6
Juil, 2021

Romain Andriolo inaugure ses nouvelles couleurs en WSK Euro Series

D’un commun accord, Romain Andriolo et Sodikart ont mis fin à leur collaboration en OK. « Je suis très reconnaissant à Sodikart de m’avoir soutenu l’an dernier en Junior et d’avoir pensé à moi cette année en OK », tenait à préciser Romain. « Cela m’a permis de réussir de belles performances au niveau international. Je remercie Julien Dexmier, le team Manager du Sodi Racing Team, ainsi que Jean-Philippe Guignet pour m’avoir fait confiance lors de cette expérience enrichissante en Sodi/TM ».

Romain Andriolo a donc rejoint l’équipe VDK Racing au volant d’un KR/IAME lors de la dernière épreuve de la WSK Euro Series sur la piste italienne de Sarno pour préparer le 3e rendez-vous du Championnat d’Europe OK. Sous une forte chaleur, le grip était important avec les pneus LeCont et les courses étaient intenses. 36e lors des chronos parmi les 56 engagés, Romain continuait à découvrir le potentiel de son nouveau matériel durant les manches. C’est lors de la préfinale qu’il a réussi sa meilleure prestation du week-end en regagnant 7 places. Son objectif était atteint avec une bonne qualification en 22e position sur la grille de départ de la finale. La course en elle-même n’a pas été facile. Romain tentait une attaque par l’extérieur dans le 1er tour, mais se faisait bousculer dans l’herbe et perdait du terrain. Constamment à la bagarre dans le peloton, il finissait 28e après une pénalité de 5’’ pour spoiler décroché à l’arrivée.

« Je suis content de ce premier week-end avec VDK », poursuivait Romain. « Le bilan est positif et j’ai retrouvé le plaisir de me battre aux côtés de mes équipiers contre des adversaires très compétitifs jusqu’en finale. Cela n’a pas été simple parce que le niveau est très élevé, mais je pense que c’était une bonne préparation pour la suite du Championnat d’Europe, de nouveau à Sarno la semaine prochaine, puis en Espagne à Zuera à la fin du mois ».

Romain Andriolo

Romain participe en parallèle à quelques courses en France. Sur le nouveau tracé de Muret, la IAME Series France lui a notamment laissé un bon souvenir. Pour sa première en X30 Senior, il a réalisé une belle remontée dans les manches avant de signer les meilleurs temps de la préfinale et de la finale en revenant 3e sur la ligne d’arrivée.

Romain remercie les nombreux partenaires qui lui permettent de réaliser un programme complet cette année : BigMat Camozzi, Cirano Garantie, Distinxion, Garrouste Béton, la FFSA Academy, la Ligue du Sport Automobile Occitanie Pyrénées, la Ligue de Karting Occitanie Pyrénées, l’ASK 31, Karting-Sud.com et le circuit d’Albi.

Info Kartcom / Photos © KSP

6
Juil, 2021

HISTORIC TOUR D’ALBI – Autour d’un retour

Le Championnat de France Historique des Circuits reprend ses droits en cette période estivale sur la première de ses cinq destinations annuelles. Cap sur le Tarn, où le circuit d’Albi s’apprête à accueillir ce meeting de reprise avec son habituel sens de l’hospitalité.

270 PILOTES EN SCENE POUR LE LEVER DE RIDEAU

Baptisé au printemps 2015, le Championnat de France Historique des Circuits (l’Historic Tour) entame sa septième campagne aux portes de la cité albigeoise, sur ce circuit du Séquestre que tant de grands champions ont fréquenté par le passé. De cette étape, le championnat orchestré par HVM Racing fait un rendez-vous incontournable depuis 2018, d’où l’appellation de « 4ème Grand Prix Historique d’Albi » de mise cet été. Initialement prévu en avril, puis reporté à l’instar de toutes les manifestations sportives programmées à cette époque, le meeting inaugure en cette fin de semaine un calendrier en cinq dates, dont les échéances suivantes amèneront successivement les pilotes à Dijon Prenois, à Charade, au Val de Vienne et à Lédenon. En attendant, dès vendredi matin, ce sont plus de 270 d’entre eux qui profiteront de l’ambiance unique du circuit du Séquestre et de sa piste « à l’ancienne » toujours aussi propice au spectacle et aux courses à rebondissements. Au fil du week-end, pas moins de 19 départs seront donnés avec autant d’occasions pour les spectateurs de se replonger dans l’univers des courses auto des années 50 à 90. Tout un programme !

