13
Fév, 2023

Remise des Prix 2022 de l’ASA d’Albi

C’est à l’occasion de l’AG de l’ASA d’ALBI et de la Remise des Prix qui s’est tenue samedi 11 février que la passation de pouvoirs c’est effectuée entre le Président démissionnaire Didier SIRGUE et son successeur Jean Pierre MADER grand passionné de voitures et de compétitions, ce gérant d’entreprise souhaite apporter une pierre à l’édifice de cette institution créée en 1967 par Armand BROUZES.

C’est avec fierté et enthousiasme que nous souhaitons la bienvenue à Jean Pierre MADER qui devient ainsi le 14ème Président de l’ASA d’ALBI et son Président Délégué Christian ALBINET dans la gouvernance de l’association albigeoise avec quelques projets d’épreuves hors circuit manière de compléter le calendrier sportif 2024.

17
Jan, 2023

Remise des Prix 2022 à Albi – Les Photos

La Remise des Prix 2022 de la Ligue du Sports Automobile Occitanie Pyrénées s’est déroulée ce dimanche 15 janvier à la salle de Pratgraussals à Albi.

Plus de 280 personnes étaient présentes pour célébrer nos champions autour de Michel Vergnes, président de ligue et vice-président de la FFSA, ainsi que de l’ensemble des membres du comité. Nous avons pu compter sur la présence de Samuel Tessier, trésorier de la FFSA, Pierre Gosselin Secrétaire Général de la FFSA, Sandrine SOLIMAN conseillère régionale représentant Carole DELGA, David DONNEZ Conseiller départemental en charge des sports et de Madame le Maire de la ville d’Albi Stéphanie Guiraud-Chaumeil.

Précédée par un repas spectacle, cette cérémonie a mis à l’honneur les femmes, les commissaires ainsi que les officiels et tous nos champions.

Remise des Prix 2022
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13
Déc, 2022

Trophées du Sport Automobile – La FFSA célèbre 70 ans d’Histoire

La FFSA a mis à l’honneur ses champions ce lundi 12 décembre à l’UNESCO, lors de la traditionnelle soirée fédérale des Trophées du Sport Automobile.

Réunis par Nicolas Deschaux et les membres du Comité Directeur de la FFSA à l’UNESCO, les acteurs du paysage automobile français, qui ont marqué l’année, ont été mis à l’honneur.

Les Trophées du Sport Automobile, organisés chaque année par la Fédération Française du Sport Automobile, se sont déroulés cette année à l’UNESCO, à Paris, où plus de 1 000 invités étaient réunis. Célébrant l’anniversaire des 70 ans de la FFSA, la cérémonie avait pour fil rouge un retour sur l’histoire du sport automobile français. De grandes figures étaient présentes à l’instar d’Esteban OCON et Pierre GASLY, futur duo Alpine F1 Team. Au total, plus de 300 acteurs du sport ont reçu un prix au siège de l’UNESCO.

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Nicolas Deschaux – Président de la FFSA :

« C’est toujours un honneur et une fierté de réunir la grande famille du sport automobile le temps d’une soirée. Cette édition était d’autant plus exceptionnelle qu’elle a permis de mettre en lumière les 70 ans d’Histoire de la FFSA, de 1952 à aujourd’hui. Au travers de cette rétrospective, nous avons pu revivre les plus belles heures du sport automobile français et se remémorer les exploits les plus magnifiques. Grâce à Alpine, Esteban Ocon et Pierre Gasly, célébrés ce soir sur la scène de l’UNESCO, cette histoire bleu-blanc-rouge continuera à coup sûr de s’écrire au plus haut niveau de notre sport. Je leur souhaite une grande et belle saison 2023. Le Comité Directeur et moi-même saluons également l’ensemble des lauréats, amateurs et professionnels, pour leur performance tout au long de cette saison 2022. »

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Cette remise des prix était l’occasion de célébrer les vainqueurs des différentes compétitions nationales. Regroupés en plateaux, vainqueurs de Trophées et Challenges, vainqueurs des Coupes et Champions de France ont été mis à l’honneur sur la scène de l’UNESCO, aux côtés de Julien FEBREAU et Guenaelle LONGY, hôtes de la cérémonie.

