, Lionel Montagne continue de s’acclimater à sa nouvelle équipe et au Volvo du team TCS. Il se classe au 7e rang.

Le rookie Lucas Rivals s’est encore fait remarquer pour ses débuts dans le Championnat de France Camions. Il s’adjuge la huitième place finale, devant des pilotes plus expérimentés que lui. C’est prometteur pour la suite. Son grand frère, Romain, lui aussi débutant dans la catégorie, s’est aussi montré à l’aise. Il s’est même offert trois top 10 dont une très solide huitième place dans course 4.

Même s’ils terminent en retrait dans le classement, quelques pilotes se sont illustrés en s’immisçant dans le top 10. C’est le cas de Kevin Bassanelli, Stéphane Languillat ou encore Florian Orsini.

A noter que le public a fait son grand retour dans le stadium de Nogaro. Malgré une météo capricieuse et des conditions d’accès au circuit contraignantes (tests PCR, tests antigéniques, pass sanitaire etc…), le public a quand même répondu présent. Dix mille personnes sont venues assister au SHOW. C’est maintenant la trêve estivale.

Rendez-vous à Albi les 4 & 5 septembre prochains pour la troisième manche du Championnat de France Camions FFSA. Infos et billetterie sur www.circuit-albi.fr

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo Xavier Martin

6
Juil, 2021

21EME RALLYE CASTINE TERRE D’OCCITANIE – BILAN

Une première manche renversante !

En qualité d’épreuve d’ouverture du Championnat de France des Rallyes Terre 2021, le Rallye Castine Terre d’Occitanie n’aura pas failli à sa réputation ! Avec des rebondissements incessants, quatre changements de leaders et un suspense haletant jusqu’au dernier kilomètre, le ‘CFRT’ a été lancé de la plus belle des manières avec, en prime, un équipage surprise couronné : Benjamin Clemençon / Stéphane Maille (Hyundai i20 R5) devant les membres du Collectif Espoirs FFSA 2021, Léo Rossel/Mathieu Maurin (Ford Fiesta Rally 2), meilleurs performers, et Jean-Marc Manzagol / Patrick Chiappe (Hyundai i20 R5). Une épreuve à retrouver en exclusivité sur la chaine « Sport en France » dimanche 11 juillet à 10h !

LE RÉSUMÉ

Les dix mois de pause forcée se sont sentis tout au long du week-end tant les concurrents de cette 21e édition avaient les crocs ! Disputée sous une météo très capricieuse, la première étape avait déjà offert son lot de rebondissements. Premier leader, Léo Rossel, le Champion de France Junior 2020, partait à la faute dans l’ES3 le reléguant du premier au treizième rang. Stéphane Consani (Ford Fiesta Rally 2), auteur de trois temps scratch, jouait bien placé. Mais la véritable surprise venait d’Emmanuel Gascou (Peugeot 207 S2000). Leader de la troisième spéciale à la dernière assistance du jour, il devait rendre son carnet la mort dans l’âme (échappement cassé). 

Repartis en tête ce matin avec une confortable avance, Stéphane Consani et Thibault de la Haye n’avaient qu’à dérouler pour aller chercher une première victoire sur le Championnat de France des Rallyes Terre 2021. Malheureusement, une bosse mal jugée par le Marseillais dans l’ES9 aura eu raison de l’équipage TM Compétition. 

Dès lors, c’est le surprenant Benjamin Clemençon qui se retrouvait propulsé en tête à la surprise générale, pour son quatrième rallye terre de sa carrière, le premier avec la Hyundai i20 R5 ! Pas effrayé par cette position, le pilote du Team Sarrazin Motorsport parvenait à la conserver jusqu’à l’arrivée pour s’adjuger sa plus belle victoire ! 

Treizième à l’issue de l’ES3 à plus de deux minutes et quarante secondes de la tête, Léo Rossel aura réussi l’exploit de remonter au … deuxième rang à cinq secondes de la victoire ! Auteur de six meilleurs temps, le pilote du Collectif Espoirs FFSA 2021 a impressionné pour ses premiers pas en quatre roues motrices sur le ‘CFRT’ et, en plus de marquer les esprits, inscrit de précieux points dans l’optique du championnat. 

Très régulier du début à la fin, Jean-Marc Manzagol (Hyundai i20 R5) échoue à sept petites secondes de la victoire mais il offre à son équipe, le Sarrazin Motorsport, un triplé retentissant ! Il devance finalement un excellent Maxime Potty (Ford Fiesta Rally 2), en constante progression sur ce ‘Castine 2021’, et Cyrille Feraud (C4 WRC), lui aussi plus en verve aujourd’hui. Paul Lamouret, au volant de sa vaillante Mitsubishi Evo IX, réalise l’une des performances du rallye avec cette sixième place du classement général. 