LE MEILLEUR DU PASSE A DE L’AVENIR

On ne bouscule pas une formule gagnante. Dans sa mouture 2021, l’Historic Tour reste donc très proche des éditions précédentes avec, à nouveau, 14 trophées distincts dont les concurrents se répartissent sur 10 plateaux différents mettant tour à tour en scène des monoplaces de F3, Formule Renault, Formule Ford, des Sport-Protos ou des GT/Tourisme. Dans le lot, deux formules « monotype » proposent des grilles de départ particulièrement bien fournies : le Trophée Lotus (pour les Lotus Seven) et la Roadster Pro Cup (Mazda MX-5). Parmi les nouveautés de la saison, le programme d’Albi intègre pour la première fois une épreuve d’endurance de 90 mn (les 200 km de l’Historic Tour), que l’on retrouvera par la suite en d’autres occasions. Ces différentes catégories débouchent habituellement sur l’attribution de deux titres de champion de France, mais aussi de multiples distinctions par trophées décernées de la remise des prix du salon Rétromobile. Celui-ci n’ayant pu se tenir cet hiver, le palmarès 2020 sera décliné le vendredi soir sur le fameux et gigantesque podium du circuit d’Albi.

QUELLES COURSES, QUELLES AUTOS, QUELS PILOTES ?

Les plateaux du Championnat de France Monoplaces/Protos

Trophée F3 Classic et Trophée Formule Renault Classic

Les courses : samedi 15h15 et dimanche 13h45 (2 x 30 mn).

Les autos : Les monoplaces de F3 d’avant 1985 et les Formule Renault (atmo et turbo) d’avant 1995.

Les pilotes en vue : F3 : Rouvier, Lajoux, Beltramelli, Faurie, Lacour (March), Martin, Eynard-Machet (Martini), M.Châteaux, Caussanel, Vallery-Masson, Tavarès, Paganin (Ralt), Moores, Candiani, Michel (Chevron), etc.

Formule Renault : Robert, « Nelson », Gobba, Mottez, Soulié, Bouchet, Boudon, Riviere, Domas (Martini), etc.

Trophée Formule Ford Kent et Trophée Formule Ford Zetec

Les courses : samedi 17h05 et dimanche 11h15 (2 x 25 mn).

Les autos : Les monoplaces de Formule Ford Kent d’avant 1993 et les Formule Ford Zetec d’avant 2005.

Les pilotes en vue : FF Kent : Horion, Genecand, Aimable, Waisler, Michel, N.Beloou, Dousse, « Nelson », P.Métayer, Tomsen, Faggionato (Van Diemen), Kozyreff (Reynard), Deverly (Lola), Sanchez, Comte (Crosslé), Janin (Rondeau), etc.

FF Zetec : Michel, Ratte (Van Diemen), Sanjuan (Tatuus), Arnould (Mygale), etc.

Challenge Formula Ford Historic

Les courses : samedi 10h05 et dimanche 9h10 (2 x 25 mn).

Les autos : Les monoplaces de Formule Ford d’avant 1982.

Les pilotes en vue : Belle, Deverly (Lola), Brunetti (Merlyn), Genecand, Richard, Sanchez (Crosslé), Faggionato, Missistrano, Ingwiller (Van Diemen), Crocker (Ray), Prévost (McNamara), Lecluse (Lotus), Dupont (Dulon), etc.

SportProtosCup

Les courses : samedi 12h05 et dimanche 10h35 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Sport-Protos d’avant 1995.