Le plateau international comptait cette année plus de 50 lauréats. Tous les pilotes ayant fini sur le podium de leur compétition respective ont reçu un trophée pour avoir fait briller les couleurs tricolores à l’étranger.

La FFSA a également décerné 7 prix spéciaux dont deux qui célébraient les anniversaires d’une épreuve et d’une catégorie.  Jean-Louis DRONE (30 ans des 24h Tout-Terrain de Paris), Pierre DUBOIS et Fabien CALVET (30 ans Camions) ont reçu leur trophée pour l’organisation de ces événements, implantés depuis des années dans le paysage du sport automobile français. Bertrand PIGNOLET s’est également vu remettre ce trophée pour les 40 ans du groupe Sodikart. Enfin, le GP EXPLORER, la course F4 du créateur de contenus SQUEEZIE, représenté par Aurélien LE DRAOULLEC (Bump Agency), ainsi que les membres de son podium final, Etienne MOUSTACHE, DEPIELO et Sylvain de VILEBREQUIN, ont reçu un prix spécial pour cet événement qui a rassemblé plus de 40 000 spectateurs au Mans et plus d’1 millions de viewers en live sur Twitch.

5 Volants d’Or sont ensuite venus récompenser les performances les plus remarquables de la saison sur le plan international. Ainsi, Victor MARTINS a reçu ce trophée grâce à son titre de champion en FIA Formula 3.  Il s’agit du deuxième Volant d’Or pour le pilote de l’Équipe de France FFSA Circuit, 6 ans après celui reçu pour son titre mondial en Karting. Ancienne pensionnaire de la FFSA Academy, Doriane PIN s’est vu remettre un Volant d’Or pour son titre en Trofeo Pirelli Ferrari Challenge où elle a dominé la compétition de toute sa classe. Le pilote de l’Équipe de France FFSA Espoirs Karting Arthur DORISON inscrit également son nom au palmarès des Volants d’Or grâce à sa formidable victoire au Trophée Académie FIA Karting. Premier vainqueur de l’histoire de la Coupe du Monde FIA ETCR, Adrien TAMBAY a également été récompensé sur la scène parisienne. L’occasion d’honorer la mémoire de son papa Patrick Tambay, à qui un vibrant hommage a été rendu par son fils et l’ensemble des convives. Pour finir, Alpine, pour sa belle saison 2022 et les perspectives à venir, a été célébrée. Esteban OCON et Pierre GASLY ont ainsi remis un Volant d’Or à Bruno FAMIN, Directeur Exécutif de la marque normande.

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo DPPI

24
Oct, 2022

Historic Tour Albi, le film du Week-end

Samedi 22 octobre 2022 – Veille d’épilogue

A une journée de son terme, le Championnat de France Historique des Circuits 2022 a vécu un chaud samedi sur le spectaculaire tracé du Séquestre. Les ultimes courses de dimanche en constitueront le bouquet final.

UNE JOURNEE EN CHIFFRES

5 : l’Historic Tour fait étape à Albi pour la cinquième année de suite.

10 : le nombre de courses disputées ce samedi.

3,565 km : le développement du circuit du Séquestre.

230 : le nombre de pilotes en course.

9 : le nombre de nationalités représentées.

27 : le nombre d’autos présentes sur le plateau le plus fourni : celui du Trophée Lotus.

23 ans : l’âge du plus jeune vainqueur du jour, Axel Castillou en Roadster Pro Cup.

3 : le nombre de pilotes classés dans la même seconde lors des arrivées les plus serrées du jour, en course 1 de Formula Ford Historic et en Trophée Lotus.

283/1000 de seconde : le plus faible écart du jour entre un vainqueur et son suivant immédiat (Franck Quagliozzi et Fabien Julia en Yougtimers GTI Cup)

1’22’’936 : le meilleur chrono des qualifs, tous plateaux confondus (Franck Morel en SportProtosCup à la moyenne de 154,1 km/h).

1’25’’244 : le meilleur chrono réalisé en course, tous plateaux confondus (Frédéric Lajoux en F3 Classic à la moyenne de 149,9 km/h).