Au sein de la 208 Rally Cup, Mathieu Franceschi a parfaitement rectifié le tir après son zéro pointé du ‘Vosges Grand Est’ en dominant de la tête et des épaules cette deuxième manche. Il en profite également pour remporter le classement ‘2 Roues Motrices’ du Championnat de France des Rallyes Terre, lui le champion sortant. Après l’abandon d’Hugo Margaillan (ES8 – transmission), Pedro Almeida a décroché la médaille d’argent devant Hugo Louvel. 

Première manche de l’histoire du Clio Trophy France Terre, le Rallye Castine Terre d’Occitanie a vu Quentin Ribaud survoler les débats, à l’image de Franceschi, tout au long du week-end. Le Vauclusien s’impose devant Jean-Paul Monnin et John Laroche. 

Du côté du Trophée Fédéral VHC, Nicolas Therond a vu les choses se simplifier après les abandons respectifs de Laurent Battut et Jean-Manuel Beuzelin et s’impose au volant de sa Porsche 911 SC.  


ILS ONT DIT

Benjamin Clemençon (Hyundai i20 R5),vainqueur : « C’est de la folie ! Ce n’était que mon quatrième rallye sur cette surface, le premier avec cette voiture, et jamais je n’aurais cru pouvoir gagner aussi rapidement. Un grand merci à toute l’équipe ! »

Léo Rossel (Ford Fiesta Rally 2), deuxième : « Je me suis régalé ce week-end ! Je ne peux m’en prendre qu’à moi même pour cette erreur mais j’ai su me remobiliser, notamment grâce aux mots de Nicolas Bernardi, de la FFSA, et de Stéphane Sarrazin, mon Team Manager, hier soir. Je suis très content du rythme affiché ici et cela nous donne des bonnes bases pour la suite du Championnat de France des Rallyes Terre 2021 ! »

Jean-Marc Manzagol (Hyundai i20 R5), troisième : « Quel résultat d’équipe ! C’est extraordinaire pour Stéphane et son Team. On roule pour vivre ce genre d’émotions ! »

LE BILAN DU RALLYE

12 épreuves spéciales

Meilleurs temps : Rossel 6, Consani 3, Gascou 2, Feraud 1 

Leaders : Rossel ES1 – ES2, Gascou ES3 – ES6, Consani ES7 – ES9, Clemençon ES10 – ES12

Classement provisoire :

  1. Clemençon/Maille (Hyundai i20 R5) en 1:36:29,8
  2. Rossel/Maurin (Ford Fiesta Rally 2) + 5s0
  3. Manzagol/Chiappe (Hyundai i20 R5) +7s0
  4. Potty/Dumont (Ford Fiesta Rally 2) +40s8
  5. Feraud/Giraud (C4 WRC) +1min00s5


LES PODIUMS PROVISOIRES

CHAMPIONNAT DE FRANCE TERRE DEUX ROUES MOTRICES :
1. Franceschi/Baud (Peugeot 208 Rally 4) en 1h41mn08s3
2. Almeida/Magalhaes (Peugeot 208 Rally 4) +2mn19s1
3. Louvel/Villani (Peugeot 208 Rally 4) +3mn35s0

208 RALLY CUP : 

1. Franceschi/Baud (Peugeot 208 Rally 4) en 1h41mn08s3
2. Almeida/Magalhaes (Peugeot 208 Rally 4) +2mn19s1
3. Louvel/Villani (Peugeot 208 Rally 4) +3mn35s0

CLIO TROPHY FRANCE TERRE :
1. Ribaud/Ascensio (Renault Clio RSR Rally5) en 1h46mn31s7
2. Monnin/Chipaux (Renault Clio RSR Rally5) +59s1
3. Laroche/Augustin ((Renault Clio RSR Rally5) +1mn52s9


PRINCIPAUX ABANDONSEmmanuel Gascou (Peugeot 207 S2000), mécanique après ES6, Hugo Margaillan (Peugeot 208 Rally 4), mécanique ES8, Stéphane Consani (Ford Fiesta Rally 2), mécanique après ES9. 

PROCHAIN RENDEZ-VOUS

Rallye Terre de Langres Haute-Marne, 23 – 25 juillet

CLASSEMENTS CHAMPIONNATS

Tous les classements sont à retrouver sur www.ffsa.org

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo FR Media Live

6
Juil, 2021

Romain Andriolo inaugure ses nouvelles couleurs en WSK Euro Series

D’un commun accord, Romain Andriolo et Sodikart ont mis fin à leur collaboration en OK. « Je suis très reconnaissant à Sodikart de m’avoir soutenu l’an dernier en Junior et d’avoir pensé à moi cette année en OK », tenait à préciser Romain. « Cela m’a permis de réussir de belles performances au niveau international. Je remercie Julien Dexmier, le team Manager du Sodi Racing Team, ainsi que Jean-Philippe Guignet pour m’avoir fait confiance lors de cette expérience enrichissante en Sodi/TM ».