Les pilotes en vue : Candiani/Rouvier, Fraisse, David, Boch, NGuyen (Lucchini), Kolly (Lola), F.Dougnac/A.Dougnac (Epsilon), Tavares (Chevron), De Murard, Gandini (Merlin), Tavarès (Chevron), Terrones (Chapman), Groppi (Tiga), Destombes (Spider 905), Walsh (Crosslé), Guermonprez, Garsou, Levy (Grac), etc.

Les plateaux du Championnat de France GT/Tourisme

Trophée Lotus

Les courses : samedi 16h00 et dimanche 15h10 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Lotus Seven et anciennes Caterham.

Les pilotes en vue : X.Jacquet, Vulliez, F.Cazalot, Delhaye, Gaso, N.Beloou, C.Jacquet, Odin, Garcia Imaz, Szyndelman, Koenig, Grenot, Bayard, Bernard, Roux, Berson, Giraud, Vest, Jan (tous sur Lotus Seven), etc.

Roadster Pro Cup

Les courses : dimanche 8h30 et 15h50 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Mazda MX-5 première génération.

Les pilotes en vue : Ariscon, Fresnais, Josquin, Manganaro, Laborie, Pasquali, Nougaret, Genottin, Howe, Mandelli, Bollengier, Durville, Hergault, Espitalier, Beck, Castillou, Carreno, Lariau (tous sur Mazda MX-5), etc.

Maxi 1300 Series et Youngtimers GTI Cup

Les courses : samedi 14h35 et dimanche 14h30 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme de – 1300 cm3 d’avant 1977 (Maxi 1300 Series) et les GTI moins de 2L d’avant  1991 (Youngtimers GTI Cup).

Les pilotes en vue : Maxi 1300 : JF.Besson (Alpine A110), Gandini (Jem), Destombes (CG), Calas, Dupin, Barrere, Bardet (Cooper S), Faliere, Chapel (Rallye 2), Fardeau (Fiat X1/9), Comelli (Matra Djet), Corthals (A112 Abarth), etc.

Youngtimers : Julia, Benjamin, Bouvier, Hervé (Honda Civic), Bastia (R5 GT), Mathez (309 GTI), Hawes, Martin, Latz (Golf GTI), Maehr (205 GTI), etc.

Trophée Saloon Cars et Trophée GT Classic

Les courses : samedi 11h20 et dimanche 9h50 (2 x 30 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme jusqu’à 1999 (Trophée Saloon Cars) et les GT d’avant 1998 (Trophée GT Classic).

Les pilotes en vue : Saloon Cars : Grenet (Dodge Viper), Desmaele (Porsche 996), Danne (BMW M3), Yvetot (Porsche 964), Gautier (Porsche 911), Verney (R5 GT), Lortal/Delarche (Super Seven), Pargamin (Toyota Carina), Trichet (Lotus Elise), etc.

GT Classic : Delannoy, Sabatier (Porsche 964), Mathieu (BMW M3 GTR), Kohler (Ford Escort), Faure (Porsche 944), Raffin (Ferrari F430), Roche/Roche (Porsche 996), Rosembly (BMW Z3), Terral (Porsche 928), Moussion/Moussion (Porsche 968), etc.

Asavé Racing 65 et Asavé Racing 75

Les courses : samedi 13h35 et dimanche 11h55 (2 x 45 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme d’avant 1966 (Asavé Racing 65) et d’avant 1976 (Asavé Racing 75).

Les pilotes en vue : Asavé 65 : Gruau, J.Beltramelli (TVR 400 Griffith), Rousselot (Cobra Daytona), Bernollin (AC Cobra), Kohler, Benne (Lotus Elan), Fazi (Triumph), etc.

Asavé 75 : David/De Murard (Lola T70), Regnier (Porsche 910), Dauxerre (Porsche 911 SC), Dusailly (Ford Escort), Lagache (Porsche 914), Huez/Huez (Lotus Europa), etc.

Hors Championnat de France

200 km de l’Historic Tour

La course : samedi 17h25 (1 x 90 mn).