1’29’’294 : le meilleur chrono en course des plateaux GT/Tourisme (Laurent Sabatier en GT Classic à la moyenne de 143,1 km/h).

90 mn : la durée de l’endurance des « 200 km de l’Historic Tour » organisée en fin de journée.

LES PODIUMS DU JOUR

Challenge Formula Ford Historic : Course 1 : 1.Faggionato (Van Diemen RF81), 2.Girardet (Crosslé 25F), 3.Belle (Lola T540 E). Course 2 : 1.Belle, 2.Girardet, 3.Faggionato.

Trophée Lotus : 1.Vetro, 2.Vulliez, 3.Beloou (tous sur Lotus Seven).

Asavé Racing 65 : 1.J.Beltramelli (TVR 400 Griffith), 2.Raymondis (Chevrolet Corvette), 3.Benne (Lotus Elan).

Trophée Saloon Cars : 1.Lefebvre (Audi Quattro), 2.Trichet (Lotus Elise), 3.Fachinetti (Chevrolet Camaro).

Trophée GT Classic : 1.Sabatier (Porsche 993 GT2), 2.Roche (Porsche 996 Cup), 3.Gaillard (Porsche 996 Cup).

Trophée F3 Classic : 1.Girardet (Ralt RT3), 2.D.Leone (March 783), 3.Lajoux (March 793).

Trophée Formule Renault Classic : 1.Robert (Martini MK48), 2.Gobba (Martini MK54), 3.Rimbert (Orion FR89).

Youngtimers GTI Cup : 1.Quagliozzi (Honda Civic), 2.Julia (Honda Civic), 3.Grandpierre (Honda Civic).

Racing 81 & Gr 1 : 1.D.Sirgue (De Tomaso Pantera), 2.Zavattin (Ford Escort RS), 3.Dauxerre (Porsche 911SC).e

Roadster Pro Cup : 1.Castillou, 2.Fresnais, 3.Martin (tous sur Mazda MX-5).

Maxi 1300 Series : 1.Gandini (Mini Jem), 2.Falière (Rallye 2), 3.Timonier (Cooper S).

200 km de l’Historic Tour : 1.De Murard/Grenet (Chevron B16), 2.Pargamin (Lotus Seven), Roche/roche (Porsche 996).

Les deux courses de la SportProtosCup et du Trophée Formule Ford Kent/Zetec se disputeront dimanche. Ce samedi, Franck Morel (Toj SC206) et Maxime Lebreton (Van Diemen Zetec) s’y sont respectivement montrés les plus rapides en qualifs.

ILS ONT DIT

Marc Faggionato (vainqueur de la course 1 puis troisième de la course 2 de Formula Ford Historic sur une Van Diemen RF81) : « C’est plutôt une très bonne journée ! Ce matin je gagne en partant de la deuxième ligne avec, il est vrai, l’aide de Gislain (Genecand) et Alain (Girardet), qui ont fini par s’accrocher devant moi. En course 2, j’espérais accrocher la deuxième place derrière François (Belle), mais Alain est remonté très fort et a réussi à me passer dans le dernier tour ».

Anthoni Vetro (vainqueur en Trophée Lotus sur une Lotus Seven) : « C’est ma première année de sport automobile et je découvre tous les circuits. C’est encore le cas ce week-end à Albi. Ici c’est top ! On a besoin de circuits atypiques comme celui-là au championnat. En course, la bataille a été chaude avec Dominique (Vulliez), virile mais empreinte de respect comme à chaque fois ».

Alain Girardet (vainqueur en F3 Classic sur une Ralt RT3) : « Je suis très heureux d’avoir décroché cette victoire, que je suis vraiment allé chercher par moi-même sans bénéficier des problèmes des autres. Grace aux bons conseils de Matthieu Châteaux, je pense avoir compris deux, trois trucs qui m’ont permis de franchir un cap au volant de sa Ralt RT3 ».

