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INFOS FFSA – Comité Directeur de la FFSA

Le Comité Directeur du 24 novembre 2020 a voté l’attribution des titres à l’issue de la saison 2020, les calendriers prévisionnels de la saison 2021 et plusieurs dispositions règlementaires que vous pouvez retrouver ci-dessous :

Extrait des principales décisions du Comité Directeur du 24 novembre 2020

Calendriers prévisionnels de la saison 2021 (sous réserve de l’évolution de la situation sanitaire et des dispositions des autorités administratives)

Lors de ce même Comité Directeur, le Président de la FFSA a salué les annonces du Président de la République pour soutenir le secteur sport à hauteur de 400 millions d’euros. Les propositions travaillées par les Commissions coordonnées par le Ministère chargé des Sports et le CNOSF auxquelles la FFSA a participé activement ont ainsi étaient prises en compte.

Pour les ASA et ASK, touchées par la fermeture et par une baisse des licences, la mise en place d’un « Pass’Sport » dès 2021, aide à la prise de licence évaluée à 100 millions d’euros, doit faciliter le retour des licenciés dans nos clubs. Le Ministère communiquera les détails de ce soutien au cours du mois de décembre.

La FFSA a d’ailleurs renforcé le dispositif voté le 29 juillet 2020 par le Comité Directeur dans lequel avait été acté d’offrir aux bénévoles titulaires d’une licence encadrement 2020 la même licence en 2021, par sa décision d’offrir aux licenciés 2020 « pratiquant compétition » n’ayant été engagé d’en aucune compétition durant la saison, leur licence 2021. Les modalités d’application de cette mesure seront précisées sur le site internet de la FFSA avant la date d’ouverture de la prise des licences 2021.

Également, l’Etat renforce le fonds d’urgence positionné à l’Agence Nationale du Sport pour continuer de venir en aide aux toutes petites associations (non employeuses) qui ne bénéficient pas des aides de droit commun. Pour rappel, ce fond déjà doté de 19 millions d’euros pour 2020, sera abondé de 15 millions supplémentaires en 2021.

Aussi, la FFSA va lancer prochainement un audit par une enquête en ligne pour mesurer concrètement l’impact économique et social de la crise actuelle auprès de ses membres et des acteurs de la Filière.

Concernant nos manifestations sportives, le Président de la République a confirmé la mise en place du mécanisme de compensation de la billetterie à hauteur de 110 millions d’euros pour les clubs professionnels ainsi que les organisateurs d’évènements dont les fédérations. Cette aide exceptionnelle sera calculée en fonction des pertes et de la dépendance à la billetterie des structures. La FFSA a dès le mois d’octobre sollicité ce fonds pour ses évènements. Elle sera vigilante à la cohérence de la répartition de cette aide et à la défense des intérêts de nos organisateurs.

Pour les loisirs sportifs marchands et le secteur événementiel, le fonds de solidarité sera adapté pour permettre une meilleure couverture des charges fixes des structures qui seront fermées au-delà du 1er décembre.

La FFSA va accompagner ses clubs dans leur démarche auprès des pouvoirs publics pour bénéficier des aides auxquelles ils sont éligibles. Pour ce faire, une communication va être envoyée aux clubs avec le rappel de l’ensemble des dispositifs existants et un suivi spécifique mis en place par les services de la FFSA.

Au-delà de ces mesures, la FFSA a demandé au Gouvernement la mise en place d’un fonds de garantie avec un pool d’assureurs au soutien des organisateurs. Comme pour le cinéma et la production des films en période de crise sanitaire, ce fonds permettrait de sécuriser les organisateurs d’évènements en 2021. L’Etat aiderait ainsi les organisateurs par son intervention auprès des assureurs sans avoir besoin d’abonder financièrement dans ce fonds.

Dans la perspective de la reprise de nos activités, le chef de l’État a souhaité que le retour des mineurs dans les associations sportives puisse être effectif dès le 28 novembre. Le Ministère chargé des Sports va préciser les conditions du déconfinement dans les prochains jours. Mais la FFSA a fait valoir les enjeux du sport automobile auprès du Gouvernement et la nécessité impérieuse d’une reprise de nos activités au plus tôt par l’ensemble de nos pratiquants dans le respect des protocoles sanitaires strictes validés par le Ministère chargé des Sports.