Les autos : Les protos, GT et berlines éligibles sur les plateaux de l’Historic Tour (sauf le Trophée Lotus).

Les pilotes en vue : Tavarès (Chevron B21), Beltramelli/Beltramelli (Ford Escort), Vallery-Masson/Martin/Gerbout (Tiga), Kohler (Porsche 911 RS), Pargamin (Toyota Carina), Roche/Roche (Porsche 996), Laborie (Mazda MX-5), etc.

SUR LE PADDOCK

Côté paddock, le village partenaires de l’Historic Tour réunit notamment les stands d’Oreca (vente de pièces compétition), Sodipneu/Sodifuel (fourniture de pneumatiques et carburant) et Stand 21 (équipement sur mesure et de sécurité du pilote). Les traditionnels « Kennol Awards » mettent à l’honneur un pilote méritant de chaque plateau. Autant de précieux partenaires de l’Historic Tour auxquels s’est joint cette année AMParis (Solution d’impressions et de communications unifiées) du côté des autres fidèles du Championnat : LP Tent, Ellegi et les Assurances Lestienne. Comme chaque année sur le circuit d’Albi, le village installé au cœur du paddock accueille également de nombreux exposants et commerçants locaux.

LA RECAP DES HORAIRES

Vendredi 9 juillet : Qualifs de 15h00 à 18h10. Samedi 10 juillet : Qualifs de 8h15 à 11h05. Courses (8) de 11h20 à 12h30 et de 13h35 à 18h55. Dimanche 11 juillet : Courses (11) de 8h30 à 12h40 et de 13h45 à 16h55.

Courses à suivre en live et résultats sur www.historictour.fr. L’info continue sur Facebook (@HistoricTourFFSA), Twitter (@Historic_Tour) et Instagram

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo HVM Racing/G.Pawlak.

6
Juil, 2021

Autocross & SprintCar à Aydie : Résumé Coupe

La troisième épreuve du Championnat et de la Coupe de France a tenu toutes ses promesses. Malgré une météo capricieuse le samedi matin, le soleil a vite fait son retour pour offrir un spectacle sensationnel. 

Maxi-Sprint : En signant une deuxième victoire cette saison, Steven LECOINT (CAMOTOS) confirme son rang de favori. Le pilote de la Loire-Atlantique a été impérial à Aydie et a réussi à dominer son principal adversaire, Bastien LACAN (MV RACING). Corentin MARTIN retrouve son sourire qui lui va si bien, le Normand sur son châssis ROSCROSS termine deuxième de cette finale et rentre dans la TOP 5 du classement général provisoire. Timmo LEFOL, en signant un deuxième podium cette saison confirme que ses résultats du début de saison ne sont pas le fruit du hasard. Le pilote GRTECH s’empare ainsi de la troisième place du classement général provisoire. 

Tourisme Cup : Pourtant sur la pôle de la finale, Jean MICHAUD (LOTUS) est resté scotché sur la grille de départ et a dû laisser Jérôme TESSANIER prendre le commandement des opérations. Le pilote de la SKODA remporte cette finale devant Lionel QUERE (FORD FIESTA) et Jean MICHAUD. Ce dernier en marquant les points du troisième conserve la tête du classement général provisoire.

Buggy Cup : Après des demi-finales agitées, c’est finalement Jimmy VERRIER (PROPSULSION) qui s’élançait depuis al pôle position. Le Vendéo-Normand, remporte cette finale mené d’une main de maître devant Benoît BUISSON. Le pilote d’Aydie réalise une belle opération au championnat. La révélation de ce weekend s’appelle Aubin MARSOLLIER, le jeune pilote Vendéen, après un weekend sans encombre était présent sur al deuxième ligne. Opportuniste dans cette finale, il complète le TOP 3 pour sa troisième participation à une course nationale. A noter aussi que son père Jean-Louis et son Frère Justin, s’étaient aux aussi qualifiés en troisième ligne. Une belle récolte de point pour le TEAM Vendéen. 