LE POINT AU CHAMPIONNAT DE FRANCE

A la veille de la clôture du Championnat de France Historique des Circuits 2022, rien n’est encore joué dans ses deux catégories. En « GT/Tourisme » tout d’abord, où les deux derniers prétendants au sacre ont achevé leur course du jour en vainqueur ; Philippe Gandini en Maxi 1300 Series et José Beltramelli en Asavé Racing 65. Si l’un et l’autre récidivent dimanche, le principe de décompte des plus mauvais résultats (le classement final retiendra les dix meilleurs résultats sur douze course) jouera en faveur du pilote de la TVR 400 Griffith. Seul un faux pas de ce dernier offrirait donc une ultime opportunité de titre à son rival. Plusieurs cas de figure demeurent également d’actualité en « Monoplaces/Protos ».  Ses deux courses de Formule Ford étant programmées dimanche, le leader Hugo Carini a provisoirement laissé le pouvoir à Davide Leone, deuxième en F3 Classic ce samedi. Contrairement à eux, Lionel Robert, encore intouchable aujourd’hui en Formule Renault Classic, aura le loisir d’engranger un résultat « plein » dimanche, ce qui pourrait éventuellement lui permettre de venir coiffer tout le monde sur le fil. On l’a compris, dans l’une et l’autre des deux catégories, le suspense reste entier !

A SUIVRE DIMANCHE

11 autres courses, de 8h40 à 12h20 et de 14h00 à 17h05 Retrouvez l’ensemble des résultats du jour sur : www.its-results.com

Dimanche 23 octobre – Fin de chapitre

Le rideau est tombé ce dimanche soir sur le circuit albigeois du Séquestre, cette dernière journée de courses clôturant l’édition 2022 de l’Historic Tour (le Championnat de France Historique des Circuits). Rendez-vous à Dijon Prenois début mai 2023 pour en amorcer la suivante !

UNE JOURNEE EN CHIFFRES

11 : le nombre de courses disputées ce dimanche.

211/1000 de seconde : le plus faible écart du jour sur une ligne d’arrivée (entre Davide Leone et Fred Lajoux en F3 Classic).

1’24’’631 : le meilleur chrono absolu du jour (Franck Morel en SportProtosCup à la moyenne de 151,0 km/h).

1’24’’799 : le meilleur chrono en course des plateaux monoplaces (Davide Leone en F3 Classic à la moyenne de 150,7 km/h).

1’28’’597 : le meilleur chrono en course des plateaux GT/Tourisme (Laurent Sabatier en GT Classic à la moyenne de 144,2 km/h).

LES PODIUMS DU JOUR

SportProtosCup : Course 1 : 1.Morel (Toj SC206 BMW), 2.Martin (Debora SP91 Alfa), 3.Vulliez (Bogani 91 Alfa). Course 2 : 1.Morel, 2.Martin, 3.De Murard (Giada T118).

Trophée Formule Ford Kent/Zetec : Course 1 : 1.Lebreton (Van Diemen RF00Z, 1er Zetec), 2.Dousse (Van Diemen RF91, 1er Kent), 3.Genecand (Van Diemen RF92). Course 2 : 1.Midy (Van Diemen RF90), 2.Carini (Van Diemen RF90), 3.Dousse.

Trophée Lotus : Course 2 : 1.Vetro, 2.Vulliez, 3.Beloou (tous sur Lotus Seven).

Trophée Saloon Cars : Course 2 : 1.Lefebvre (Audi Quattro), 2.Desmaele (Porsche 996), 3.Empois (BMW E21).

Trophée GT Classic : Course 2 :1.Sabatier (Porsche 993 GT2), 2.Gaillard (Porsche 996 Cup), 3.Daumas (BMW Z3M).

Maxi 1300 Series : Course 2 : 1.Gandini (Mini Jem), 2.Calas (Mini Austin), 3.Falière (Rallye 2).

Youngtimers GTI Cup : Course 2 : 1.Julia (Honda Civic), 2.Grandpierre (Honda Civic), 3.Chaulan (Honda Civic).

Racing 81 & Gr 1 : Course 2 : 1.Zavattin (Ford Escort RS), 2.Baert (Porsche 911SC), 3.Dauxerre (Porsche 911SC).

Trophée F3 Classic : Course 2 : 1.D.Leone (March 783), 2.Girardet (Ralt RT3), 3.Lajoux (March 793).