Romain Andriolo a donc rejoint l’équipe VDK Racing au volant d’un KR/IAME lors de la dernière épreuve de la WSK Euro Series sur la piste italienne de Sarno pour préparer le 3e rendez-vous du Championnat d’Europe OK. Sous une forte chaleur, le grip était important avec les pneus LeCont et les courses étaient intenses. 36e lors des chronos parmi les 56 engagés, Romain continuait à découvrir le potentiel de son nouveau matériel durant les manches. C’est lors de la préfinale qu’il a réussi sa meilleure prestation du week-end en regagnant 7 places. Son objectif était atteint avec une bonne qualification en 22e position sur la grille de départ de la finale. La course en elle-même n’a pas été facile. Romain tentait une attaque par l’extérieur dans le 1er tour, mais se faisait bousculer dans l’herbe et perdait du terrain. Constamment à la bagarre dans le peloton, il finissait 28e après une pénalité de 5’’ pour spoiler décroché à l’arrivée.

« Je suis content de ce premier week-end avec VDK », poursuivait Romain. « Le bilan est positif et j’ai retrouvé le plaisir de me battre aux côtés de mes équipiers contre des adversaires très compétitifs jusqu’en finale. Cela n’a pas été simple parce que le niveau est très élevé, mais je pense que c’était une bonne préparation pour la suite du Championnat d’Europe, de nouveau à Sarno la semaine prochaine, puis en Espagne à Zuera à la fin du mois ».

Romain Andriolo

Romain participe en parallèle à quelques courses en France. Sur le nouveau tracé de Muret, la IAME Series France lui a notamment laissé un bon souvenir. Pour sa première en X30 Senior, il a réalisé une belle remontée dans les manches avant de signer les meilleurs temps de la préfinale et de la finale en revenant 3e sur la ligne d’arrivée.

Romain remercie les nombreux partenaires qui lui permettent de réaliser un programme complet cette année : BigMat Camozzi, Cirano Garantie, Distinxion, Garrouste Béton, la FFSA Academy, la Ligue du Sport Automobile Occitanie Pyrénées, la Ligue de Karting Occitanie Pyrénées, l’ASK 31, Karting-Sud.com et le circuit d’Albi.

Info Kartcom / Photos © KSP

6
Juil, 2021

HISTORIC TOUR D’ALBI – Autour d’un retour

Le Championnat de France Historique des Circuits reprend ses droits en cette période estivale sur la première de ses cinq destinations annuelles. Cap sur le Tarn, où le circuit d’Albi s’apprête à accueillir ce meeting de reprise avec son habituel sens de l’hospitalité.

270 PILOTES EN SCENE POUR LE LEVER DE RIDEAU

Baptisé au printemps 2015, le Championnat de France Historique des Circuits (l’Historic Tour) entame sa septième campagne aux portes de la cité albigeoise, sur ce circuit du Séquestre que tant de grands champions ont fréquenté par le passé. De cette étape, le championnat orchestré par HVM Racing fait un rendez-vous incontournable depuis 2018, d’où l’appellation de « 4ème Grand Prix Historique d’Albi » de mise cet été. Initialement prévu en avril, puis reporté à l’instar de toutes les manifestations sportives programmées à cette époque, le meeting inaugure en cette fin de semaine un calendrier en cinq dates, dont les échéances suivantes amèneront successivement les pilotes à Dijon Prenois, à Charade, au Val de Vienne et à Lédenon. En attendant, dès vendredi matin, ce sont plus de 270 d’entre eux qui profiteront de l’ambiance unique du circuit du Séquestre et de sa piste « à l’ancienne » toujours aussi propice au spectacle et aux courses à rebondissements. Au fil du week-end, pas moins de 19 départs seront donnés avec autant d’occasions pour les spectateurs de se replonger dans l’univers des courses auto des années 50 à 90. Tout un programme !