Junior Sprint : PEPUJOL encore. Indomptable tout au long du weekend, le jeune pilote de BEZIERS s’élançait au volant de son MV RCAING en pôle de la finale. Aloïs SUIRE (ROSCROSS) et Maxence DAYOT (ROSCROSS) complétaient aussi cette première ligne. Théophile PEIGNET (ROSCROSS) se contentait d’une deuxième ligne pour cette finale. Pour autant, cette division devrait bouger, on le sait Etan PEPUJOL sera engagé sur le front Européen lors de l’épreuve de Mauron fin juillet, tandis que Théophile PEIGNET, nous expliquais lors de l’interview du samedi soir que sa participation en Aout pouvait être compromise. Lilou DUREL (KAMIKKAZ) est la meilleure féminine de cette division, elle termine septième. 

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE :

MAXI SPRINT : 1) S. LECOINT (213 pts) ; 2) B. LACAN (201 pts) ; 3) T. LEFOL (133 pts). 

TOURISME CUP : 1) J. MICHAUD (185 pts) ; 2) N. GUILLON (184 pts) ; 3) J. TESSANIER (181 pts). 

BUGGY CUP : 1) J. VERRIER (186 pts) ; 2) B. BUISSON (156 pts). 3) F. QUINTANE (155 pts).

JUNIOR SPRINT : 1) E. PEPUJOL (223 pts) ; 2) T. PEIGNET (185 pts) ; 3) M. DEVILLE (139 pts) (…) 8) L. DUREL (113 pts). 

Prochaine Épreuve : Championnat d’Europe d’Autocross à Saint Georges de Montaigu le 17-18 Juillet.

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo ADECOM

6
Juil, 2021

Autocross & SprintCar à Aydie : Résumé Championnat

La troisième épreuve du Championnat et de la Coupe de France a tenu toutes ses promesses. Malgré une météo capricieuse le samedi matin, le soleil a vite fait son retour pour offrir un spectacle sensationnel. 

Sprint-Girls : Léa POSTERLE, la renaissance. La pilote d’Aydie (SPEED-CAR WONDER) retrouve le sourire après la désillusion de Bourges. Elle s’élançait pourtant de al deuxième ligne et devait laisser la pôle position de la finale à Lola MORETON, impériale tout au long du weekend. La pilote originaire de Saint-Etienne au volant de son CAMOTOS n’a pas mis longtemps à comprendre les rouages de cette nouvelle division. Jessye MURAT (G-SPEED) et Mendy HOLLEY (SQUAL’CAR) complétaient cette première ligne. Léa POSTERLE remporte la finale devant Mendy HOLLEY et Lola MORETON. 

Maxi Tourisme : Guillaume LEDUC, ou l’art de passer de surprise à candidat sérieux pour le titre. Le pilote Nantais, au volant de sa Peugeot 206 signe sa deuxième victoire cette saison, devenant ainsi le meilleur performer. En terminant deuxième de cette finale, Jacques MONIOT (NISSAN MICRA) conserve la tête du classement général avec neuf points d’avance. Stéphane GENET (PEUGEOT 208) termine troisième de la finale. 

Buggy 1600 : Époustouflant Edouard VIGNAL. Le pilote Auvergnat au volant de son SPEED-CAR a impressionné une nouvelle fois ce weekend. Avec un pilotage généreux, il réussit à rejoindre la première ligne de la finale, dont la pôle était occupée par le Champion de France en Titre, Thomas CHRISTOL (CAMOTOS). Adrien BROGNARA complète cette première ligne. Edouard VIGNAL remporte cette finale devant Thomas CHRISTOL. Paul Mathieu FAUCONNIER (CAMOTOS) fait sensation en partant septième sur la grille de départ, a l’attaque jusqu’au dernier tour, il parvient à déborder Alexandre THEUIL (ZEDEK) pour terminer troisième de cette finale. 