Trophée Formule Renault Classic : Course 2 :1.Robert (Martini MK48), 2.Gobba (Martini MK54), 3.Mottez (Martini MK51).

Roadster Pro Cup : Course 2 : 1.Castillou, 2.Fresnais, 3.Durville (tous sur Mazda MX-5).

Asavé Racing 65 : Course 2 :1.D.Sirgue (Chevrolet Corvette), 2.Benne (Lotus Elan), 3.Fazi (Triumph TR4).

ILS ONT DIT

Franck Morel (vainqueur de la course 1 de SportProtosCup sur une Toj BMW et ex champion de France 2016/2017) : « Je n’étais plus revenu sur l’Historic Tour depuis pas mal d’années. Ici, à Albi, je suis un peu chez moi, mais il y a aussi d’autres beaux circuits au calendrier et c’est toujours agréable de pouvoir rouler sur un plateau à 100% protos. C’est pourquoi, je pense revenir épisodiquement en 2023 en marge de mon programme en CER ». 

Laurent Sabatier (vainqueur en GT Classic sur une Porsche 993 GT2 et ex champion de France 2020) : « C’est mon retour ce week-end. Comme je n’avais déjà plus aucune chance au championnat de France après la manche Lédenon, j’avais lâché l’Historic Tour. En l’absence de Julien (Grenet) je manque un peu de concurrence, cela m’amènera peut-être à rouler avec une auto d’une autre catégorie la saison prochaine ».

Fabien Julia (vainqueur en Youngtimers GTI Cup sur une Honda Civic) : « En tant qu’Albigeois je suis évidemment très heureux de gagner ici ! En même temps, je suis aussi déçu pour Franck (Quagliozzi), qui méritait cette victoire. La casse d’un cardan en a décidé autrement. Après, comme hier, cela tout de même été une belle bagarre entre nous ».

LES HOMMES DU WEEK-END

Sept pilotes ont échappé à toute défaite ce week-end en restant invaincus sur leurs plateaux respectifs, soit : Franck Morel (en SportProtosCup), Lionel Robert (Formule Renault Classic), Philippe Gandini (Maxi 1300 Series), Alex Castillou (Roadster Pro Cup), Laurent Sabatier (GT Classic), Fabrice Lefebvre (Saloon Cars) et Anthoni Vetro (Trophée Lotus).

AU CHAMPIONNAT DE FRANCE

Ce dimanche albigeois correspondait à la douzième et ultime journée de courses de la saison 2022. Autrement dit, un jour décisif pour l’établissement du palmarès final du Championnat de France et le couronnement de ses deux nouveaux lauréats.

En catégorie « GT/Tourisme », la saison s’achève sur un coup de théâtre. Alors qu’il s’acheminait vers la 11ème victoire qui lui assurait le titre de champion de France, José Beltramelli a été trahi par l’allumage de sa TVR 400 Griffith à quatre tours de l’arrivée ! Ce retournement de situation profite à Philippe Gandini, invaincu ce week-end en Maxi 1300 Series à bord de sa Mini Jem. Les deux hommes finissent la saison à égalité de points (400) et de victoires (10), mais le dernier cité empoche le titre à la faveur de ses deux autres résultats. Agé de 61 ans et domicilié dans l’Essonne, Philippe Gandini est un habitué de l’Historic Tour qu’il fréquente régulièrement depuis sa création.

Enfin, en abandonnant ce dimanche en Youngtimers GTI Cup, Franck Quagliozzi se voit dépossédé de la troisième place du championnat au profit de Dominique Vulliez (deux fois deuxième en Trophée Lotus ce week-end).

En catégorie « Monoplaces/Protos », Lionel Robert termine la saison en tête après avoir encore survolé le plateau de la Formule Renault Classic ce week-end aux commandes de sa martini MK48 (ex Claude Dégremont). Champion en titre, le Manceau de 60 ans affiche un score final de 395 points qui le place devant Hugo Carini et Davide Leone, tous deux finalement pointés à 380 points. Certains contrôles techniques programmés n’ayant pas encore rendu leur verdict, il faudra patienter quelques jours avant de pouvoir officialiser le palmarès final de cette catégorie.