À ce titre, la FFSA, au sein de la Filière des sports mécaniques en lien avec la FFM, le GNPK et le GNCACEIPA, continue de défendre les acteurs de la Filière et nos particularités qui offrent les conditions sanitaires d’une pratique de notre passion en toute responsabilité.

Communiqué Pôle Presse FFSA

Bien triste nouvelle, Jacques BARRIERES nous a quitté

Jacques BARRIERES nous a quitté, ce jour, victime d’un AVC.

          Compagnon de notre amie Ginette PIRIS, membre du Comité Directeur de notre Comité, médecin depuis de nombreuses années sur nombre de nos épreuves, il laisse un grand vide dans notre milieu.

          Âgé de 78 ans, il se battait, avec un moral d’acier, depuis de nombreuses années contre la maladie.

          Ses obsèques auront lieu en l’église du Sacré Cœur place de la Verrerie 46000 Cahors, vendredi 6 novembre à 10 h 30,  Jacques sera ensuite incinéré à Montauban..

          Compte tenu des conditions sanitaires actuelles nous attirons votre attention sur le fait que seules les personnes de la famille pourront rester proches du défunt. Les autres personnes seront dans l’obligation , en petits groupes, de se maintenir à l’extérieur.

          L’ensemble, de ses amis du sport automobile, de la Ligue Occitanie Pyrénées  et du CORAC,  présente ses sincères condoléances à toute sa famille

Un franc succès pour le 76ème Grand Prix d’Albi – Une édition 2021 confirmée et très attendue

Après avoir accueilli les Championnats de France Superbike, de Camions et de Drift au cours des cinq dernières années, le Circuit d’Albi accueillait le promoteur SRO et son Championnat de France FFSA GT du 16 au 18 octobre dernier.

Tous les acteurs, organisateurs, équipes, pilotes, médias et spectateurs ont été conquis par cette 76ème édition du Grand Prix d’Albi, malgré un contexte sanitaire contraignant, imposant un nombre limité de 5000 personnes par jour présent dans l’enceinte du circuit.

Le travail réalisé par la nouvelle direction du Circuit depuis 5 ans porte ses fruits. Le tracé Albigeois est désormais bien ancré dans le paysage automobile français. Sa riche histoire depuis 1933 en fait un emplacement idéal et légitime pour accueillir les plus grandes disciplines françaises.

De très grands champions comme Graham Hill, Jackie Stewart, Alain Prost, Jim Clark ou encore Henri Pescarolo ont limé le bitume albigeois. Aujourd’hui, des champions en devenir brillent sur le Circuit d’Albi et participent au rayonnement de ce formidable tracé. Ce week-end le relais a été également donné avec la présence de Nicolas Prost ou encore Aurélien Panis, Adrien Tambay, Anthony Beltoise…

Grâce aux différents promoteurs des différents championnats de France choisissant le Circuit d’Albi comme arène, le Circuit d’Albi a de très belles heures devant lui. La volonté de la nouvelle organisation du Circuit a toujours été d’être un lieu de rencontres populaires et festives, ce dernier événement démontre la pleine capacité du lieu et de son organisation.

Le Championnat de France FFSA GT a dévoilé son calendrier pour la saison à venir et le Grand Prix d’Albi 2021 est d’ores et déjà confirmé (4 au 6 Juin) !

Le week-end s’est vraiment très bien déroulé ! Nous avions hâte d’accueillir le Championnat de France FFSA GT et nous sommes très heureux de la confiance accordée par SRO. Les équipes du circuit, les bénévoles et les Albigeois ont répondu présent pour ce 76ème Grand Prix d’Albi qui fut une très belle réussite. Le bilan est très positif. Nous nous réjouissons que le Grand Prix d’Albi soit à nouveau au calendrier 2021 du Championnat de France FFSA GT et nous espérons que la situation sanitaire nous permettra d’accueillir tous les fans !