LE MEILLEUR DU PASSE A DE L’AVENIR

On ne bouscule pas une formule gagnante. Dans sa mouture 2021, l’Historic Tour reste donc très proche des éditions précédentes avec, à nouveau, 14 trophées distincts dont les concurrents se répartissent sur 10 plateaux différents mettant tour à tour en scène des monoplaces de F3, Formule Renault, Formule Ford, des Sport-Protos ou des GT/Tourisme. Dans le lot, deux formules « monotype » proposent des grilles de départ particulièrement bien fournies : le Trophée Lotus (pour les Lotus Seven) et la Roadster Pro Cup (Mazda MX-5). Parmi les nouveautés de la saison, le programme d’Albi intègre pour la première fois une épreuve d’endurance de 90 mn (les 200 km de l’Historic Tour), que l’on retrouvera par la suite en d’autres occasions. Ces différentes catégories débouchent habituellement sur l’attribution de deux titres de champion de France, mais aussi de multiples distinctions par trophées décernées de la remise des prix du salon Rétromobile. Celui-ci n’ayant pu se tenir cet hiver, le palmarès 2020 sera décliné le vendredi soir sur le fameux et gigantesque podium du circuit d’Albi.

QUELLES COURSES, QUELLES AUTOS, QUELS PILOTES ?

Les plateaux du Championnat de France Monoplaces/Protos

Trophée F3 Classic et Trophée Formule Renault Classic

Les courses : samedi 15h15 et dimanche 13h45 (2 x 30 mn).

Les autos : Les monoplaces de F3 d’avant 1985 et les Formule Renault (atmo et turbo) d’avant 1995.

Les pilotes en vue : F3 : Rouvier, Lajoux, Beltramelli, Faurie, Lacour (March), Martin, Eynard-Machet (Martini), M.Châteaux, Caussanel, Vallery-Masson, Tavarès, Paganin (Ralt), Moores, Candiani, Michel (Chevron), etc.

Formule Renault : Robert, « Nelson », Gobba, Mottez, Soulié, Bouchet, Boudon, Riviere, Domas (Martini), etc.

Trophée Formule Ford Kent et Trophée Formule Ford Zetec

Les courses : samedi 17h05 et dimanche 11h15 (2 x 25 mn).

Les autos : Les monoplaces de Formule Ford Kent d’avant 1993 et les Formule Ford Zetec d’avant 2005.

Les pilotes en vue : FF Kent : Horion, Genecand, Aimable, Waisler, Michel, N.Beloou, Dousse, « Nelson », P.Métayer, Tomsen, Faggionato (Van Diemen), Kozyreff (Reynard), Deverly (Lola), Sanchez, Comte (Crosslé), Janin (Rondeau), etc.

FF Zetec : Michel, Ratte (Van Diemen), Sanjuan (Tatuus), Arnould (Mygale), etc.

Challenge Formula Ford Historic

Les courses : samedi 10h05 et dimanche 9h10 (2 x 25 mn).

Les autos : Les monoplaces de Formule Ford d’avant 1982.

Les pilotes en vue : Belle, Deverly (Lola), Brunetti (Merlyn), Genecand, Richard, Sanchez (Crosslé), Faggionato, Missistrano, Ingwiller (Van Diemen), Crocker (Ray), Prévost (McNamara), Lecluse (Lotus), Dupont (Dulon), etc.

SportProtosCup

Les courses : samedi 12h05 et dimanche 10h35 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Sport-Protos d’avant 1995.

Les pilotes en vue : Candiani/Rouvier, Fraisse, David, Boch, NGuyen (Lucchini), Kolly (Lola), F.Dougnac/A.Dougnac (Epsilon), Tavares (Chevron), De Murard, Gandini (Merlin), Tavarès (Chevron), Terrones (Chapman), Groppi (Tiga), Destombes (Spider 905), Walsh (Crosslé), Guermonprez, Garsou, Levy (Grac), etc.

Les plateaux du Championnat de France GT/Tourisme

Trophée Lotus

Les courses : samedi 16h00 et dimanche 15h10 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Lotus Seven et anciennes Caterham.

Les pilotes en vue : X.Jacquet, Vulliez, F.Cazalot, Delhaye, Gaso, N.Beloou, C.Jacquet, Odin, Garcia Imaz, Szyndelman, Koenig, Grenot, Bayard, Bernard, Roux, Berson, Giraud, Vest, Jan (tous sur Lotus Seven), etc.

Roadster Pro Cup

Les courses : dimanche 8h30 et 15h50 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Mazda MX-5 première génération.

Les pilotes en vue : Ariscon, Fresnais, Josquin, Manganaro, Laborie, Pasquali, Nougaret, Genottin, Howe, Mandelli, Bollengier, Durville, Hergault, Espitalier, Beck, Castillou, Carreno, Lariau (tous sur Mazda MX-5), etc.

Maxi 1300 Series et Youngtimers GTI Cup

Les courses : samedi 14h35 et dimanche 14h30 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme de – 1300 cm3 d’avant 1977 (Maxi 1300 Series) et les GTI moins de 2L d’avant  1991 (Youngtimers GTI Cup).