LA SUITE… L’AN PROCHAIN

Le calendrier de l’Historic Tour 2023 :

5 au 7 mai : Historic Tour Dijon

26 au 28 mai : Historic Tour Albi

16 au 18 juin : Historic Tour Lédenon

29 septembre au 1er octobre : Historic Tour Magny-Cours

20 au 22 octobre : Historic Tour Val de Vienne

Retrouvez l’ensemble des résultats du week-end sur : www.its-results.com

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photos HVM Racing H. Laroche

18
Oct, 2022

HISTORIC TOUR ALBI – Jours de sacres

Le Championnat de France Historique des Circuits (l’Historic Tour) 2022 connaitra son dénouement sur le circuit du Séquestre, aux portes d’Albi. Le dimanche 23 octobre au soir, au terme des 21 courses du week-end, on connaitra l’identité des deux nouveaux champions de France !

UNE DESTINATION DE CHOIX POUR LA FINALE

Après avoir successivement visité les circuits de Magny-Cours, Lédenon, Dijon, du Val de Vienne et de Charade, le Championnat de France Historique des Circuits s’apprête à vivre sa grande finale sur le circuit albigeois du Séquestre. Sur ce tracé, qui célèbre cette année son soixantième anniversaire, l’hospitalité, l’ambiance festive et le sport seront les maîtres-mots des trois jours de clôture de saison.

HVM Racing, le promoteur du Championnat de France, soutenant pleinement et fidèlement les efforts déployés pour faire vivre ce site unique, le choix du circuit du Séquestre comme cadre de la finale s’est imposé de manière évidente et naturelle. Il s’agira pour l’occasion de la cinquième édition du Grand Prix Historique d’Albi.

50 ANS DE SPORT AUTO A REVISITER EN ACCELERE !

Avant même la journée des séances d’essais du vendredi, le ton sera donné dès le jeudi (de 18 à 20h) avec une parade des voitures de compétition de l’Historic Tour en centre-ville d’Albi et une présentation en dynamique de l’évènement au pied de la cathédrale. Une occasion pour certains compétiteurs de venir à la rencontre du public et des nombreux spectateurs qui ne manqueront pas de rejoindre le circuit les jours suivants. Un solide programme les y attendra, notamment durant le week-end avec une série quasi ininterrompue de 21 courses différentes, mettant successivement en scène des monoplaces, des protos, des GT et des voitures dites de Tourisme exhumés des décennies 50 à 90. Soit un demi-siècle de sport automobile à redécouvrir en accéléré ! Outre un parc concurrents qu’ils pourront sillonner en toute liberté, les spectateurs auront également l’opportunité de s’inviter sur la grille de départ des deux courses de F3 Classic lors des Grid Walk.

Au dernier pointage, plus de 250 pilotes ont fait acte d’engagement sur l’un des dix plateaux du meeting, dont certains réuniront des grilles de départ particulièrement fournies, à l’instar du Trophée Lotus (31 engagés), de la Roadster Pro Cup, du Challenge Formula Ford Historic ou du Maxi 1300 Series (27 engagés pour chacun d’eux).

QUI SERA CHAMPION DE FRANCE ?

Avant de tenter de répondre à cette question, un petit rappel s’impose. Le Championnat de France Historique des Circuits se scinde en deux catégories distinctes, Monoplaces/Protos et GT/Tourisme, chacune donnant lieu à l’attribution par la FFSA d’un très officiel titre de champion de France. Chacun des six meetings de la saison hébergeant deux courses par plateau, les pilotes peuvent ainsi cumuler un total de 12 résultats, dont les 10 meilleurs seront retenus pour l’établissement du classement final. Ce principe de décompte des deux plus mauvais résultats aura forcément une incidence importante sur le verdict définitif.

En attendant, Philippe Gandini (pilote d’une Mini Jem en Maxi 1300 Series) est attendu à Albi en leader de la catégorie GT/Tourisme devant José Beltramelli (TVR Griffith 400 en Asavé Racing 65), le seul encore en mesure de le priver du sacre. L’un et l’autre devront dominer leurs courses pour espérer décrocher le gros lot.