Super-Sprint : Ici aussi, les demi-finales ont été agitées. Au terme de celles-ci, c’est David MEAT (KAMIKAZ) qui s’élançait en pôle aux cotés de Loïc MAULNY (ROSCROSS) et de Quentin EYRAULT. Ce dernier, issu du championnat SEAC prouve une nouvelle fois, l’excellence de nos trophées régionaux. Le pilote de CHADRAC en Auvergne, au volant du CHRISTEC, n’a pas failli tout au long du weekend et signe son premier podium en championnat de France derrière, Loïc MAULNY, vainqueur et David MEAT, deuxième. 

Super Buggy : Valery MOULINEUF a retrouvé son rang ce weekend. Le pilote Mauronnais après un weekend parfait s’élançait en pôle de la finale. François-Xavier BIVAUD (MAC) et Sébastien BOUCARD (ORT4) complétaient cette première ligne. Parti depuis la troisième ligne, Christophe PERRICHOT (PETERS) remporte cette finale devant un Gilles LABROSSE absolument déchainé, n’hésitant pas à tutoyer les talus. Valery MOULINEUF complète ce podium. 

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE :

SPRINT GIRLS : 1) L. POSTERLE (185 pts) ; 2) C. LEROY (174pts) ; 3) M. PARTHENAY (162 pts).  

MAXI TOURISME : 1) J. MONIOT (204 pts) ; 2) G. LEDUC (193 pts) ; 3) C. CHAMPIN (141 pts). 

BUGGY 1600 : 1) T. CHRISTOL (184 pts) ; 2) E. VIGNAL (175 pts) ; 3) F. GUILLINY (173 pts).

SUPER SPRINT : 1) V. PRIAT (189 pts) ; 2) D. MEAT (158 pts) ; 3) T. LHOMOND (138 pts). 

SUPER BUGGY : 1) C. PERRICHOT (152 pts) ; 2) V. MOULINEUF(149 pts) ; 3)F-X. BIVAUD (137 pts)

Prochaine Epreuve : Championnat d’Europe d’Autocross à Saint Georges de Montaigu le 17-18 Juillet 2021

Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo ADECOM

25
Mai, 2021
ASA Castine - 2021 - Formation commissaires de piste et de route

L’ASA Castine à l’école

Quand ‘il n’y a pas de course on s’occupe, c’est ce que fait l’ASA Castine dans ce Week-end de formation pour les commissaires de piste et de route.

Comme le démontre la photo 16 candidats studieux et 16 reçus ; sincères félicitions aux nouveaux licenciés ainsi qu’aux formateurs.

ASA Castine - 2021 - Formation commissaires de piste et de route
ASA Castine - 2021 - Formation commissaires de piste et de route
ASA Castine - 2021 - Formation commissaires de piste et de route
25
Mai, 2021
Karting - Minime - Championnat Sud 2021

Karting – Championnat du Sud 1ère journée à Aigues-Vives

C’est donc en Ariège, sur le circuit d’Aigues-Vives, que la saison 2021 française s’est ouverte après 7 mois d’attente à cause des restrictions sanitaires. Sacrifié comme beaucoup d’autres sports amateurs, le karting a donc attendu la fin du mois de mai pour reprendre vie à l’occasion de la première journée du Championnat du Sud, qualificatif pour les différents Championnats de France.

160 pilotes d’Occitanie mais aussi d’Aquitaine et de PACA avaient fait le déplacement, soit une dizaine de plus que l’an passé, offrant un beau spectacle, des bagarres acharnées et des dépassements à couper le souffle. Le tout dans le respect strict des règles sanitaires et à huit-clos, comme l’avait imposé la sous-préfecture. L’épreuve s’est entièrement déroulée sur piste sèche malgré les gros nuages qui se sont accumulé au-dessus des casques des pilotes, tout au long du week-end.

Notons que la piste a accueilli une soixantaine de pilotes en herbe (Minime, Cadet, et Nationale), ce qui prouve que la Ligue Occitanie-Pyrénées a eu raison d’investir sur la jeune génération. Quelques nouvelles têtes ont aussi fait leur apparition du coté des officiels, en sportif, technique mais aussi commissaires de piste. Encore en formation, ils devraient être tous rapidement opérationnels.