Les pilotes en vue : Maxi 1300 : JF.Besson (Alpine A110), Gandini (Jem), Destombes (CG), Calas, Dupin, Barrere, Bardet (Cooper S), Faliere, Chapel (Rallye 2), Fardeau (Fiat X1/9), Comelli (Matra Djet), Corthals (A112 Abarth), etc.

Youngtimers : Julia, Benjamin, Bouvier, Hervé (Honda Civic), Bastia (R5 GT), Mathez (309 GTI), Hawes, Martin, Latz (Golf GTI), Maehr (205 GTI), etc.

Trophée Saloon Cars et Trophée GT Classic

Les courses : samedi 11h20 et dimanche 9h50 (2 x 30 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme jusqu’à 1999 (Trophée Saloon Cars) et les GT d’avant 1998 (Trophée GT Classic).

Les pilotes en vue : Saloon Cars : Grenet (Dodge Viper), Desmaele (Porsche 996), Danne (BMW M3), Yvetot (Porsche 964), Gautier (Porsche 911), Verney (R5 GT), Lortal/Delarche (Super Seven), Pargamin (Toyota Carina), Trichet (Lotus Elise), etc.

GT Classic : Delannoy, Sabatier (Porsche 964), Mathieu (BMW M3 GTR), Kohler (Ford Escort), Faure (Porsche 944), Raffin (Ferrari F430), Roche/Roche (Porsche 996), Rosembly (BMW Z3), Terral (Porsche 928), Moussion/Moussion (Porsche 968), etc.

Asavé Racing 65 et Asavé Racing 75

Les courses : samedi 13h35 et dimanche 11h55 (2 x 45 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme d’avant 1966 (Asavé Racing 65) et d’avant 1976 (Asavé Racing 75).

Les pilotes en vue : Asavé 65 : Gruau, J.Beltramelli (TVR 400 Griffith), Rousselot (Cobra Daytona), Bernollin (AC Cobra), Kohler, Benne (Lotus Elan), Fazi (Triumph), etc.

Asavé 75 : David/De Murard (Lola T70), Regnier (Porsche 910), Dauxerre (Porsche 911 SC), Dusailly (Ford Escort), Lagache (Porsche 914), Huez/Huez (Lotus Europa), etc.

Hors Championnat de France

200 km de l’Historic Tour

La course : samedi 17h25 (1 x 90 mn).

Les autos : Les protos, GT et berlines éligibles sur les plateaux de l’Historic Tour (sauf le Trophée Lotus).

Les pilotes en vue : Tavarès (Chevron B21), Beltramelli/Beltramelli (Ford Escort), Vallery-Masson/Martin/Gerbout (Tiga), Kohler (Porsche 911 RS), Pargamin (Toyota Carina), Roche/Roche (Porsche 996), Laborie (Mazda MX-5), etc.

SUR LE PADDOCK

Côté paddock, le village partenaires de l’Historic Tour réunit notamment les stands d’Oreca (vente de pièces compétition), Sodipneu/Sodifuel (fourniture de pneumatiques et carburant) et Stand 21 (équipement sur mesure et de sécurité du pilote). Les traditionnels « Kennol Awards » mettent à l’honneur un pilote méritant de chaque plateau. Autant de précieux partenaires de l’Historic Tour auxquels s’est joint cette année AMParis (Solution d’impressions et de communications unifiées) du côté des autres fidèles du Championnat : LP Tent, Ellegi et les Assurances Lestienne. Comme chaque année sur le circuit d’Albi, le village installé au cœur du paddock accueille également de nombreux exposants et commerçants locaux.

LA RECAP DES HORAIRES

Vendredi 9 juillet : Qualifs de 15h00 à 18h10. Samedi 10 juillet : Qualifs de 8h15 à 11h05. Courses (8) de 11h20 à 12h30 et de 13h35 à 18h55. Dimanche 11 juillet : Courses (11) de 8h30 à 12h40 et de 13h45 à 16h55.

Courses à suivre en live et résultats sur www.historictour.fr. L’info continue sur Facebook (@HistoricTourFFSA), Twitter (@Historic_Tour) et Instagram

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo HVM Racing/G.Pawlak.

6
Juil, 2021

Autocross & SprintCar à Aydie : Résumé Coupe

La troisième épreuve du Championnat et de la Coupe de France a tenu toutes ses promesses. Malgré une météo capricieuse le samedi matin, le soleil a vite fait son retour pour offrir un spectacle sensationnel. 