Dans la catégorie Monoplaces/Protos, la situation est un peu plus ouverte puisqu’ils sont encore six à pouvoir viser le titre, au moins en théorie. Leader, Hugo Carini (Van Diemen en Formule Ford Kent) est évidemment le mieux placé d’entre eux, face à Davide Leone (March 783 en F3 Classic), ou encore Fred Lajoux (March 793 en F3 Classic), François Belle (Lola T540 en Formula Ford Historic), Eric Martin (Debora en SportProtosCup) et surtout Lionel Robert (Martini MK48 en Formule Renault Classic), le seul des six à pouvoir encore engranger deux résultats pleins à Albi.

QUELLES COURSES, QUELLES AUTOS, QUELS PILOTES ?

LES PLATEAUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE MONOPLACES/PROTOS

Challenge Formula Ford Historic

Les courses : samedi 10h05 et 16h45 (2 x 20 mn).

Les autos : Les monoplaces de Formule Ford d’avant 1982.

Les pilotes en vue : Belle, Deverly (Lola), Genecand, Girardet, Richard, McMorran (Crosslé), Faggionato, « Nelson », Ogier, Courrègelongue (Van Diemen), Lecluse, Hermet (Lotus), Prévost (McNamara), Mangold (March), Dupont (Dulon), etc.

SportProtosCup

Les courses : dimanche 8h40 et 14h40 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Sport-Protos d’avant 1995.

Les pilotes en vue : Morel (Toj), Martin (Debora), Vulliez (Bogani), Châteaux, PL.Boch, Perrier/Bouvet (Lucchini), L.Boch (Norma), Kolly (Lola), De Murard (Giada), Groppi (Tiga), Guermonprez, Zimmer (Grac), Terrones (Chapman), Berrezai (Merlin), etc.

Trophée Formule Ford Kent et Trophée Formule Ford Zetec

Les courses : dimanche 9h15 et 16h00 (2 x 25 mn).

Les autos : Les monoplaces de Formule Ford Kent d’avant 1993 et les Formule Ford Zetec d’avant 2005.

Les pilotes en vue : Kent : H.Carini, Genecand, Dousse, Faggionato, « Nelson », Midy, Monteiro, Sikstrom, Simon, Dupont (Van Diemen), Kozyreff, Tomsen, Deridder (Reynard), etc. Zetec : Lebreton (Van Diemen), Sanchez (Mygale), etc.

Trophée F3 Classic et Trophée Formule Renault Classic

Les courses : samedi 14h00 et dimanche 14h00 (2 x 30 mn).

Les autos : Les monoplaces de F3 d’avant 1985 et les Formule Renault (atmo et turbo) d’avant 1995.

Les pilotes en vue : F3 : Lajoux, D.Leone, B.Beltramelli, Coppini (March), Girardet, Vallery-Masson, Tavarès, Delannoy (Ralt), Eynard-Machet, Lacour (Martini), etc. Formule Renault : Robert, Gobba, « Nelson », Monnet, Mottez, Foucher, Bernard, Fouche (Martini), Rimbert (Orion), etc.

LES PLATEAUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE GT/TOURISME

Trophée Lotus

Les courses : samedi 10h40 et dimanche 9h55 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Lotus Seven et anciennes Caterham.

Les pilotes en vue : X.Jacquet, Vulliez, Cazalot, Vetro, N.Beloou, Gaso, P.Metayer, C.Jacquet, Bouchetal, Rucheton, Odin, Szyndelman, Koenig, Dufetre, Vest, Seigneurin, Garcia-Imaz (tous sur Lotus Seven), Pollet, Touchet, V/P.Bachmann (Caterham), etc.

Trophée Saloon Cars et Trophée GT Classic

Les courses : samedi 12h00 et dimanche 10h35 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme d’avant 1999 (Trophée Saloon Cars) et les GT d’avant 1998 (Trophée GT Classic).

Les pilotes en vue : Saloon Cars : Lefebvre (Audi Quattro), Desmaele (Porsche 996), D.Empois, E.Empois (BMW E21), Yvetot, Gautier (Porsche 964), Danne (BMW M3 GTR), Verney (R5 GT), Lortal/Delarche (Super Seven), Trichet (Lotus Elise), etc.