« Ce fût un bon week-end de reprise. Quel plaisir d’accueillir tous ces pilotes qui rongeaient leur frein depuis des mois ! Le temps que tout le monde reprenne ses automatismes, tout s’est parfaitement déroulé et nous avons assisté à de superbes courses. » Confie Olivier Cèbe du Karting Club du Pays d’Olmes-Mirepoix.

Prochaine épreuve en Ariège, le 4 juillet, pour une course club qui marquera les 30 ans de compétition sur le circuit.

Résultats :

Minime : 1. Ethan Chaix ; 2. Tyméo Janiec ; 3. Liam Berdinel…

Cadet : 1. Julien Saint-Arroman ; 2. Antoine Carrere ; 3. Lilian Forny…

Nationale : 1. Tanguy Valette ; 2. Mathis Barrault ; 3. Lorenzo Suau…

KFS 145 : 1. Kevin Fournié ; 2. Garry Fortier ; 3. Rémi Mespoulède…

KFS 160 : 1. Matthieu Fournil ; 2. Guillaume Rigal ; 3. Daniel Chaine…

X30 Sénior : 1. Steven Servant ; 2. Alessandro Astruc; 3. Andy Estre…

X30 Master : 1. Guillaume Pous ; 2. Sébastien Andres ; 3. Laurent Gauthié…

KZ2 : 1. Yohan Soguel ; 2. Grégory Leder ; 3. Vaea Nicolas…

KZ2 Master : 1. Julien Tarroux ; 2. Franck Cappelletto ; 3. Yannick Gargale…

Prochaine étape du Championnat du Sud : LAYRAC (46) le 5 et 6 Juin

Karting - Podium Nationale- Championnat Sud 2021
19
Avr, 2021
Romain Andriolo Feed 2021

Programme d’envergure pour Romain Andriolo

Après plusieurs saisons en karting, Romain Andriolo tente le passage en monoplace, la Formule 4, pour les saisons 2021 et 2022. Il sera pour l’occasion soutenu par la Ligue du Sport Automobile Occitanie Pyrénées ainsi que par la Ligue de Karting Occitanie Pyrénées.

13ème de la coupe de France en Cadet en 2018, puis champion 2019 de la Ligue de Karting Occitanie Pyrénées en X30 Junior, Romain décida de participer au Championnat de France 2020 Junior de la FFSA Academy. Lors de cette saison, il a ainsi bénéficié d’un encadrement de qualité avec des coachs expérimentés et pu se mesurer face aux 23 autres pilotes de la FFSA academy, tous équipés du même matériel.

Ses performances, sa progression ainsi que sa prestation lors de la WSK Euro Series à Lonato en OK-Junior, catégorie karting internationale, lui ont ouverts les portes du Championnat du Monde Junior sur le circuit de Portimao. Une très bonne opportunité d’engranger de l’expérience au plus haut niveau afin de mieux préparer l’avenir.

C’est donc plein d’espoir que le jeune Romain aborde cette saison 2021. Saison qu’il a d’ores et déjà entamé avec le volant Feed Racing les 20 et 21 mars dernier. Une première étape réalisée avec brio puisqu’il a été sélectionné par Jacques Villeneuve et Patrick Lemarié, avec cinq autres pilotes de son groupe, pour participer aux quarts de finales. A 14 ans, il fait partie des pilotes les plus jeunes, la moyenne d’âge étant de 18 ans.

En parallèle de sa saison automobile, Romain participera à des épreuves Karting Internationales dans la catégorie reine OK avec le soutien du constructeur français SODI et motorisé par TM Cedric Sport. Une entame de programme qui a eu lieu le week-end du 8 avril sur le circuit italien de Lonato dans le cadre de la WSK. Une course marquée par une alternance météorologique rendant les réglages compliqués et de très bonnes performances lui permettant d’accéder à la finale. Malheureusement pour Romain, il sera victime d’un défaut de maitrise d’un de ses concurrents mettant un terme à sa prestation. Rendez-vous est pris les 25 et 26 avril, toujours sur le circuit de Lonato pour la WSK Super Master avec de grandes ambitions !