Gregor Raymondis, Directeur du Circuit d’Albi

Nous sommes très heureux de revenir au Grand Prix d’Albi en 2021. Les propriétaires du circuit et l’ASA ont su nous proposer un beau meeting malgré les circonstances particulières de cette année. Le Grand Prix d’Albi est ancré dans l’histoire du sport automobile français et, en temps normal, nous savons que c’est un meeting très populaire dans le Tarn. En 2021, le programme sera plus intéressant encore puisque nous ajouterons notamment le Championnat de France FFSA Tourisme au FFSA GT. Si nous pouvons organiser le meeting 2021 sans restriction, il parait évident que le public répondra présent. Rendez-vous du 4 au 6 juin !

Laurent Gaudin, Manager Général du Championnat de France FFSA GT

Communiqué Circuit d’Albi

Retour en images sur le 76ème Grand-Prix d’Albi 2020 – Championnat de France GT4

Les 16, 17 et 18 octobre 2020, le French Speedway d’Albi accueillait le Championnat de France FFSA GT dans le cadre de son 76ème Grand-Prix.

Retour en images sur cette épreuve avec quelques photos de Bernard Rieu et Jacques René Fabre.

76ème Grand Prix d'Albi GT4

Le FFSA GT en terrain inconnu à Albi

Absent du calendrier du Championnat de France FFSA GT depuis 2012, le Circuit d’Albi fait son retour au programme du 16 au 18 octobre. Nouveauté pour la plupart des concurrents, le tracé du Tarn pourrait réserver bien des surprises avant la finale de la saison, programmée à Lédenon du 6 au 8 novembre.

Initialement pas prévu au programme, le Circuit d’Albi profite de cette année 2020 atypique pour faire un retour très remarqué dans le Championnat de France FFSA GT. Pour la première fois depuis 2011, la compétition phare de l’Hexagone fera donc de nouveau partie du Grand Prix d’Albi, dont ce sera la 76e édition.

Tracé autour de l’aérodrome d’Albi, ce circuit sera donc une nouveauté pour une grande partie des concurrents du Championnat de France FFSA GT et une grande première pour la catégorie GT4. Et si certaines équipes locales connaissent les lieux en tant que piste d’essais, on sait que la course réserve toujours son lot de surprises…

Une trentaine de GT4 sont attendues pour affronter les 3,565 km de ce circuit qui ne devrait pas manquer de proposer deux courses spectaculaires. Et sachant qu’il n’y aura plus que la finale de Lédenon – du 6 au 8 novembre – après ce déplacement dans le Tarn, on comprend que l’intérêt sportif pourrait atteindre un climax ces 17 et 18 octobre.

Trois équipages dans un mouchoir

Le dernier rendez-vous en date, début octobre sur le Circuit Paul Ricard, a été particulièrement riche en rebondissements. Profitant des ennuis techniques ayant frappé la BMW M4 GT4 de L’Espace Bienvenue, Edouard Cauhaupé et Fabien Lavergne (Mercedes-AMG GT4 #2) sont revenus dans le sillage de Ricardo van der Ende et Benjamin Lessennes dans le classement général. Onze points seulement séparent ces deux duos. Sachant qu’Albi sera une course « à domicile » pour l’équipe CD Sport, les positions pourraient encore se resserrer avant la finale de Lédenon.

Au troisième rang du général, Grégory Guilvert et Fabien Michal sont loin d’avoir dit leur dernier mot ! Toujours à la poursuite d’une première victoire au « scratch » cette année, les pilotes de l’Audi R8 LMS GT4 #42 du Saintéloc Racing n’ont que 20 points de retard sur les leaders.

Avec 100 unités encore à attribuer, douze équipages peuvent encore revendiquer la couronne sur le plan mathématique. De manière plus réaliste, six duos sont groupés en 50 points avec Nicolas Gomar-Mike Parisy (Aston Martin Vantage GT4 #89 – AGS Events) à 39 longueurs des hommes de tête, Thomas Drouet-Paul Petit (Mercedes-AMG GT4 #88 – AKKA ASP) à 41 points et Rodolphe Wallgren-Vincent Beltoise (Alpine A110 GT4 #222 – Mirage Racing) à 50 unités.

A noter que Pascal Huteau et Christophe Hamon (Audi R8 LMS GT4 #5 – Team Fullmotorsport), les mieux classés des pilotes de la Am Cup dans ce classement général, occupent une très belle 15e place absolue après être rentrés deux fois dans le Top 10 du général.