Maxi-Sprint : En signant une deuxième victoire cette saison, Steven LECOINT (CAMOTOS) confirme son rang de favori. Le pilote de la Loire-Atlantique a été impérial à Aydie et a réussi à dominer son principal adversaire, Bastien LACAN (MV RACING). Corentin MARTIN retrouve son sourire qui lui va si bien, le Normand sur son châssis ROSCROSS termine deuxième de cette finale et rentre dans la TOP 5 du classement général provisoire. Timmo LEFOL, en signant un deuxième podium cette saison confirme que ses résultats du début de saison ne sont pas le fruit du hasard. Le pilote GRTECH s’empare ainsi de la troisième place du classement général provisoire. 

Tourisme Cup : Pourtant sur la pôle de la finale, Jean MICHAUD (LOTUS) est resté scotché sur la grille de départ et a dû laisser Jérôme TESSANIER prendre le commandement des opérations. Le pilote de la SKODA remporte cette finale devant Lionel QUERE (FORD FIESTA) et Jean MICHAUD. Ce dernier en marquant les points du troisième conserve la tête du classement général provisoire.

Buggy Cup : Après des demi-finales agitées, c’est finalement Jimmy VERRIER (PROPSULSION) qui s’élançait depuis al pôle position. Le Vendéo-Normand, remporte cette finale mené d’une main de maître devant Benoît BUISSON. Le pilote d’Aydie réalise une belle opération au championnat. La révélation de ce weekend s’appelle Aubin MARSOLLIER, le jeune pilote Vendéen, après un weekend sans encombre était présent sur al deuxième ligne. Opportuniste dans cette finale, il complète le TOP 3 pour sa troisième participation à une course nationale. A noter aussi que son père Jean-Louis et son Frère Justin, s’étaient aux aussi qualifiés en troisième ligne. Une belle récolte de point pour le TEAM Vendéen. 

Junior Sprint : PEPUJOL encore. Indomptable tout au long du weekend, le jeune pilote de BEZIERS s’élançait au volant de son MV RCAING en pôle de la finale. Aloïs SUIRE (ROSCROSS) et Maxence DAYOT (ROSCROSS) complétaient aussi cette première ligne. Théophile PEIGNET (ROSCROSS) se contentait d’une deuxième ligne pour cette finale. Pour autant, cette division devrait bouger, on le sait Etan PEPUJOL sera engagé sur le front Européen lors de l’épreuve de Mauron fin juillet, tandis que Théophile PEIGNET, nous expliquais lors de l’interview du samedi soir que sa participation en Aout pouvait être compromise. Lilou DUREL (KAMIKKAZ) est la meilleure féminine de cette division, elle termine septième. 

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE :

MAXI SPRINT : 1) S. LECOINT (213 pts) ; 2) B. LACAN (201 pts) ; 3) T. LEFOL (133 pts). 

TOURISME CUP : 1) J. MICHAUD (185 pts) ; 2) N. GUILLON (184 pts) ; 3) J. TESSANIER (181 pts). 

BUGGY CUP : 1) J. VERRIER (186 pts) ; 2) B. BUISSON (156 pts). 3) F. QUINTANE (155 pts).

JUNIOR SPRINT : 1) E. PEPUJOL (223 pts) ; 2) T. PEIGNET (185 pts) ; 3) M. DEVILLE (139 pts) (…) 8) L. DUREL (113 pts). 

Prochaine Épreuve : Championnat d’Europe d’Autocross à Saint Georges de Montaigu le 17-18 Juillet.

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo ADECOM

6
Juil, 2021

Autocross & SprintCar à Aydie : Résumé Championnat

La troisième épreuve du Championnat et de la Coupe de France a tenu toutes ses promesses. Malgré une météo capricieuse le samedi matin, le soleil a vite fait son retour pour offrir un spectacle sensationnel. 

Sprint-Girls : Léa POSTERLE, la renaissance. La pilote d’Aydie (SPEED-CAR WONDER) retrouve le sourire après la désillusion de Bourges. Elle s’élançait pourtant de al deuxième ligne et devait laisser la pôle position de la finale à Lola MORETON, impériale tout au long du weekend. La pilote originaire de Saint-Etienne au volant de son CAMOTOS n’a pas mis longtemps à comprendre les rouages de cette nouvelle division. Jessye MURAT (G-SPEED) et Mendy HOLLEY (SQUAL’CAR) complétaient cette première ligne. Léa POSTERLE remporte la finale devant Mendy HOLLEY et Lola MORETON. 

Maxi Tourisme : Guillaume LEDUC, ou l’art de passer de surprise à candidat sérieux pour le titre. Le pilote Nantais, au volant de sa Peugeot 206 signe sa deuxième victoire cette saison, devenant ainsi le meilleur performer. En terminant deuxième de cette finale, Jacques MONIOT (NISSAN MICRA) conserve la tête du classement général avec neuf points d’avance. Stéphane GENET (PEUGEOT 208) termine troisième de la finale. 