Pour suivre Romain dans son parcours, n’hésitez pas à vous abonner à son compte Instagram romain.andriolokart.

Photos Karting par KSP et FEED Racing par Thibault Larue

4
Mar, 2021
FFSA Logo

INFOS FFSA – Point sur les échanges entre le Président et la Ministre

Le Président de la FFSA s’est entretenu longuement avec la Ministre déléguée en charge des Sports hier soir pour échanger notamment sur les compétitions de sport automobile et de karting.

Cet échange constructif est le fruit de la collaboration intense entre les services de la Fédération et ceux du Ministère des Sports et de Matignon suite aux récentes directives nationales interdisant les manifestations sportives amateurs. Pour rappel, à date, seules les compétitions sportives professionnelles demeurent autorisées et ces compétitions doivent impliquer une majorité de sportifs professionnels. Le Gouvernement a décidé que les amateurs devaient attendre une évolution sanitaire favorable pour reprendre la compétition.

Comme depuis le début de la crise sanitaire, la FFSA a souhaité être transparente avec les autorités étatiques au sujet des compétitions de sport automobile et de karting afin que l’arbitrage soit le plus cohérent et responsable au regard du contexte sanitaire.

Ainsi, outre le fait que de nombreuses compétitions comptant pour un Championnat ou une Coupe de France exige, par essence, un « niveau professionnalisé », l’objet de cet échange était d’apporter des éléments concrets permettant à la Ministre de prendre en compte la particularité de nos disciplines concernant l’appréciation du caractère professionnel de certaines activités.

Le Président de la FFSA a également rappelé que, sur le plan sanitaire, la pratique du sport automobile et du karting se déroule en plein air, sans contact et que tous les pratiquants possèdent des équipements de protection individuelle qui constituent une « barrière » supplémentaire de prévention contre le virus. Au surplus, il est vraisemblable que la pratique individuelle et sans contact d’une activité sportive de plein air n’engage pas une augmentation du risque d’exposition au virus.

La Ministre déléguée chargée des Sports a écouté les arguments portés par le Président de la FFSA et indiqué que le Ministère se prononcerait dès que possible sur un séquençage progressif du retour à la pratique pour tous et notamment des compétitions autorisées. Le Président souligne l’écoute active de la Ministre à l’égard de la situation des acteurs du sport automobile et sa connaissance précise de la structuration de Filière des Sports mécaniques (importance sociale et économique, présence d’acteurs industriels et de structures professionnelles sur nos épreuves) .

Dans un contexte où beaucoup d’informations contradictoires peuvent circuler, le Président de la FFSA tient à rappeler que les services de la Fédération sont pleinement mobilisés pour accompagner l’ensemble des acteurs du sport automobile et du karting durant cette période particulièrement complexe et ce, sur l’ensemble des sujets (entraînements, essais, école de pilote, manifestation etc.). Sur ce point, il convient de rappeler que les entraînements et la pratique hors compétition sont autorisés par le Ministère dans les conditions rappelées dans le tableau ci-joint.

Enfin, dans le cadre des annonces gouvernementales prévues demain, le Président de la FFSA a insisté auprès du Gouvernement pour que l’accès aux circuits et aux pistes extérieures soit maintenu pour les pratiquants malgré un éventuel durcissement des mesures sanitaires. Il a aussi été demandé d’obtenir un minimum de visibilité pour nos acteurs et nos organisateurs.

Téléchargez la déclinaison des décisions sanitaires pour le sport à partir du 16 janvier 2021 (version au 2 mars 2021) : cliquez ici

9
Fév, 2021

Courir en Occitanie avec la passion du VHC

En 2021, huit épreuves de rallye dédiées aux Véhicules Historiques de Compétitions auront lieu en Occitanie Pyrénées.

Malheureusement le Rallye cœur des vignobles qui devait ouvrir le bal les 6 et 7 mars a été annulé. La première épreuve sera, nous l’espérons, le Rallye Marcillac-Aveyron du 26 au 28 mars.