Silver Cup : Lessennes-van der Ende revanchards

Avec une attribution ne tenant compte que des concurrents engagés dans la catégorie, la Silver Cup propose sa propre hiérarchie. Fort de leurs bons week-ends à Magny-Cours et au Castellet, Edouard Cauhaupé et Fabien Lavergne pointent en tête dans cette course dans la course. Les pilotes de la Mercedes-AMG GT4 #2 de CD Sport devancent Benjamin Lessennes et Ricardo van der Ende. Le duo belgo-néerlandais de L’Espace Bienvenue ne compte que 11 points de retard… et il a soif de revanche après avoir été trahi par la mécanique de sa BMW M4 GT4 sur le Circuit Paul Ricard. Troisièmes de cette Silver Cup, Thomas Drouet et Paul Petit (Mercedes-AMG #88 – AKKA ASP) ne sont qu’à 20 longueurs.

Avec respectivement 39 et 48 points de retard, Robert Consani-Benjamin Lariche (Alpine A110 GT4 #8 – Speed Car) et Julien Piguet-Aurélien Panis (Toyota GR Supra GT4 #30 – Toyota Gazoo Racing France by CMR) viseront probablement plus les coups d’éclat que le championnat en cette fin de saison.

Pro-Am : une troisième couronne en vue pour Michal-Guilvert ?

Constituant la quatrième des cinq épreuves du championnat, Albi marquera l’entrée dans la dernière ligne droite pour les candidats au titre. Actuellement troisièmes du « scratch », Grégory Guilvert et Fabien Michal (Audi R8 LMS GT4 #42-Saintéloc Racing) sont surtout largement leaders du classement Pro-Am. S’ils parviennent à frapper fort dans le Tarn, les doubles Champions de France pourraient déjà sceller leur troisième couronne dans la catégorie. Il leur faudrait alors porter leur avantage à plus de 50 points face à Nicolas Gomar et Mike Parisy (Aston Martin Vantage GT4 #89 – AGS Events), qui comptent actuellement 37 unités de retard.

Troisièmes de la catégorie à 54 points de la tête, Rodolphe Wallgren et Vincent Beltoise (Alpine A110 GT4 #222 – Mirage Racing) espèrent pouvoir ajouter à leur pointe de vitesse une régularité qui leur a parfois manqué en ce début d’année. La remarque vaut aussi pour Christopher Campbell-Nicolas Prost (Alpine A110 GT4 #36 – CMR) et Jean-Luc Beaubelique-Jim Pla (Mercedes-AMG GT4 – AKKA ASP), les deux duos qui complètent le Top 5 provisoire.

Am Cup : lutte à trois

Trois équipages sont toujours en lice pour le titre de Champion de France en Am Cup. L’abandon de Pascal Huteau et Christophe Hamon lors de la dernière course sur le Circuit Paul Ricard n’empêche pas les pilotes de l’Audi R8 LMS GT4 #5 du Team Fullmotorsport d’aborder cette dernière ligne droite en tête du championnat. Mais l’écart est évidemment beaucoup moins conséquent que ce qu’il n’aurait pu être. Après avoir alterné les hauts et les bas ces dernières semaines, Sylvain Caroff et Erwan Bastard (Ginetta G55 GT4 #72 – ANS Motorsport) n’ont que 15 longueurs de retard. Un troisième équipage, représentant un troisième constructeur, est encore pleinement dans la course : Wilfried Cazalbon et le benjamin du peloton César Gazeau (16 ans) ne sont qu’à 22 points des leaders sur la Toyota GR Supra GT4 de la formation CMR.

Mieux ! Avec les paires Laurent Coubard-Jean-Charles Rédélé (Alpine A110 GT4 #76 – Bodemer Auto) et Christophe Carrière-Didier Dumaine (Aston Martin Vantage GT4 #161 – AGS Events), deux autres marques ont encore leur mot à dire pour le podium final.