Buggy 1600 : Époustouflant Edouard VIGNAL. Le pilote Auvergnat au volant de son SPEED-CAR a impressionné une nouvelle fois ce weekend. Avec un pilotage généreux, il réussit à rejoindre la première ligne de la finale, dont la pôle était occupée par le Champion de France en Titre, Thomas CHRISTOL (CAMOTOS). Adrien BROGNARA complète cette première ligne. Edouard VIGNAL remporte cette finale devant Thomas CHRISTOL. Paul Mathieu FAUCONNIER (CAMOTOS) fait sensation en partant septième sur la grille de départ, a l’attaque jusqu’au dernier tour, il parvient à déborder Alexandre THEUIL (ZEDEK) pour terminer troisième de cette finale. 

Super-Sprint : Ici aussi, les demi-finales ont été agitées. Au terme de celles-ci, c’est David MEAT (KAMIKAZ) qui s’élançait en pôle aux cotés de Loïc MAULNY (ROSCROSS) et de Quentin EYRAULT. Ce dernier, issu du championnat SEAC prouve une nouvelle fois, l’excellence de nos trophées régionaux. Le pilote de CHADRAC en Auvergne, au volant du CHRISTEC, n’a pas failli tout au long du weekend et signe son premier podium en championnat de France derrière, Loïc MAULNY, vainqueur et David MEAT, deuxième. 

Super Buggy : Valery MOULINEUF a retrouvé son rang ce weekend. Le pilote Mauronnais après un weekend parfait s’élançait en pôle de la finale. François-Xavier BIVAUD (MAC) et Sébastien BOUCARD (ORT4) complétaient cette première ligne. Parti depuis la troisième ligne, Christophe PERRICHOT (PETERS) remporte cette finale devant un Gilles LABROSSE absolument déchainé, n’hésitant pas à tutoyer les talus. Valery MOULINEUF complète ce podium. 

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE :

SPRINT GIRLS : 1) L. POSTERLE (185 pts) ; 2) C. LEROY (174pts) ; 3) M. PARTHENAY (162 pts).  

MAXI TOURISME : 1) J. MONIOT (204 pts) ; 2) G. LEDUC (193 pts) ; 3) C. CHAMPIN (141 pts). 

BUGGY 1600 : 1) T. CHRISTOL (184 pts) ; 2) E. VIGNAL (175 pts) ; 3) F. GUILLINY (173 pts).

SUPER SPRINT : 1) V. PRIAT (189 pts) ; 2) D. MEAT (158 pts) ; 3) T. LHOMOND (138 pts). 

SUPER BUGGY : 1) C. PERRICHOT (152 pts) ; 2) V. MOULINEUF(149 pts) ; 3)F-X. BIVAUD (137 pts)

Prochaine Epreuve : Championnat d’Europe d’Autocross à Saint Georges de Montaigu le 17-18 Juillet 2021

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo ADECOM

1
Juil, 2021
rallyes dans le Sidobre 2021

Coup d’envoi de la saison 2021 des rallyes dans le Sidobre

Tout le monde a eu un grand plaisir de se retrouver après plusieurs mois de crise sanitaire.

Un très beau plateau et des bagarres à tous les niveaux avec une météo très clémente. 

Déjà vainqueur de cette épreuve en 2019, Jordan Berfa n’a pas loupé l’occasion de remporter un deuxième succès sur ce rallye au volant de sa traditionnelle Hyundai. Du côté de Lacrouzette, le pilote mazamétain a parfaitement géré son week-end en famille et à la maison.

Pour sa première apparition au volant d’une Ford Fiesta R5, Guillaume Fontes (licencié à l’ASA du Vignoble tarnais)  a été très prometteur, devançant très largement Kevin Constanty à l’arrivée.

Au pied du podium, Benjamin Cardenas s’impose une nouvelle fois le groupe F2000 après avoir nettement dominé ses adversaires. Au cinquième rang, Patrick Benne est déjà très en forme au volant d’une Peugeot 208 Rally4 qu’il découvre cette année.

En fin de top 10, Jérôme Berfa a mené au bout sa Renault Mégane Maxi fraîchement remontée pour remporter le groupe A. Tout proche de ce top 10 justement, Jérôme Dupuy s’impose largement dans le groupe N après avoir notamment signé un 8 e temps scratch dans l’ES2.

Bravo à toute l’équipe d’Amina Soule pour l’organisation de cette belle épreuve.

24
Juin, 2021
Michel Vergne - Jean-Veyries - Karting-Sud.com

MURET du 11 au 13 Juin à l’occasion du IAME SERIES

A l’occasion du Round 1 de la IAME SERIES France, qui s’est déroulé à sur le circuit Haute-Garonne Karting de Muret, mi-juin, une visite, durant la journée du samedi, n’est pas passée inaperçue.