GT Classic : Sabatier (Porsche GT2), Raffin (Ferrari F430), Roche/Roche, Gaillard (Porsche 996), Besson (Venturi 400), Cazaux (BMW M3 GTR), Daumas (BMW Z3M), Terral (Porsche 928), etc.

Roadster Pro Cup

Les courses : samedi 15h25 et dimanche 15h20 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Mazda MX-5 première génération.

Les pilotes en vue : Fresnais, Castillou, Hergault, Genottin, Bollengier, Fady, Durville, Pasquali, Benjamin, Bourget, Carini, Turbot, Sauvadet, Allard, Darmet, Espitalier, Lariau, Borrego, Gaudelus, Julien (tous sur Mazda MX-5), etc.

Youngtimers GTI Cup et Racing 81 & Gr 1

Les courses : samedi 14h45 et dimanche 11h55 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GTI moins de 2L d’avant 1991 (Youngtimers), les GT/Tourisme d’avant 1982 et les anciennes Groupe 1 (Racing 81 & Gr 1).

Les pilotes en vue : Youngtimers : Quagliozzi, Julia, Granpierre, Mouty (Honda Civic), Hawes (Golf GTI), Faucogney (R5 GT), Sable Fourtasou (Suzuki Swift), etc.

Racing 81 : Faure (Porsche 930), B.Beltramelli/V.Beltramelli, Zavattin (Ford Escort RS), Dauxerre (Porsche 911SC), etc.

Asavé Racing 65

Les courses : samedi 11h20 et dimanche 16h40 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme d’avant 1966.

Les pilotes en vue : J.Beltramelli (TVR Griffith 400), Gravier (Shelby Cobra), Benne, Szyndelman, Teyssier, Maillard (Lotus Elan), V.Beltramelli, Raffin (Ford Cortina Lotus), Carini (Ford Anglia), Baert (Alfa Giullia), Fazi (Triumph TR4), Dupin (DB), etc.

Maxi 1300 Series

Les courses : samedi 16h05 et dimanche 11h15 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme de – 1300 cm3 d’avant 1977.

Les pilotes en vue : Gandini (Mini Jem), Gruelles (Marcos), G/A.Falière (Rallye 2), Calas, Timonier, Pouillon, Barrere (Cooper S), Aguettant, Kerhano (Austin Sprite), Comelli (Matra Jet), Wathelet (A112), Fardeau (Fiat X1/9), Donnay (Honda N600), etc.

HORS CHAMPIONNAT DE FRANCE

200 km de l’Historic Tour

La course : samedi 17h20 (90 mn).

Les autos : Les protos/GT/berlines éligibles sur les plateaux de l’Historic Tour.

Les pilotes en vue : Martin (Debora Alfa), Perrier (Lucchini SP94), Vallery-Masson (Tiga S2000), Raffin (Ferrari F430), Lortal/Delarche (Super Seven), Roche/Roche (Porsche 996), Besson (Clio V6), Pargamin (Lotus Seven), Mingot (Caterham), etc.

SUR LE PADDOCK

Côté paddock, le village partenaires de l’Historic Tour réunit notamment les stands d’Oreca (vente de pièces compétition) et de Sodipneu/Sodifuel (fourniture de pneumatiques et carburant). Les traditionnels « Kennol Awards » mettent à l’honneur un pilote méritant de chaque plateau. Autant de précieux partenaires de l’Historic Tour auxquels se joignent également LP Tent, Ellegi, Classic Racing et les Assurances Lestienne.

LA RECAP

Vendredi 21 octobre : Qualifs de 14h15 à 18h45. Samedi 22 octobre : Qualifs de 8h25 à 9h55. Courses (10) de 10h05 à 12h25 et de 14h00 à 18h50. Dimanche 23 octobre : Courses (11) de 8h40 à 12h20 et de 14h00 à 17h05.

Billetterie sur place : pass 3 jours 22 Euros, pass vendredi 5 Euros, pass samedi 12 Euros, pass dimanche 15 Euros. Option Grid Walk F3 Classic (samedi et dimanche) + 15 Euros. Entrée gratuite pour les – de 15 ans.

Contact médias : Jacques Furet –  presse@hvmracing.fr

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo HVM Racing / H. Laroche