Deux invités et un retour à un horaire traditionnel

À Albi, deux concurrents concourront dans la classe Invité. On y retrouvera ainsi l’équipage de l’Alpine #22 du Mirage Racing. En l’absence de Philippe Giauque, le Champion de France FFSA GT 2013 Morgan Moullin-Traffort recevra en effet le renfort du jeune Matéo Herrero (18 ans), vu en Formule 4 FFSA en 2018 et actif dans l’Alpine Elf Europa Cup depuis deux saisons. Par ailleurs, Ruben Del Sarte étant exceptionnellement seul ce week-end, le Néerlandais – classé Silver – évoluera lui aussi dans cette classe invité sur la Ginetta G55 GT4 #23 d’ABM Grand Prix.

Après avoir vécu un week-end bien chargé au Castellet avec trois courses durant le week-end, les concurrents du Championnat de France FFSA GT vont retrouver à Albi un horaire plus traditionnel avec des essais libres vendredi (13h40-14h40 puis 17h45-18h45) puis deux séances d’essais qualificatifs samedi matin entre 9h30 et 10h20. La première course de 60 minutes débutera samedi à 14h30. Dimanche, c’est à 14h05 que sera donné le départ de la seconde course dans le Tarn. Qui abordera en tête la finale de Lédenon ? Pour le savoir, vous pourrez bien évidemment suivre les courses en direct samedi et dimanche sur la chaîne YouTube GT World.

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo SRO Patrick Hecq

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ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ÉLECTIVE – Nicolas Deschaux, réélu Président de la FFSA

Réunis au Comité National Olympique et Sportif Français situé à Paris ce mercredi 7 octobre 2020, les membres de l’Assemblée Générale de la Fédération Française du Sport Automobile ont procédé à l’élection du Comité Directeur de la FFSA pour les quatre années à venir.

La liste menée par Nicolas DESCHAUX, régulièrement déposée et validée par la Commission des opérations électorales, a obtenu 702 voix de l’Assemblée Générale sur un total de 702 voix présentes ou représentées soit 100 % des suffrages exprimés. La seconde liste menée par Bernard DARNICHE, régulièrement déposée et validée par la Commission des opérations électorales, a obtenu 0 voix soit 0 %. Nouvellement élu, le Comité Directeur composé de 24 Membres dont Jean ALESI et Yvan MULLER, a élu Nicolas DESCHAUX, à l’unanimité, à la présidence de la FFSA.

Nicolas DESCHAUX, Président de la FFSA :

En préambule, je remercie vivement l’ensemble des dirigeants qui m’ont accompagné au cours de mon précédent mandat. Malgré le contexte très particulier dû à la crise du coronavirus, leur mobilisation et leur action remarquables nous ont permis de maintenir le cap sur de nombreux fronts et, in fine d’organiser courageusement la saison sportive 2020.
Je tiens à remercier très sincèrement chacun des membres de l’Assemblée, Présidents et délégués des Ligues Régionales, ayant voté pour notre liste et à féliciter les personnes qui m’accompagnent.

100 %, c’est pour ce nouveau Comité Directeur un socle de confiance, de légitimité et plus encore de responsabilité.

La crise que nous vivons est inédite et frappe notre sport et nos organisations. Face à cette crise, le sport automobile a tenu bon. Tous les acteurs ont su se montrer solidaires, inventifs et responsables.

Le sport automobile est riche et possède de nombreux atouts : son poids économique [plus de 2,3 milliards annuels suivant étude menée en 2019], sa variété de disciplines et d’épreuves, son tissu de clubs associatifs, ses résultats de pilotes au plus haut niveau -comme Sébastien OGIER, Simon PAGENAUD, Sébastien LOEB, Pierre GASLY, …-, son nombre de sites de pratique auto et karting sur le territoire, sa forte pratique amateur, ses valeurs que sont la recherche de performance et d’innovations, la confiance ainsi que le dépassement de soi et enfin ses grandes épreuves comme le Grand Prix de France de F1, les 24 Heures du Mans, le Dakar, le Paris E-Prix, le Tour Auto, pour n’en citer que quelques-unes.

Cette richesse doit permettre de dépasser la crise actuelle, sanitaire et économique, qui s’inscrit dans un ensemble plus large de mutations environnementales, technologiques et sociétales (diminution de notre impact carbone, évolution des modes de consommation de notre sport, renouvellement de nos officiels, féminisation de notre pratique, …).

C’est dans cet esprit que nous avons souhaité définir les priorités fédérales* en complément du travail et des actions menées sous la précédente mandature.