En effet, Michel VERGNES, Président de la Ligue de Sport Automobile Occitanie-Pyrénées et membre du Comité Directeur de la FFSA, a profité de l’organisation de cette série nationale pour répondre favorablement à l’invitation de Jean VEYRIES, le président de la Ligue Karting Occitanie-Pyrénées. Michel Vergnes, qui n’avait pas parcouru un paddock de karting depuis une bonne vingtaine d’année, en a profité pour observer, analyser, se documenter et apprendre sur tout le travail de fond des bénévoles, sur les attentes des pilotes ou encore les contraintes des organisateurs. Ainsi, on a pu le voir au contrôle technique, écoutant les explications de Jean-Pierre BAUDRY, mais aussi dans le Parc Arrivée ou encore très attentif au déroulement des manches Minime, qui l’ont enthousiasmé. Bref, une vraie prise de contact avec le monde du karting qui est une discipline à part entière mais aussi le vivier du sport automobile. C’est aussi la preuve de l’intérêt du comité automobile pour le karting et surtout que les comités auto et karting fonctionnent main dans la main dans l’intérêt des pilotes.

Michel Vergne - Baudry - Karting-Sud.com

Texte IAME Series France – Photos Stéphane Agnus – https://www.karting-sud.com

10
Juin, 2021

STOP & GO GO GO …

Les compétitions reprennent après de longs mois d’arrêt en raison de la crise sanitaire, nos organisateurs sont sur le pont afin de peaufiner les manifestations et nos Pilotes nous assurent un spectacle époustouflant. A voir et revoir les vidéos FFSA un pur bonheur….

La vraie vie reprend ses droits, le calendrier de la Ligue Occitanie Pyrénées a repris ses activités, le dernier week-end le circuit terre d’ALBAS près de Cahors s’est animé de belles courses pour le plus grand plaisir des compétiteurs et du public retrouvé, en respectant les mesures sanitaires en vigueur.

Le 77ème Grand Prix d’ALBI à retrouvé les joutes d’antan et les Pilotes se sont éclatés avec des sensations à couper le souffle délivrant un spectacle incroyable de puissance et de toute beauté.

1er Rallye en marche fin juin, le Rallye du Sidobre va animer ce coin du Tarn resté trop longtemps en sommeil ; dans le Lot en juillet nous aurons le Rallye Castine Terre d’Occitanie, suivi par le Rallye Aveyron  Rouergue Occitanie tant attendus par les acteurs des championnats de France, le Gers accueillera une manche du Championnat de France Rallye Tout Terrain, puis c’est un petit retour dans le sud du Tarn pour une édition spéciale du Rallye Val d’Agout.

Coté circuits le championnat de France Camions emmènera du côté de NOGARO la grande famille des routiers pour une énorme rencontre newlook et véritablement raviver le cœur des passionnés, suivra une semaine plus tard le championnat de France Historique à ALBI avec des plateaux exceptionnels…….

Le sport automobile en pleine évolution pour un avenir accompagné des nouvelles technologies voit ses bénévoles et ses compétiteurs partager à nouveau des moments passionnés, dans la convivialité et la bonne humeur qui débouche automatiquement vers la reprise économique et le développement de nos terroirs.

1
Juin, 2021
Championnat de France Auto-Cross 2021 ELNE

Le Championnat de France Auto-Cross est lancé

Dans le Sud de la France, ELNE est cette année la première épreuve du Championnat de France autocross, COVID oblige.

Avec 186 engagés, 185 partants et bien sur au départ nos jeunes pilotes, l’épreuve s’est déroulée sous le soleil habituel de la Catalogne, mais avec quelques gouttes de pluie pour « arroser » les dernières finales.

Les pilotes de la Ligue du Sport Automobile Occitanie Pyrénées ont été particulièrement nombreux lors de ce premier rendez-vous avec d’excellents résultats :

En maxi sprint9°Mathieu BEZOLLES
En tourisme cup 3°Jérôme TESSANIER, avec le meilleur temps en finale
En buggy cup2°Benoit BUISSON, avec la pole aux essais
7°Jeoffrey CALMETTES, avec le meilleur temps en finale
En junior sprint1°Etan PEPUJOL
4°Elois SUIRE
Tony MASET (casse mécanique)
En sprint girl1°Léa POSTERLE, avec la pole  aux essais
17°Dorine DACOSTA
Super sprint6°Yoann BICAL
15°Jason REINHARD
18°Nathan GRASSIES
NCJean Daniel GIAMBRONE

Prochaine manche du Championnat à BOURGES les 11, 12 et 13 juin.