Ces priorités visent à permettre à notre sport d’être plus accessible, durable, sécurisé et innovant, et devront guider la politique fédérale dans le cadre du prochain mandat.

Rester dans une dynamique de progrès et de développement tout en s’adaptant aux conséquences de la crise, tel est l’enjeu majeur de notre sport pour les années à venir. »

Membres du Comité Directeur FFSA 2020-2024
ALESI Jean
BONDURAND Marie
CLEMENT Jacques (Secrétaire général)
DEMEUZOIS Bernard
DESCHAUX Nicolas (Président)
DIVIES Caroline
DO VALE Joël
DURIN Michel
EYERMANN Marie-Line
GOSSELIN Pierre
GUIGNARD Michel
LESPIAUCQ Christine
MAILLARD Jean-Paul
MARTIN Josette
MONDESIR Gilles
MORISSEAU Patrick
MULLER Yvan
RAYNAUD Martine
REGIS Jacques
ROGER Dominique
ROGER Jean-Luc
TEISSIER Samuel (Trésorier)
TOSELLO Rémi
VERGNES Michel

Communiqué Pôle Presse FFSA

Retour en images sur le Drift à Calmont et le Historic Tour à Nogaro

Les 12 et 13 septembre derniers, deux épreuves automobiles importantes se déroulaient en Occitanie Pyrénées. La troisième manche du championnat de France de Drift 2020 à Calmont et la quatrième manche du championnat de France Historique sur le circuit de Nogaro, dans le cadre de son 60ème Grand-Prix Historique.

Bernard Rieu nous propose un retour en images sur ces deux épreuves.

Communiqué Elections – Michel VERGNES élu Président de la Ligue du Sport Automobile Occitanie-Pyrénées

L’Assemblée Générale Elective de la Ligue du Sport Automobile Occitanie-Pyrénées s’est tenue jeudi 24 septembre2020 à Balma (31)

A l’unanimité des voix, la liste portée par Michel VERGNES a été élue.
Michel VERGNES devient ainsi le Président de la Ligue du Sport Automobile Occitanie-Pyrénées.

Composition de la Ligue
Président – VERGNES Michel
Délégué FFSA – Franck DEL SANTO
Vice-Présidents – René PASCOUAU, Joël ROMIGUIERE, Didier SIRGUE
Secrétaire Général – Claude GALBAN / Secrétaire adjoint – Alain MARY
Trésorier – Jacques ETIENNE / Trésorier adjoint – Patrice MARTY
Membres du Comité Directeur – Marc AMICO, Thierry BERGUES, Nicole BONNET, Jacques BRISSAT, Marcel CABROL, Michel CAPIN, Yves ESCLOUPE, Gérard FOURNIER, Pascal LARROQUE, Jean-Jacques MIO-BERTOLO, Laurence PELAMOURGUES, Cédric TEISSEYRE, Nicolas THERON, Roland THEROND, Jean-Antoine VEYRIES.

20EME RALLYE CASTINE TERRE D’OCCITANIE – ÉTAPE 2 – Grégoire Munster s’impose avec brio !

Auteur d’un très beau rallye pour sa première en R5 sur la terre française, le Belge Grégoire Munster a réussi l’exploit de devancer deux pilotes habitués du ‘CFRT’, Jean-Baptiste Franceschi et Thibault Durbec. La course pour le titre se resserre et le final du Championnat qui aura finalement lieu dans le Vaucluse promet d’être passionnant !

LE RÉSUMÉ

Leader du rallye depuis l’ES4 disputée hier, Grégoire Munster est parvenu à conserver les commandes de l’épreuve pour s’offrir un beau succès. Gérant parfaitement sa course, Munster précède finalement Jean-Baptiste Franceschi qui est parvenu à récupérer la deuxième place malgré une journée contrastée (meilleur temps dans l’ES7, flexible de frein cassé dans l’ES10 et pointage deux minutes en retard dans la foulée de la réparation). Cette médaille d’argent est synonyme de gros points dans l’optique du Championnat alors qu’une course reste à disputer. Ralenti par des coupures moteur dès la première spéciale du jour alors qu’il occupait le deuxième rang, Thibault Durbec se console avec la troisième position et l’espoir de disputer le titre en fin de saison. Plus à l’aise sur les spéciales de cette deuxième étape, Nasser Al Attiyah termine finalement au pied du podium en devançant Jean-Marc Manzagol. Le top huit est complété par Thomas Baudoin, Alexander Villanueva et Marc Amourette. Du côté du Championnat Deux Roues Motrices, Mathieu Franceschi réalise le doublé en s’imposant devant Jean-Sébastien Vigion et Fabrizio Zaldivar. Trois semaines après sa victoire en Lozère, il récidive à Bretenoux et s’impose comme le favori pour le titre. Le prochain et dernier rallye du Championnat de France des Rallyes Terre 2020 se déroulera les 13, 14 et 15 novembre au Rallye Terre de Vaucluse, l’Écurie Millau Condatomag, organisateur technique du Rallye Terre des Cardabelles ayant communiqué hier : « Suite à l’aggravation de la situation sanitaire du département de l’Aveyron, classé en zone rouge, le Comité d’Organisation, conscient de ses responsabilités, a décidé à l’unanimité, d’annuler le Rallye Terre des Cardabelles 2020. »


ILS ONT DIT

Grégoire Munster (Hyundai i20 R5), vainqueur : « C’était ma première fois au volant d’une R5 sur le Championnat Terre et au final on l’emporte, c’est super. Nous avons géré quand il le fallait. Ce Championnat est une super école avec un passage de reconnaissance. On sera peut-être là au Vaucluse. »


Jean-Baptiste Franceschi (Citroën C3 R5), deuxième : « Nous avons pu conserver cette deuxième place donc c’est super. Je veux remercier toute mon équipe et on se donne rendez-vous au Vaucluse car le Rallye des Cardabelles est annulé. »Thibault Durbec (Volkswagen Polo R5), troisième : « Nous avons eu plein de petits soucis tout au long de la course. Nous voulions voir comment on se situait face à des références du rallye mondial et on voit qu’on s’en approche et même qu’on peut faire jeu égal par moments. On ramène un autre podium, c’est satisfaisant. »

LE BILAN DU RALLYE

12 épreuves spéciales (dont une annulée, l’ES6)

Meilleurs temps : Munster 6, Franceschi 3, Al Attiyah 1, Durbec 1.

Leaders : ES1 : Munster, ES2 : Franceschi, ES3 : Durbec, ES4 à ES12 : Munster

Classement final provisoire

1.Munster/Louka (Hyundai i20 R5) en 1h22m24s1
2.Franceschi/Haut-Labourdette (Citroën C3 R5) + 1m07s0
3.Durbec/Renucci (Volkswagen Polo R5) + 1m59s1
4.Al Attiyah/Baumel (Volkswagen Polo R5) + 2m40s7
5.Manzagol/Chiappe (Hyundai i20 R5) + 3m01s9
6.Baudoin/Galmiche (Citroën C3 R5) + 3m09s4
7.Villanueva/Amigo (Skoda Fabia R5) + 4m45s8
8.Amourette/Gauduin (Citroën C3 R5) + 4m46s5
9.Gascou/De Turckeim (Peugeot 207 S2000) + 5m52s9
10.Pradayrol/Rodrigue (DS 3 R5) + 6m41s7…

LES PODIUMS PROVISOIRES

CHAMPIONNAT DE FRANCE DEUX ROUES MOTRICES :1. Franceschi/Manzo (Peugeot 208 Rally 4) en 1h29m44s3
2. Vigion/Sarreaud (Renault Clio Rally) + 2m38s0
3. Zaldivar/Mussano (Ford Fiesta Rally4) + 2m51s2…

PRINCIPAUX ABANDONSBrice Tirabassi (Ford Fiesta R5 MKII) sortie de route sans gravité dans ES1, Loïc Astier (Hyundai i20 R5) mécanique après ES2, Cyrille Feraud (Citroën C4 WRC) mécanique avant étape 2, Jean-Marc Falco (Mitsubishi Lancer Evo9) mécanique avant étape 2.

CLASSEMENTS CHAMPIONNATS Tous les classements sont à retrouver sur www.ffsa.org

Communiqué Pôle Presse FFSA / @FR MEDIA LIVE